“一些司機在上方設有監(jiān)控的斑馬線前能夠文明禮讓行人，而在沒有監(jiān)控的斑馬線前就開起了‘霸王車’，值得關注。”近來，隨著“禮讓斑馬線”行動的持續(xù)推進，不少市民發(fā)現(xiàn)，有人在不同斑馬線前兩個樣。對此，不少市民建議，要持續(xù)加大嚴管重罰的工作力度。

　　昨日上午，記者同市民監(jiān)督團成員首先來到江東路、義東路、稠州路等一些沒有設置電子監(jiān)控的斑馬線前，的確發(fā)現(xiàn)有不少司機很不自覺。義東路橋東段有一處斑馬線，沒設電子監(jiān)控。站在路邊，我們看到來往車輛的車速都比較快，斑馬線上行人也不少，盡管也有一些司機看到斑馬線上有行人便減速讓行，但絕大多數(shù)車輛在斑馬線前并沒有減速，有的甚至加速駛來，站在路邊的行人只能“望車干等”。這時，從橋東居民區(qū)走來三名行人，來到斑馬線前，他們就不敢再向前走了，江東路方向駛來的車輛開得都比較快，一連過去了十多輛車，竟然沒有一輛為他們讓行。終于，一輛紅色的轎車緩緩停在了斑馬線前，司機示意他們先行，他們起步快速向前，但仍有車輛向他們駛來，只好又停住腳步，讓車輛先行。通過斑馬線后，其中一位中年人說，他就住在橋東，經常過這條斑馬線，總會遇到一些司機不減速、不停車，甚至鳴笛呼嘯而過。

　　隨后，我們來到江東中路鲇溪段、稠州中路香港城段、江濱中路篁園新村段，發(fā)現(xiàn)在這些沒有監(jiān)控設施的路段，一些司機途經斑馬線時主動讓行的比較少，有的車輛甚至在斑馬線前采取鳴笛、加速的方式快速通過。住在篁園新村的幾位居民說，由于沒有監(jiān)控，一些司機便沒有了顧忌，“開快車”的現(xiàn)象比較多。

　　與沒有設置監(jiān)控的地段相比，一些設置了電子監(jiān)控的斑馬線前顯得文明有序了很多。在稠州中路下車門段，一條斑馬線的上方設置了兩排“亮閃閃”的電子監(jiān)控系統(tǒng)，雙向車道上，幾乎所有途經這里的車輛都提前減速，沒有行人就緩慢通過，遇有行人立即停車讓行。有的司機只要看到對向車道斑馬線邊有人要過斑馬線，就早早停車等候。路邊，幾位市民說，他們也經常開車經過這里，大家都覺得這個監(jiān)控“很靈”，一不小心，就被抓拍，不僅要扣分、罰款還有可能被曝光。在現(xiàn)場，我們看到有一位路人要過斑馬線，先后有七八輛公交車、出租車、私家車停車讓行。隨后，我們前往稠州北路義駕山段、稠州西路朝日科段等一些設有電子監(jiān)控的斑馬線前，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)車輛都主動、自覺“禮讓斑馬線”。

　　有監(jiān)控路段讓行率高，無“天眼”監(jiān)控的路段“不自覺”，這一現(xiàn)象與交管部門提供的一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)是吻合的。據(jù)統(tǒng)計，以稠州中路下車門路口的斑馬線為例，斑馬線前公交車的禮讓率為100%、出租車和社會車輛的禮讓率為60%。這是在沿線嚴管、有監(jiān)控設備的路口。而在沒有監(jiān)控設備的丹溪路、江東路、工人路、賓王路，斑馬線前公交車的禮讓率為80%、出租車和社會車輛的禮讓率分別只有28%、23%。采訪中，不少市民說，要想讓機動車司機養(yǎng)成“禮讓斑馬線”的習慣，除了加強教育引導外，還要通過嚴管和重罰的外力促其養(yǎng)成好習慣。一方面要在能夠設置電子監(jiān)控的斑馬線前布設24小時不眨眼的電子監(jiān)控設施，隨時抓拍違規(guī)不讓行者。另一方面，要加大動態(tài)、現(xiàn)場執(zhí)法力度，對一些暫時無法設置監(jiān)控設施的斑馬線，要加強現(xiàn)場執(zhí)法，發(fā)現(xiàn)不禮讓等違法行為，堅決依法進行查處。