7月1日，新《公路安全保護(hù)條例》正式生效。由于國家對公路運(yùn)輸中的超限、超載現(xiàn)象的處罰力度加大，貨車司機(jī)或者物流企業(yè)不僅面臨高昂的罰款風(fēng)險(xiǎn)，而且還面臨運(yùn)營資質(zhì)被取消的危險(xiǎn)。因此，貨車司機(jī)或者物流企業(yè)也不敢“頂風(fēng)作案”，現(xiàn)在在公路上幾乎看不到超限、超載的車輛。

　　由于公路運(yùn)輸基本上是按照運(yùn)輸貨物的噸位計(jì)價(jià)，在運(yùn)載量突然減小以后，如果按照新條例實(shí)施之前的運(yùn)價(jià)計(jì)算，車主就無利可圖，甚至虧本。所以，車主紛紛上調(diào)運(yùn)價(jià)。根據(jù)記者對物流和陶瓷企業(yè)、上游供應(yīng)商、市場經(jīng)銷商的多方調(diào)查結(jié)果來看，在新條例實(shí)施以后，陶瓷行業(yè)運(yùn)輸成本再次被推高，公路長途運(yùn)輸成本的漲幅在20%左右，短途運(yùn)輸成本漲幅高達(dá)30%-40%。

　　陶瓷企業(yè)的生產(chǎn)成本和物流成本密切相關(guān)，物流成本的大幅增加，無疑會(huì)推高陶瓷企業(yè)的生產(chǎn)成本。陶瓷行業(yè)繼前不久的化工原料漲價(jià)風(fēng)波之后，再次面臨新一輪的漲價(jià)風(fēng)波。

　　新條例下 漲聲不斷

　　據(jù)永坤色料夾江辦事處經(jīng)理駱帆介紹，在新條例實(shí)施之前，從山東到夾江的運(yùn)輸費(fèi)用每噸在650元左右；在新條例實(shí)施之后，從山東到夾江的運(yùn)輸費(fèi)用每噸已經(jīng)漲到800元左右，漲幅超過20%。永坤色料在之前已經(jīng)預(yù)料到新條例實(shí)施將大大增加企業(yè)的運(yùn)輸成本，在6月份的時(shí)候已經(jīng)對產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行了上調(diào)，上調(diào)的價(jià)格區(qū)間正好抵消了上漲的物流成本。根據(jù)記者從四川萬達(dá)物流公司了解到的信息來看，在新條例實(shí)施之前，從四川境內(nèi)的夾江縣到南充市的汽運(yùn)成本每噸在120-130元之間；在新條例實(shí)施之后，從夾江到南充市的汽運(yùn)成本上漲到每噸160-170元之間，漲幅超過30%。

　　在江西，江西新景象陶瓷有限公司銷售總經(jīng)理熊斌告訴記者，以前從高安到湖南懷化每噸陶瓷產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)是在150/噸，最近每噸已經(jīng)上漲50-60元。在湖南，湖南金達(dá)雅陶瓷有限公司銷售總經(jīng)理李新久也對物流成本的上漲表示擔(dān)憂，他表示，《條例》的出臺對于短途運(yùn)輸?shù)挠绊懞艽�，以前從岳陽到長沙的運(yùn)費(fèi)在50元/噸，現(xiàn)在已經(jīng)上漲至65-70元/噸。而作為全國陶瓷生產(chǎn)的中心，佛山也未能幸免。捷士國際貨運(yùn)代理(深圳)有限公司高級銷售主管劉秋香告訴記者，目前從佛山到深圳的物流運(yùn)費(fèi)已經(jīng)增長了20%-30%，單托費(fèi)用則至少提價(jià)50%。

　　陶瓷行業(yè)屬于大進(jìn)大出的行業(yè)，大宗原料運(yùn)進(jìn)陶瓷生產(chǎn)企業(yè)，大宗成品從生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)往經(jīng)銷商市場。這就決定了，陶瓷行業(yè)對物流環(huán)境的高度依賴，一方面行業(yè)要求物流有較高的便捷程度，另一方面要求廉價(jià)的物流方式拓寬產(chǎn)品的銷售半徑。

　　現(xiàn)在，大多陶瓷產(chǎn)品銷售半徑基本都保持在500公里范圍內(nèi)，這在陶瓷行業(yè)內(nèi)幾乎已經(jīng)是一個(gè)不爭的事實(shí)。佛山陶瓷企業(yè)在前幾年紛紛外遷，佛山市政府“騰籠換鳥”政策的推動(dòng)，也使得佛山的陶瓷企業(yè)能搶占優(yōu)質(zhì)原材料資源、降低產(chǎn)品的運(yùn)輸成本，這無疑也是陶瓷銷售半徑越來越小的原因之一。中國幅員遼闊、市場太廣，在運(yùn)輸成本居高不下的情況下，物流線已經(jīng)變成了很多陶瓷企業(yè)的生命線。

　　陶瓷產(chǎn)區(qū) 影響尤大

　　自《條例》正式實(shí)施后的幾天內(nèi)，記者在佛山明顯感覺到公路上的陶瓷成品以及生產(chǎn)原材料的大貨車比以前少了很多；在夾江縣境內(nèi)，以往陶瓷成品以及生產(chǎn)原材料的車輛交織的情況已經(jīng)消失，在隨后的幾天內(nèi)，在夾江境內(nèi)能看到的大貨車也是屈指可數(shù)，而且貨車的載貨量和往日相比是大大減少。據(jù)了解，在新條例剛開始實(shí)施的幾天內(nèi)，岳陽、淄博、高安等產(chǎn)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸陶瓷產(chǎn)品的貨車數(shù)量也明顯減少。捷士國際貨運(yùn)代理(深圳)有限公司高級銷售主管劉秋香告訴記者，迫于超載重罰的威懾下，目前全國很多物流企業(yè)都進(jìn)入了不愿出車的觀望階段。

　　7月正是全國陶瓷傳統(tǒng)的銷售淡季，不少企業(yè)在巨大的庫存和資金壓力下紛紛選擇了停產(chǎn)，期待市場轉(zhuǎn)好以后再進(jìn)行生產(chǎn)。據(jù)了解，目前夾江產(chǎn)區(qū)閑置的產(chǎn)能已經(jīng)接近四成，山東、江西、湖南等地停產(chǎn)率也非常高，隨著銷售市場的持續(xù)低迷，預(yù)計(jì)會(huì)有更多的生產(chǎn)線被迫關(guān)停。

　　淄博、晉江、夾江等陶瓷成熟產(chǎn)區(qū)，在產(chǎn)業(yè)配套能力方面已經(jīng)逐漸開始衰退，生產(chǎn)所需的優(yōu)質(zhì)原材料基本上都需要從外地運(yùn)入，甚至部分產(chǎn)區(qū)，在色釉料方面也是從外省運(yùn)進(jìn)，運(yùn)輸成本高昂。這也是很多產(chǎn)區(qū)的陶瓷銷售范圍正在逐步縮小的重要原因。例如夾江陶瓷產(chǎn)區(qū)，在歷史上，夾江的銷售半徑最遠(yuǎn)曾經(jīng)輻射到了東北地區(qū)，但是現(xiàn)在夾江陶瓷的銷售范圍基本上已經(jīng)局限于西南、西北的西部市場，而西部市場份額的大部分又主要在川渝兩地，川渝兩地的市場份額現(xiàn)在已經(jīng)占到了夾江陶瓷銷售額的8成左右，銷售半徑縮水不少。

　　在新條例正式生效以后，讓各產(chǎn)區(qū)的陶瓷企業(yè)更是雪上加霜，生存將更加艱難。煤炭、原料運(yùn)輸成本增加，企業(yè)生產(chǎn)成本上升，利潤縮水。對于一些品牌度本身就不強(qiáng)的陶瓷產(chǎn)區(qū)，在成本上漲、競爭加劇的情況下，企業(yè)已經(jīng)在微利的生命線上掙扎，已經(jīng)難以從內(nèi)部全部消化上升的成本，因此，企業(yè)要生存就必須提高產(chǎn)品的出廠價(jià)格。但是，在經(jīng)銷商方面，處于對產(chǎn)品價(jià)格的敏感，加上市場整體環(huán)境的慘淡，大多數(shù)陶瓷企業(yè)又不敢先漲價(jià)，擔(dān)心客戶丟失。據(jù)知情人透露，目前夾江的一些陶瓷企業(yè)已經(jīng)處于苦苦支撐的境地，為了擺脫目前的困境，夾江陶瓷企業(yè)集體提價(jià)已經(jīng)在醞釀之中。

　　“剩者為王”。依照目前整個(gè)陶瓷市場的狀況和中國房地產(chǎn)業(yè)得整體環(huán)境來看，一些陶瓷企業(yè)在今年不利的大環(huán)境下很有可能面臨生產(chǎn)線停了就再不能開啟的局面，誰能堅(jiān)持到最后，誰就是贏家。對于目前、淄博、湖南、夾江等地大面積停產(chǎn)的現(xiàn)象，也在預(yù)示著市場對各產(chǎn)區(qū)陶瓷企業(yè)基本功的“大閱兵”時(shí)刻已經(jīng)到來。

　　據(jù)了解，在新條例實(shí)施之前，陶瓷產(chǎn)品都是超載運(yùn)輸，而且超載的比例通常都在50%左右。一輛核載30噸的貨車，經(jīng)常都是運(yùn)載45-50噸的產(chǎn)品。有的貨車司機(jī)坦言，搞運(yùn)輸不超載就賺不了錢。在新條例實(shí)施以后，貨車司機(jī)基本上不敢超載，所以就只有提高運(yùn)輸價(jià)格。商家生意清淡，又面臨運(yùn)輸價(jià)格猛漲的困境，所以只要不是急需貨源的商家都不會(huì)在這段時(shí)間大量進(jìn)貨。記者在走訪夾江的瓷都市場的時(shí)候了解到，商家兩、三天不開張已經(jīng)是常有的現(xiàn)象。

　　(三)、應(yīng)對之策：企業(yè)強(qiáng)化“內(nèi)功” 應(yīng)對市場風(fēng)云

　　古之“江湖”變化，風(fēng)云莫測。少林、武當(dāng)屹立江湖百年不倒，為其根基深厚、以信義取“江湖”。今之陶瓷市場亦如“江湖”，變化莫測。陶瓷企業(yè)要在更加激烈的市場競爭中堅(jiān)如磐石，為其“內(nèi)功”深厚，技術(shù)和人才、管理和營銷、資金和規(guī)模等必須實(shí)力高人一籌方可。

　　金融風(fēng)暴、房產(chǎn)調(diào)控、銀根縮緊、原材料、能源價(jià)格、工人工資上漲等等，在近年陶瓷行業(yè)經(jīng)歷了一次又一次的“風(fēng)暴”洗禮。隨著7月1日《公路安全保護(hù)條例》正式生效，陶瓷行業(yè)物流成本迅速拉高，陶瓷企業(yè)再次面臨成本上升的壓力和考驗(yàn)。“華山論劍”，企業(yè)實(shí)力昭然若揭。

　　品牌之力 在點(diǎn)滴之間

　　今年陶瓷市場大環(huán)境不盡如人意，有的產(chǎn)區(qū)大面積停產(chǎn)、有的企業(yè)生產(chǎn)線關(guān)閉。目前，還在保持運(yùn)轉(zhuǎn)的大多數(shù)陶瓷企業(yè)也是度日維艱。但是，同樣的環(huán)境下，也有的品牌企業(yè)產(chǎn)品供不應(yīng)求，銷量積極升高。品牌對于企業(yè)成長的作用，可見一斑。

　　但是，陶瓷行業(yè)品牌企業(yè)的成長之路也并非一帆風(fēng)順，馬可波羅是十年磨一劍，鷹牌陶瓷也經(jīng)歷了鳳凰涅槃的陣痛。今天，這些行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)在“寒冬”中經(jīng)受住了考驗(yàn)。我們反觀這些品牌的發(fā)展之初，無不是苦練“內(nèi)功”，在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)研發(fā)、營銷體系構(gòu)建、渠道建設(shè)、售后服務(wù)體系等每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了很大的投入和磨練。

　　現(xiàn)在，很多企業(yè)(企業(yè)規(guī)模從產(chǎn)品銷量幾千萬到幾個(gè)億不等)都在提倡品牌建設(shè)，為產(chǎn)品注入文化內(nèi)涵，提高產(chǎn)品的附加值。企業(yè)普遍認(rèn)識到了品牌的力量，希望走上品牌發(fā)展之路，這無論是對整個(gè)陶瓷行業(yè)發(fā)展還是企業(yè)自身的發(fā)展來講，都未嘗不是一件好事。不過，也有不少企業(yè)是將品牌當(dāng)做“蘑菇”來培養(yǎng)，投入要少、見效要快，這就背離了品牌發(fā)展的客觀規(guī)律。

　　企業(yè)要發(fā)展必須要腳踏實(shí)地，品牌的道路沒有捷徑可以走。建陶航母新中源陶瓷集團(tuán)， 以“腳踏實(shí)地，做好瓷磚”的理念，不斷改革創(chuàng)新，經(jīng)過多年發(fā)展終于實(shí)現(xiàn)全國十大產(chǎn)業(yè)布局；馬可波羅陶瓷在發(fā)展中一直堅(jiān)持以產(chǎn)品為主，花大力氣在新產(chǎn)品、技術(shù)的研發(fā)上，每年可以開發(fā)出幾十個(gè)系列，多達(dá)500多個(gè)新品。眾觀在消費(fèi)者心目中占據(jù)了很大比重的陶瓷品牌，無不是從基礎(chǔ)抓起，在沉淀中厚積薄發(fā)，才能抵御可能存在的市場風(fēng)險(xiǎn)。

　　反觀之，陶瓷行業(yè)內(nèi)還存在這樣一種現(xiàn)象，有的企業(yè)展廳裝修得不錯(cuò)、品牌故事編撰得以假亂真、畫冊做得很精美、產(chǎn)品包裝比較高檔、銷售員著裝統(tǒng)一整齊，但是企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)落后、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、終端市場沒有形象、對經(jīng)銷商和消費(fèi)者的承諾落不到實(shí)處。這樣的企業(yè)也只是徒有品牌的虛名，在疲軟的市場考驗(yàn)中不堪一擊。而且，這也是無益的增加了企業(yè)的成本。

　　企業(yè)定位要準(zhǔn)確

　　通過在世界上成功品牌的發(fā)展歷程來看，品牌的價(jià)值是可以無限發(fā)展壯大的，但是品牌的道路是將有著一番曲折與艱辛�，F(xiàn)在企業(yè)要打造一個(gè)品牌需要付出的成本和前幾年企業(yè)打造一個(gè)品牌需要付出的成本相比較，在世界經(jīng)濟(jì)被“烏云”包圍的大環(huán)境下，勢必將比以前做出更大的努力。而且，品牌建設(shè)的過程也是一個(gè)價(jià)值取舍的過程，企業(yè)要舍棄很多眼前的利益，至少需要幾年時(shí)間的堅(jiān)守。因此，企業(yè)在建設(shè)品牌的時(shí)候，要考慮到自身的實(shí)力、愿不愿意和能不能做長期投入的打算。

　　客觀地講，現(xiàn)在大多數(shù)的陶瓷企業(yè)已經(jīng)錯(cuò)過了打造品牌的最好時(shí)機(jī)，以及不具備打造品牌的實(shí)力。在目前這種疲軟的市場大環(huán)境下，企業(yè)必須腳踏實(shí)地，結(jié)合自身的實(shí)際，尋求生存之道。企業(yè)要明確自己的優(yōu)勢在哪里，市場在哪里，精耕細(xì)作，力求在細(xì)分市場占有一席之地。

　　企業(yè)沒有能力做品牌，那就只有集中精力把產(chǎn)品做好，在生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)上嚴(yán)格把關(guān)，提高產(chǎn)品的優(yōu)等率。同時(shí)，企業(yè)要進(jìn)行精細(xì)化管理，在原材料采購、庫存管理、員工隊(duì)伍建設(shè)等力所能及的事情上做好，把產(chǎn)品的生產(chǎn)成本降到最低，依靠產(chǎn)品的性價(jià)比優(yōu)勢，贏取市場。社會(huì)經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，社會(huì)整體消費(fèi)水平在提高，人們對產(chǎn)品的品質(zhì)要求也會(huì)越來越高。比如，在四川鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的水晶磚市場份額在下降，�；�磚的市場份額在擴(kuò)大，這說明人們的消費(fèi)觀念也在變化。企業(yè)在條件具備的前提下，應(yīng)該在設(shè)備、技術(shù)、工藝等方面進(jìn)行投入，升級換代，不斷地提高產(chǎn)品品質(zhì)，適應(yīng)市場的變化。

　　中國的市場很大，地區(qū)發(fā)展很不平衡，這就決定了中低檔產(chǎn)品還有很大的市場空間和很長的生命周期。但是，低檔并不等于劣質(zhì)，如果企業(yè)一味追求產(chǎn)品低成本，忽視了產(chǎn)品質(zhì)量，只會(huì)逐漸的喪失客戶，最終死得更快。

　　產(chǎn)區(qū)發(fā)揮比較優(yōu)勢

　　同樣質(zhì)量的產(chǎn)品在不同的產(chǎn)區(qū)，企業(yè)的生產(chǎn)成本卻不一樣。一些佛山的私拋廠、山東的企業(yè)產(chǎn)品通過集裝箱運(yùn)輸?shù)綂A江產(chǎn)區(qū)的價(jià)格，比一些當(dāng)?shù)氐膾伖獯u企業(yè)的產(chǎn)品出廠價(jià)還要低。這和當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)配套能力是密切相連的。佛山、淄博產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)業(yè)配套能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于如夾江產(chǎn)區(qū)這樣配套差的產(chǎn)區(qū)，前者生產(chǎn)所需的原材料、色釉料大多數(shù)是就近解決，而后者多數(shù)需要從外省運(yùn)入，一來一往兩者的生產(chǎn)成本也就大相徑庭。

　　同時(shí)，在設(shè)備、技術(shù)、工藝、設(shè)計(jì)等諸多方面每個(gè)產(chǎn)區(qū)的實(shí)際情況也不相同，這也是導(dǎo)致同樣質(zhì)量的產(chǎn)品在不同的產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)成本不一樣的重要原因之一。不過，每個(gè)產(chǎn)區(qū)都有一定的自身優(yōu)勢。特別是在運(yùn)輸成本增加之后，每個(gè)產(chǎn)區(qū)企業(yè)的銷售輻射半徑會(huì)進(jìn)一步減小，產(chǎn)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢也會(huì)上升。

　　比如，夾江產(chǎn)區(qū)目前在拋光磚生產(chǎn)這一塊并不占優(yōu)勢，但是在釉面磚產(chǎn)品上占據(jù)一定的優(yōu)勢。而且由于夾江的地理優(yōu)勢，在輻射川渝兩地的大部分二三級和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場方面占有先天優(yōu)勢。和佛山產(chǎn)區(qū)相比，夾江在天然氣、人力、土地等方面的價(jià)格還是要優(yōu)惠一些。因此，夾江產(chǎn)區(qū)應(yīng)當(dāng)揚(yáng)長避短，盡量把銷售渠道下沉，廣布網(wǎng)點(diǎn)，鞏固自己在川渝兩地二、三級市場和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的優(yōu)勢。