駝鈴聲聲漸遠(yuǎn)，汽笛聲聲轟鳴。昨日11時，滿載汽車整車及配件、日用百貨、紡織品、防疫物資等出口貨物的“義新歐”（義烏—加里寧格勒—羅斯托克）中歐班列從鐵路義烏西站鳴笛首發(fā)，經(jīng)由霍爾果斯鐵路口岸出境，抵達(dá)俄羅斯加里寧格勒口岸中轉(zhuǎn)，再由海鐵聯(lián)運(yùn)的模式轉(zhuǎn)運(yùn)至德國羅斯托克港，最后經(jīng)鐵路分撥至漢堡和杜伊斯堡，或經(jīng)海運(yùn)分撥到歐洲各地。這是“義新歐”中歐班列（義烏平臺）開行的第16條線路。

相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸線路，“義新歐”（義烏—加里寧格勒—羅斯托克）中歐班列多式聯(lián)運(yùn)線路可以大大節(jié)約運(yùn)輸時間，提高運(yùn)輸時效，避開波蘭馬拉舍維奇和白俄羅斯布列斯特等節(jié)點(diǎn)的口岸擁堵，分流緩解杜伊斯堡方向貨物擁堵問題，貨物也可以在北歐實現(xiàn)迅速分撥。

記者了解到，今年7月初，“義新歐”“中吉烏”公鐵國際多式聯(lián)運(yùn)班列開行，并首次使用在交通部備案的具備物權(quán)屬性的多式聯(lián)運(yùn)提（運(yùn)）單，是推進(jìn)中歐班列多式聯(lián)運(yùn)“一單制”和國際陸路聯(lián)運(yùn)提單實現(xiàn)“物權(quán)化”走出的關(guān)鍵一步。新線路采取鐵海聯(lián)運(yùn)的模式，將對鐵路運(yùn)單和海運(yùn)提單做整合，在國際鐵海聯(lián)運(yùn)提單上對“一單制”和“物權(quán)化”進(jìn)行新的嘗試。

“義新歐”中歐班列作為習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想在浙江的生動實踐，也是義烏踐行國家“一帶一路”倡議和對外開放的重要載體，今年以來發(fā)運(yùn)量更是領(lǐng)跑長三角地區(qū)，穩(wěn)居全國第一梯隊序列。據(jù)統(tǒng)計，今年1月1日-7月29日，“義新歐”中歐班列雙平臺共開行1217列，發(fā)運(yùn)100720標(biāo)箱，同比增長136.7%。其中，“義新歐”中歐班列義烏平臺共開行812列，共發(fā)運(yùn)67128標(biāo)箱，同比增長104.2%�；爻贪嗔泄舶l(fā)運(yùn)204列，16886個標(biāo)箱，同比增長2614.8%。截至目前，“義新歐”中歐班列已開通至西班牙（馬德里）、俄羅斯（莫斯科）、白俄羅斯（明斯克）、捷克（布拉格）、比利時（列日）、德國（羅斯托克）等16條線路。