其實一直以來，我不認為動力＝駕駛樂趣。然而，大多數(shù)網(wǎng)友還是信奉“動力至上”的觀點，這一期，我就來做個反方，論據(jù)就是這臺車——捷豹F-TYPE 2.0T車型。 歡迎來到這一期《樂趣性能團》，這次我們試駕的車型是捷豹F-TYPE 2.0T硬頂版，是全系價格最低的車款，已經(jīng)進入50萬元+俱樂部，官方指導(dǎo)價位58.2萬元。
文章不過癮？先來看看本期捷豹F-TYPE 2.0T《樂趣性能團》的視頻版↓↓↓
以下簡稱捷豹F-TYPE 2.0T 硬頂版為捷豹F-TYPE 2.0T或F-TYPE
1、搭載2.0T發(fā)動機 的豹子能有多快？
其實，在這個價位內(nèi)，有幾款動力強勁的性能車可供選擇，而捷豹F-TYPE 2.0T與那幾款車不同，它是一輛純正的兩座跑車。
其實，談到弱化，從這輛車的賬面數(shù)據(jù)上來看，鍵盤黨是沒有多少心理落差的。因為這臺2.0T發(fā)動機可爆發(fā)出221kW（300Ps）的最大功率 ，400Nm的最大扭矩 ，僅僅比3.0L機械增壓發(fā)動機少了40Ps和50Nm。那么，加速結(jié)果會差多少呢？
經(jīng)過我們的實測，2.0T的捷豹F-TYPE可以做到6.18s的百公里加速成績，比3.0L機械增壓版本的車型要慢了1s多。對于百公里加速5s左右的車型來說，差1s的差距不算小了。然而，這樣的成績依然是小鋼炮車型的標準，比路上的大多數(shù)車型都要快了。
我們這臺捷豹F-TYPE裝備了來自倍耐力的P-ZERO輪胎 和20英寸的輪圈，后胎寬度達到了295mm，所以，強大的抓地力+寬胎，輪胎 附著力級別 早已強于它的動力級別。
傳動系統(tǒng)方面，它配備了一臺采埃孚的8速自動變速箱，齒比、換擋速度和邏輯都挑不出毛病。畢竟，它幾乎是世界上公認為最好的8速自動變速箱。
剎車測試中，捷豹F-TYPE做出了36.82m的百公里剎停成績。其中，輪胎功不可沒。
可以說，從加速/剎車/繞樁的表現(xiàn)來看，捷豹F-TYPE 2.0T只有在動力級別有所降低，它在其他方面依然給你的是純真跑車的駕馭感受，足夠有駕駛樂趣。
失了聲的美洲豹 依舊性感
2、失了聲的美洲豹 依舊性感
而這輛車除了動力級別 降低外，還有一點遺憾很可惜，那就是沒有了迷人的排氣音浪，中控臺上的排氣閥門開啟按鈕幾乎形同虛設(shè)。但好在，駕駛員如果不開車門，你不會受此影響，因為捷豹 為你準備了依舊性感的音響模擬排氣聲浪。
電腦模擬的“排氣聲浪”，它通過座椅后方的音響傳出，當發(fā)動機 轉(zhuǎn)速超過3000rpm時，模擬聲浪就會如約而至，而車內(nèi)的美妙V8音浪是車外聽不到的。從方位和音頻質(zhì)量來說，模擬排氣真能以假亂真！
雖然如此，但捷豹F-TYPE 2.0T依舊性感。無論是普羅大眾 還是世界知名的車評人杰瑞米·克拉克森，都被這款“美洲豹”的優(yōu)雅外形所打動。
并且，F-TYPE 的車身結(jié)構(gòu) 完全采用鉚接和膠接工藝，其所運用的特別冶煉的AC300 型高強度鋁合金在達到更高的耐撞擊強度的同時，質(zhì)量上還能得到很好的控制。
從外觀內(nèi)飾來看，2.0T的捷豹F-TYPE與更高規(guī)格的車型比起來沒有太大落差，它一樣很迷人、很拉風。
動力≠駕駛樂趣
3、動力≠駕駛樂趣
雖說捷豹F-TYPE 2.0T的動力沒有達到壓制級別 ，它應(yīng)該更偏向“風情類”跑車。但是，它在底盤等其他方面依舊是純正的跑車特性。
另外，捷豹F-TYPE 2.0T車型的噪音水平也是跑車級別的，尤其是P ZERO的大寬胎，反饋出來的路噪比較明顯，并且與速度的增加成正比。
如果再用個形象的比喻，那就是公交車掉頭時，你坐在最前和最后的感覺是很不一樣的。
駕駛了這臺車幾天，除了感受到它運動的底盤特性讓駕駛?cè)玺~得水外，還發(fā)現(xiàn)了一個有意思的小細節(jié)，那就是前懸掛的彈簧剛度明顯比后懸掛更小，但在快速壓縮時，前后的阻尼 感還是比較統(tǒng)一的，這一點在低速過減速帶時更為明顯，這樣的懸掛設(shè)定理論上增加了車輛尾部的靈活性。
除了底盤特性令我印象深刻，駕駛模式對于駕駛感受的影像之大也讓我忍不住經(jīng)常去經(jīng)常切換。
在雨雪模式下，車輛的動力輸出極其遲緩，油門的敏感度大幅降低，變速箱更愿意升擋，不愿意降擋，甚至在中低速，較高的擋位讓轉(zhuǎn)速低到車身發(fā)出共振。
而運動模式，轉(zhuǎn)速會順理成章的拉升到3000rpm左右，此時轉(zhuǎn)向力度變重，油門非常敏感，輕輕點一下，動力就噴涌而出，而變速箱也有非常好的配合，延遲升擋，維持低擋位。
標準模式也有一個和雨雪模式中一樣不太完美的點，就是在中速度下的變速箱擋位太高，轉(zhuǎn)速低的會讓車艙內(nèi)產(chǎn)生共振（此時在手動再降一擋共振就會消失），而在這樣的轉(zhuǎn)速下，擁有更大低速扭矩的大排量 的車型中便不會產(chǎn)生共振。因此，這樣的換擋邏輯應(yīng)該在2.0T的車型中得到優(yōu)化。
所以，2.0T車型并不是性能至上的跑車，而是更讓你享受跑車魅力的英倫跑車。駕駛這臺捷豹 F-TYPE 2.0T可能沒法讓你在賽道上肆意虐殺，但當你關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)時，300Ps的動力依然可以突破倍耐力P ZERO 295mm寬度的后輪極限，將動力轉(zhuǎn)化為陣陣白煙，在小場地里肆意橫走。
全文總結(jié)：
其實，跑車的魅力不僅僅是性能強大，價格昂貴。它還有一項更為可貴的品質(zhì)，那就是自由。它是一種不受束縛的自由的體驗，作為純正的雙座跑車，它沒有四個座位讓你去照顧更多人的感受，它只有一個副駕去承載你的知己或是背包，輕松上陣，讓你享受一段全身心放松的旅程，盡管這段“旅程”可能只是短途城市間穿行。但當你手握方向盤，行駛在路上時，你就是一個自由的靈魂，而捷豹F-TYPE就是可以給你這樣體驗的車型。
回到文首討論的問題。配備了2.0T發(fā)動機 的F-TYPE不是一輛動力至上的車型，但跑車其他方面的體驗它都系數(shù)保留，足夠具有駕駛樂趣。就算它是這樣一臺失了聲的美洲豹，但美麗的皮囊依然迷人。駕駛這樣的性感座駕，失去這點動力又能算什么呢？
車型參數(shù)
基本參數(shù)： 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 廠商指導(dǎo)價 58.20萬 74.78萬 155.60萬 品牌 捷豹 捷豹 捷豹 級別 跑車 跑車 跑車 發(fā)動機 2.0T 221kW 3.0T 250kW 5.0T 423kW 動力類型 汽油機 汽油機 汽油機 綜合最大功率 (kW) 綜合最大扭矩 (Nm) 變速箱 8擋AT 8擋AT 8擋AT 長×寬×高(mm) 4482×1923×1311 4482×1923×1311 4475×1923×1311 車身結(jié)構(gòu) 2門 2座 跑車 2門 2座 跑車 2門 2座 跑車 上市年份 2018 2018 2018 最高車速 (km/h)250 260 322 0-100加速時間 (s)5.7 5.3 3.7 工信部油耗 (L/100km)7.2 8.4 11.3 保修政策 3年或10萬公里 3年或10萬公里 3年或10萬公里 車身參數(shù)： 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 車長(mm) 4482 4482 4475 車寬(mm) 1923 1923 1923 車高(mm) 1311 1311 1311 軸距 (mm)2622 2622 2622 車重 (kg)1525 1577 1705 最小離地間隙 (mm)- 101 - 前輪距 (mm)1597 1597 1585 后輪距 (mm)1649 1649 1611 接近角 (°)- - - 離去角 (°)- - - 車身結(jié)構(gòu) 跑車 跑車 跑車 車門數(shù) 2 2 2 座位數(shù) 2 2 2 油箱容積 (L)63 70 70 行李廂容積 (L)- 310 - 行李廂最大容積(L) 408 408 408 發(fā)動機： 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 發(fā)動機型號 - - - 排量 (L)2.0 3.0 5.0 排量(mL) 1997 2995 5000 進氣形式 渦輪增壓 機械增壓 機械增壓 氣缸排列形式 直列（L型） V型 V型 汽缸數(shù) 4 6 8 每缸氣門 數(shù)(個) 4 4 4 壓縮比 9.5 10.5 9.5 配氣機構(gòu) DOHC DOHC DOHC 缸徑 (mm)- - 92.5 行程 (mm)- - 93 缸蓋 材質(zhì)鋁合金 鋁合金 鋁合金 缸體材質(zhì) 鋁合金 鋁合金 鋁合金 最大馬力(Ps) 300 340 575 最大功率 (kW/rpm)221/5500 250/6500 423/6500 最大扭矩(Nm/rpm) 400/1500-4500 450/3000-5000 700/3500 燃料 汽油 汽油 汽油 燃油標號 95號 95號 95號 供油方式 直噴 直噴 直噴 環(huán)保標準 歐V 歐V 歐V 發(fā)動機自動啟/停 ● ● ● 變速箱： 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 擋位個數(shù) 8 8 8 變速箱類型 AT AT AT 變速箱名稱 8擋手自一體變速箱 8擋手自一體變速箱 8擋手自一體變速箱 底盤轉(zhuǎn)向： 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 驅(qū)動方式 前置后驅(qū) 前置后驅(qū) 前置四驅(qū) 四驅(qū)形式 - - 適時四驅(qū) 中央差速器結(jié)構(gòu) - - - 車體結(jié)構(gòu) 承載式 承載式 承載式 助力類型 電動助力 電動助力 電動助力 前懸掛類型 雙叉臂式獨立懸掛 雙叉臂式獨立懸掛 雙叉臂式獨立懸掛 后懸掛類型 雙叉臂式獨立懸掛 雙叉臂式獨立懸掛 雙叉臂式獨立懸掛 前橋限滑差速器 /差速鎖 - - - 中央差速器鎖止功能 - - - 后橋限滑差速器/差速鎖 - - - 車輪制動： 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 前制動器類型 通風盤式 通風盤式 通風盤式 后制動器類型 通風盤式 通風盤式 通風盤式 駐車制動類型 電子駐車 電子駐車 電子駐車 前輪胎 規(guī)格 245/40 R19 245/40 R19 265/35 R20 后輪胎 規(guī)格 275/35 R19 275/35 R19 305/30 R20 備胎 無 無 無 安全配置： 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 駕駛座安全氣囊 ● ● ● 副駕駛安全氣囊 ● ● ● 前排頭部氣囊(氣簾) ● ● ● 后排頭部氣囊(氣簾) - - - 前排側(cè)氣囊 ● ● ● 后排側(cè)氣囊 - - - 膝部氣囊 - - - 安全帶 氣囊- - - 行人安全氣囊 - - - 前排安全氣囊 關(guān)閉裝置 - - - 兒童座椅接口 - - - 胎壓監(jiān)測裝置 ● ● ● 零胎壓繼續(xù)行駛 - - - 安全帶未系提示 ● ● ● 防盜報警器 - - - 發(fā)動機防盜鎖止 ● ● ● 車內(nèi)中控鎖 ● ● ● 遙控鑰匙 ● ● ● 疲勞駕駛提示 ● ● ● 夜視系統(tǒng) - - - 操控配置： 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE ABS防抱死 ● ● ● 制動力分配 (EBD/CBC等)● ● ● 剎車輔助 (EBA/BAS/BA等)● ● ● 牽引力控制 (ASR/TCS等)● ● ● 車身穩(wěn)定控制 (ESP/DS C等)● ● ● 上坡輔助 - - - 陡坡緩降 - - - 自動駐車 - - - 并線輔助 ○ ○ ○ 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) ● ● ● 自動駕駛技術(shù) - - - 可變懸掛 - - 軟硬調(diào)節(jié) 空氣懸掛 - - - 電磁感應(yīng)懸掛 - - - 可變轉(zhuǎn)向比 - - - 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) - - - 主動剎車 /主動安全系統(tǒng)● ● ● 外部配置： 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 電動天窗 - - - 全景天窗 ○ ○ ○ 運動版包圍 ● ● ● 鋁合金輪圈 ● ● ● 電動側(cè)滑門 - - - 電動吸合門 - - - 行李架 - - - 主動格柵 - - - 遠程啟動發(fā)動機 - - - 感應(yīng)后備廂 - - - 電動后備廂 ○ ○ ○ 內(nèi)部配置： 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 皮質(zhì)方向盤 ● ● ● 方向盤上下調(diào)節(jié) ● ● ● 方向盤前后調(diào)節(jié) ● ● ● 多功能方向盤 ● ● ● 方向盤電動調(diào)節(jié) ● ● ● 方向盤記憶 ○ ○ ● 方向盤加熱 ○ ○ ● 換擋撥片 ● ● ● 前泊車雷達 ● ● ● 后泊車雷達 ● ● ● 倒車視頻影像 ○ ○ ○ 全景攝像頭 - - - 自動泊車入位 ○ ○ ○ 定速巡航 ● ● ● 自適應(yīng)巡航 - - - 無鑰匙進入系統(tǒng) ○ ○ ● 無鑰匙啟動系統(tǒng) ● ● ● 全液晶儀表盤 - - - 行車電腦顯示屏 ● ● ● HUD抬頭數(shù)字顯示 - - - 220V/230V電源 - - - 行車記錄儀 - - - 無線充電 - - - 座椅配置： 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 2019款捷豹F-TYPE 座椅材質(zhì) 皮質(zhì) 皮質(zhì) 皮質(zhì) 運動風格座椅 ● ● ● 座椅高低調(diào)節(jié) ● ● ● 駕駛座電動調(diào)節(jié) ● ● ● 副駕駛座電動調(diào)節(jié) ● ● ● 后排座椅電動調(diào)節(jié) - - - 副駕駛座椅后排調(diào)節(jié) - - - 腰部支撐調(diào)節(jié) - - - 肩部支撐調(diào)節(jié) - - - 腿部支撐調(diào)節(jié) - - - 駕駛座椅記憶 ○ ○ ● 副駕駛座椅記憶 - - - 后排座椅記憶 - - - 前排座椅加熱 ○ ○ ○ 后排座椅加熱 - - - 前排座椅通風 ○ ○ ○ 后排座椅通風 - - -
