營運(yùn)貨車年審年檢是車主時常吐槽的事情。隨著“最多跑一次”改革不斷推進(jìn),營運(yùn)貨車年審年檢能否實(shí)現(xiàn)“只進(jìn)一扇門,只對一個窗,最多跑一次,最好不要跑”?連日來,記者蹲點(diǎn)市恒風(fēng)汽車檢測公司、恒風(fēng)汽車檢測公司佛堂站,跟著部分車主體驗(yàn)檢測流程。 4月20日中午時分,在位于北苑街道黃楊梅的恒風(fēng)汽車檢測站,記者看到綜合性能檢測線和安全技術(shù)檢驗(yàn)線前,分別排著等待檢測的車輛。 此時,楊師傅駕駛的重型半掛牽引車緩緩進(jìn)入綜合性能檢測線等候區(qū)域。“我們吃完午飯就來了。同事去交身份證、行駛證、保險單等材料,我在這里排隊(duì)。”楊師傅把車停好后,拎著一袋提神飲料躲在路旁的樹蔭下。楊師傅說,自己所在的物流公司擁有9輛半掛牽引車,用以義烏往返廣東運(yùn)輸貨物。由于該輛牽引車的道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證時間快到了,公司安排他到檢測站提前年審。 作為營運(yùn)貨車范疇,按照規(guī)定,楊師傅的車輛需要分別通過綜合性能檢測、安全技術(shù)檢驗(yàn),這意味著每年車輛年審年檢,他的車輛要排兩次隊(duì),過兩次檢測,交兩次費(fèi)用。 下午1時,檢測站開始運(yùn)作。等待檢測期間,楊師傅一行與記者算檢測賬!熬C合性能檢測時間差不多45分鐘,檢測11類項(xiàng)目,結(jié)束后再去安全技術(shù)檢驗(yàn)線排隊(duì),檢測7類項(xiàng)目,大約還要半個多小時!睏顜煾嫡f,整個檢測流程下來加上排隊(duì)等候需要半天時間,車輛檢測費(fèi)、環(huán)保檢測費(fèi)總計(jì)近400元。楊師傅還補(bǔ)充說,不少公交車也要進(jìn)行綜合性能檢測,公司擔(dān)心排隊(duì)太久,影響第二天出車工作,多安排人手參與車輛檢測,讓他也能省點(diǎn)力氣省點(diǎn)心事。 結(jié)束綜合檢測后,楊師傅將車開到安全技術(shù)檢驗(yàn)區(qū)域,等待下一輪檢測。記者看到,相比綜合性能檢測線,該區(qū)域以非營運(yùn)車輛居多。一些細(xì)心的車主對比發(fā)現(xiàn),綜合性能檢測的11類項(xiàng)目已涵蓋了安全檢驗(yàn)的7類項(xiàng)目。 “遇到車輛年檢高峰期,我們會等得更久!绷硪晃粻I運(yùn)貨車師傅說,目前只有位于黃楊梅的恒風(fēng)檢測站具備車輛年審資質(zhì),即綜合性能檢測環(huán)節(jié)!叭绻蚁热シ鹛谜具M(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn),只能完成年檢這一步,最終還是要跑到黃楊梅這邊,才能真正完成營運(yùn)貨車年審和年檢! 早在4月18日,記者跟著車主前往位于五洲大道的市恒風(fēng)汽車檢測站佛堂站。與黃楊梅的檢測站不同的是,佛堂站場地更大、環(huán)境更優(yōu)!拔覀冏〉碾x佛堂近,都希望在這里也可以進(jìn)行營運(yùn)車輛綜合性能檢測!庇胸涇囓囍髡f,位于黃楊梅的檢測站待檢車輛多,一定程度上影響檢測速度,如果能在佛堂站完成綜合性能檢測,就給營運(yùn)貨車車主提供了方便。檢測站工作人員表示,目前佛堂檢測站尚未取得運(yùn)管部門的綜檢行政許可,因此無法開展道路運(yùn)輸車輛的年審檢測。 |
GMT+8, 2024-10-28 07:20