4月20日中午時分，在位于北苑街道黃楊梅的恒風(fēng)汽車檢測站，記者看到綜合性能檢測線和安全技術(shù)檢驗(yàn)線前，分別排著等待檢測的車輛。

　　此時，楊師傅駕駛的重型半掛牽引車緩緩進(jìn)入綜合性能檢測線等候區(qū)域。“我們吃完午飯就來了。同事去交身份證、行駛證、保險單等材料，我在這里排隊(duì)。”楊師傅把車停好后，拎著一袋提神飲料躲在路旁的樹蔭下。楊師傅說，自己所在的物流公司擁有9輛半掛牽引車，用以義烏往返廣東運(yùn)輸貨物。由于該輛牽引車的道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證時間快到了，公司安排他到檢測站提前年審。

　　作為營運(yùn)貨車范疇，按照規(guī)定，楊師傅的車輛需要分別通過綜合性能檢測、安全技術(shù)檢驗(yàn)，這意味著每年車輛年審年檢，他的車輛要排兩次隊(duì)，過兩次檢測，交兩次費(fèi)用。

　　下午1時，檢測站開始運(yùn)作。等待檢測期間，楊師傅一行與記者算檢測賬�！熬C合性能檢測時間差不多45分鐘，檢測11類項(xiàng)目，結(jié)束后再去安全技術(shù)檢驗(yàn)線排隊(duì)，檢測7類項(xiàng)目，大約還要半個多小時�！睏顜煾嫡f，整個檢測流程下來加上排隊(duì)等候需要半天時間，車輛檢測費(fèi)、環(huán)保檢測費(fèi)總計(jì)近400元。楊師傅還補(bǔ)充說，不少公交車也要進(jìn)行綜合性能檢測，公司擔(dān)心排隊(duì)太久，影響第二天出車工作，多安排人手參與車輛檢測，讓他也能省點(diǎn)力氣省點(diǎn)心事。

　　結(jié)束綜合檢測后，楊師傅將車開到安全技術(shù)檢驗(yàn)區(qū)域，等待下一輪檢測。記者看到，相比綜合性能檢測線，該區(qū)域以非營運(yùn)車輛居多。一些細(xì)心的車主對比發(fā)現(xiàn)，綜合性能檢測的11類項(xiàng)目已涵蓋了安全檢驗(yàn)的7類項(xiàng)目。

　　“遇到車輛年檢高峰期，我們會等得更久�！绷硪晃粻I運(yùn)貨車師傅說，目前只有位于黃楊梅的恒風(fēng)檢測站具備車輛年審資質(zhì)，即綜合性能檢測環(huán)節(jié)�！叭绻�我先去佛堂站進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，只能完成年檢這一步，最終還是要跑到黃楊梅這邊，才能真正完成營運(yùn)貨車年審和年檢�！�

　　早在4月18日，記者跟著車主前往位于五洲大道的市恒風(fēng)汽車檢測站佛堂站。與黃楊梅的檢測站不同的是，佛堂站場地更大、環(huán)境更優(yōu)�！拔覀冏〉碾x佛堂近，都希望在這里也可以進(jìn)行營運(yùn)車輛綜合性能檢測�！庇胸涇囓囍髡f，位于黃楊梅的檢測站待檢車輛多，一定程度上影響檢測速度，如果能在佛堂站完成綜合性能檢測，就給營運(yùn)貨車車主提供了方便。檢測站工作人員表示，目前佛堂檢測站尚未取得運(yùn)管部門的綜檢行政許可，因此無法開展道路運(yùn)輸車輛的年審檢測。