“東石線K1+600城西街道石明堂下宅村路段積水嚴(yán)重，道路無(wú)法通行�！苯�日，養(yǎng)護(hù)管理人員王班長(zhǎng)在日常巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)這一路況，立即點(diǎn)開(kāi)手機(jī)上的“掌上公路”App拍照、上傳。負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)工作的賈隊(duì)長(zhǎng)收到問(wèn)題推送后，立即帶領(lǐng)“公路衛(wèi)士”黨員突擊隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置，4小時(shí)后，賈隊(duì)長(zhǎng)拍照上傳說(shuō)明處置結(jié)果。

據(jù)介紹，傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)巡查靠一線人員看、記并上報(bào)，主觀性較強(qiáng)，自從使用義烏市交旅集團(tuán)開(kāi)發(fā)的“掌上公路”App后，不僅提高了巡查質(zhì)量，而且實(shí)現(xiàn)了巡查記錄病害問(wèn)題發(fā)現(xiàn)、數(shù)據(jù)審核推送、任務(wù)派遣處置、處置結(jié)果反饋的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)信息化閉環(huán)管理，效率更高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，使用“掌上公路”App以來(lái)，問(wèn)題發(fā)現(xiàn)處置完成率達(dá)到100%，公路事件主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率達(dá)到85%，同比提升了25%，隧道事件主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率達(dá)到96%，同比提升了5%。同時(shí)，通過(guò)“掌上公路”App上報(bào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，可判斷出公路的哪些路段災(zāi)損較多、病害較多，從而能更精準(zhǔn)安排養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。

數(shù)“智”養(yǎng)護(hù)是市交旅集團(tuán)“黨建+數(shù)字化”改革的縮影。

近年來(lái)，市交旅集團(tuán)黨委以“智慧交旅，數(shù)字賦能”為建設(shè)目標(biāo)，成立智慧交旅數(shù)字賦能工作專班，多次召開(kāi)“數(shù)字化”專題研討會(huì)，制定《交旅集團(tuán)數(shù)字化改革概念性規(guī)劃方案》，打造數(shù)字化總體頂層架構(gòu)。市交旅集團(tuán)黨委始終堅(jiān)持“系統(tǒng)相融、數(shù)據(jù)互通、應(yīng)用集成”的工作理念，組織各下屬公司發(fā)揮黨員先鋒模范作用，結(jié)合自身業(yè)務(wù)開(kāi)展數(shù)字化改革，累計(jì)完成工程變更網(wǎng)上審批系統(tǒng)、智慧高速管理系統(tǒng)、掌上公路管理系統(tǒng)、試驗(yàn)檢測(cè)信息化系統(tǒng)等20個(gè)子系統(tǒng)的運(yùn)用。為逐步打通部門(mén)信息孤島，建立集團(tuán)大數(shù)據(jù)中心，集團(tuán)黨委全力打造“一體化數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)”，推進(jìn)數(shù)字化改革建設(shè)，實(shí)現(xiàn)四個(gè)“統(tǒng)一”——門(mén)戶統(tǒng)一、用戶統(tǒng)一、消息統(tǒng)一、數(shù)據(jù)統(tǒng)一。

數(shù)“質(zhì)”管理，加速民生工程建設(shè)落地。下屬交通工程建設(shè)公司設(shè)立在建工程監(jiān)控大廳，針對(duì)重點(diǎn)公路建設(shè)工程的橋梁、隧道及預(yù)制場(chǎng)等重點(diǎn)部位設(shè)置視頻監(jiān)控；開(kāi)發(fā)“義路同安”App，通過(guò)數(shù)字化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全隱患整改、流轉(zhuǎn)、閉合。

數(shù)“治”防疫，筑牢交通卡口安全防線。疫情期間，高速卡口車流、人員復(fù)雜密集，市交旅集團(tuán)更新布控了“高速公路收費(fèi)站涉疫車輛預(yù)警”系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)抓取、分析車輛信息，判定“來(lái)義”車輛風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，扎緊疫情防控第一道網(wǎng)，提高卡口分流效率，降低防疫人員危險(xiǎn)性。該系統(tǒng)自運(yùn)行以來(lái)，播報(bào)防疫信息累計(jì)達(dá)到37000余車次，成功勸返中高風(fēng)險(xiǎn)車輛5000多輛。