[XCAR 試駕 原創(chuàng)]

　　在老款奧迪Q3應戰(zhàn)寶馬X1和奔馳GLA多年后，它終于迎來了換代。新車的外觀內飾給人感覺很驚艷，運用了家族化設計讓自己變得更年輕、更炫！相比老款車型進步太多了。全新一代奧迪Q3整車尺寸毫無意外的更大，但另外一點卻讓我意外，它的實用性大增，而這“實用”不只限于空間！今天，隨我們來看看這款A級豪華SUV的實力如何！

　　之前我們在意大利已經試駕過全新一代奧迪Q3，文章回顧：

　　文章不過癮？先來看看全新一代奧迪Q3試車的Vlog！

　�。ㄒ韵潞喎Q全新一代奧迪Q3為全新Q3）

國產的全新一代奧迪Q3已經上市，售價區(qū)間為27.18萬-35.98萬元，我們的試駕的車型是指導價為31.88萬元的40 TFSI quattro 時尚動感型。下面，我們從外觀開始看起！

　　1、外觀介紹

全新車型我們新來從外觀說起，這一點奧迪Q3激進很多，無論是燈組還是車身，更加見棱見角，整體看起來犀利很多。新家族化設計元素的加持讓這款車更加運動年輕。不僅如此，外觀還有更多個性選裝，讓自己的座駕與眾不同。

　　二、內飾介紹

　　如果說全新Q3的外觀是時尚變的更加的時尚，那么內飾就是從成熟風走向時尚風。不僅整體設計更年輕，內飾中也提供了一定的個性化選裝配置，擺脫了老款車型內飾比較單調的感覺。

　　三、空間體驗

　　因為全新Q3的車長增加了97mm，軸距增加了77mm，所以車內空間得到了更好的提升。下面我們先從座椅看起。

　　儲物空間一覽

　　通過空間體驗，可以看到全新Q3的空間實用性方面得到了大幅度提升，不僅空間變大了，而且可變性也更強了。下面，我們來體驗下它的硬實力，駕乘體驗。

　　4、駕駛感受

　　全新一代奧迪Q3基于大眾的MQB平臺打造，搭載了大眾1.4T或2.0T發(fā)動機，匹配7速雙離合濕式變速箱，配備了采用多片離合器quattro四驅系統(tǒng)。這樣的參數(shù)配置相信大家都很熟悉了，下面，我們來說說這臺40 TFSI quattro車型的駕駛感受。

　　40 TFSI這串數(shù)字母代表的是低功率版本的2.0T發(fā)動機，最大功率為127kW（186Ps），最大扭矩為320Nm，那么這樣的動力參數(shù)配合7速濕式雙離合變速箱的加速能力如何呢？我們進行了測試。

　　加速剎車測試

　　將ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)關閉，擋位撥到S擋，車輛可以用2800rpm的發(fā)動機轉速下彈射起步，雖然這是一臺純舒適取向的家用車，但彈射那一下變速箱中離合結合的沖擊還是非常激動人心的，瞬間有一種性能車的感覺，結果也不負重望，百公里加速成績?yōu)?.42s，比官方成績快了接近1s。

　　剎車測試中，全新Q3取得了百公里剎停距離為38.68m的成績，還不錯。并且剎車踏板腳感比較堅實，給人信心十足。

　　成績證明，這款動力傳動系統(tǒng)的加速能力還不錯，但試駕道路體驗中，你完全體會不到它是一臺百公里加速7s多的車，因為，全新Q3的調校很“溫柔”。

　　我們這款次頂配車型上并沒有駕駛模式選擇，這樣的“缺失”反而讓我覺得是一種確幸。就這樣不用管那些復雜的設置，舒舒服服的開下去挺好，這就是一臺舒適好開并且豪華感十足的豪華品牌代步車。

　　俗話說，這樣“不顛”的感覺很舒服，相信這是大部分人喜歡的家用車的乘坐感受。

　　保持舒適的同時，你會明顯感覺到全新Q3的底盤變快了。通過轉動非常輕巧、且更加靈敏的轉向，你會發(fā)現(xiàn)，底盤的橫向移動比之前更加利索。但響應性比偏向性能調校的車型還有一點差距。并且，過于舒適的調校讓底盤的交流感不強，誰讓這是追求舒適的家用車的，這樣調校沒毛��！

　　隔音方面，全新Q3的水平還不錯。但胎噪稍微明顯一些，相信更換為更靜音的輪胎后，噪音水平會更進一步。

　　全文總結：

　　之前我在試駕全新一代奧迪Q5時，我評價它是“萬全之選”。有句話是這么說的，當你在某一個豪華品牌級別中不知道選什么車好時，奧迪的車型永遠是最保險的選擇之一。因為奧迪的家用車調校真的非常中庸，舒適感是第一追求的目標。作為大多數(shù)一般沒有特定需求的消費者來說，每天都開的車，舒適太重要了，奧迪應該八成對它們的胃口。

　　說回全新一代奧迪Q3，它除了行駛品質令人滿意外，大幅度更新的外觀和內飾也讓人眼前一亮，更時尚年輕，追隨潮流，畢竟，現(xiàn)在消費者對于顏值的要求越來越高。而且，實用性的提升也是全新Q3的一大亮點�？偨Y來看，全新奧迪Q3的產品力真的很強。和奔馳GLA，寶馬X1對壘，我認為全新一代奧迪Q3完全有實力迎頭而上。

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