上海車展重量級電動車：

寶馬：5系長軸距版電動車

寶馬5系電動版的正式量產(chǎn)車--寶馬5系長軸距電動版將正式登場。這也是寶馬聯(lián)合華晨公司開發(fā)的第一款純電動車，同時也是整個寶馬集團的第三款純純電動車型。從目前已經(jīng)掌握的消息來看，寶馬5系長軸距電動版會以長軸距F10版平臺進行開發(fā)(國產(chǎn)寶馬5系長軸距版所使用的平臺)，雖然在續(xù)航能力、電池容量等數(shù)據(jù)方面還沒有相關(guān)的數(shù)據(jù)，但是預(yù)計車型在完成一次充電之后可以連續(xù)行駛150公里以上，從而達到正式商用的需求。

寶馬5系長軸距電動版首發(fā)之后不會大規(guī)模上市，其會以小規(guī)模方式量產(chǎn)，量產(chǎn)后的車型不會馬上商用，而是供政府機關(guān)、潛在購買客戶試用，然后通過收集反饋信息等進行相應(yīng)的修改，在一切成熟之后才會正式量產(chǎn)，從而協(xié)同ActiveE等車型完成針對中國市場的純電動車型布局。

奔馳：A-Class E-CELL

奔馳五門掀背車型A-class的E-Cell電動車是一款非常具有看點的純電驅(qū)動車型，擁有最高輸出95馬力的最大功能、配合大容量的電池組，車型一次充電續(xù)航能力達到200公里，而最高車速也可以達到150公里小時。

A-Class E-Cell將是一款真正的量產(chǎn)車，已經(jīng)生產(chǎn)500臺，通過小規(guī)模的試用來論證這套純電驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)勢。A-Class E-Cell并不會銷售，主要提供給政府和相關(guān)機構(gòu)供測試用。

奧迪：A1 E-tron

奧迪基于A1開發(fā)的混電動汽車，并且今年很有可能就會正式量產(chǎn)。A1 E-TRON裝配了具有100馬力最大功率，240牛米峰值扭矩的電動機，與之匹配的是總電量達到12KWH的鋰電池組。在純電池驅(qū)動模式下，A1 E-TRON的最大航程為50公里；而如果配合15千瓦的轉(zhuǎn)子引擎増程發(fā)動機的話，最大行駛里程將達到250公里。

標致：EX1概念車

EX1是一款高性能電動車，其外形設(shè)計與SR1以及5 by Peugeot概念車有些相似，效果相當前衛(wèi)；獨特的反向開啟的車門絕對吸引人，同時門上面的控制按鈕也被集成到了桶式座椅上面。動力系統(tǒng)方面，采用了鋰離子電池作為這款四驅(qū)跑車的能源系統(tǒng)，通過兩個電動機分別驅(qū)動前后輪，每個軸的最大扭矩為240牛米，總輸出功率最大達250千瓦。可以在3.55秒以內(nèi)完成百公里加速。

車身使用碳纖維材質(zhì)，因此重量更輕，獲得更好的加速成績已經(jīng)不用懷疑了，標致EX1概念車已經(jīng)打破了電動汽車在起步加速方面的幾項世界紀錄。因此，還是非常值得關(guān)注的。

日產(chǎn)：Townpod概念車

日產(chǎn)的Townpod電動概念車主要針對城市通勤，其繼承了聆風車型的設(shè)計，車頭部分的充電口使用方便，而Box式的方方正正的設(shè)計也讓產(chǎn)品帶來了寬敞的內(nèi)部空間和更大的儲物空間。由于是未來車型的設(shè)計理念的展示，日產(chǎn)Townpod居然實用了獨特的未來風格的方向盤設(shè)計，全觸控的中控臺上幾乎沒有按鈕；而所有調(diào)節(jié)都可以通過觸控屏來完成。

Townpod采用了對開門式的尾箱設(shè)計，目的也是為了方便運送貨物，可以放倒的座椅增加了運輸能力。Townpod同樣搭載了和聆風一樣的動力配置，前置前驅(qū)電動機驅(qū)動，最大功率達90千瓦以上，最大扭矩達到280牛米，最高時速超過140公里/小時，最大續(xù)航里程超過160公里，電池總?cè)萘窟_到24千瓦時。

通用：Volt量產(chǎn)版

目前唯一量產(chǎn)的增程式電動汽車，2680mm的軸距帶來了寬敞的乘坐感受，由于電池位于座位底下，并不如同很多混合動力車那樣占據(jù)行李箱或者后排的空間，故此Volt可以舒舒服服的坐下四個人，這顯然是相當誘人的。

Volt的16千瓦時鋰離子電池是儲能的中心，它可以讓Volt在不啟動發(fā)動機的情況下連續(xù)運行60公里，并且一次充滿電僅需3小時不到，而在配合曾程式的發(fā)動機之后更是可以讓續(xù)航里程達到450公里。

福特：C-Max Energi

C-MaxEnergi增程型電動車以2012款的C-Max為藍本開發(fā)，但是在外形方面有所差別，C-Max Energi軸距為標準的2640mm，五座設(shè)計；之所以選擇五座設(shè)計目的還是為了降低車重，進一步提升燃油經(jīng)濟性。

C-Max Energi在一次性加滿油之后其續(xù)航里程超過800公里；而且其同�？怂闺妱影嬉粯�，其也可以通過MyFord移動服務(wù)來隨時隨地查看充電進程。

比亞迪：E6量產(chǎn)版

比亞迪E6量產(chǎn)版終于登場，作為一款在續(xù)航能力上非常出色的純電動車型，E6很早就引起了相關(guān)的關(guān)注。量產(chǎn)版E6在外觀方面會比此前的E6展示車要更加符合CrossOover風格，進氣格柵、前大燈會有較大的變化，同時也開始引入LED霧燈，此外內(nèi)飾部分也有所改進，中控臺部分的設(shè)計，導(dǎo)航儀等也都是新增加的設(shè)備。

E6量產(chǎn)版依舊搭載了比亞迪自主開發(fā)的ET-Power鐵電技術(shù)，搭載75千瓦的電動機以及60千瓦時的鋰電池，一次充電后續(xù)航里程達到321公里，這也是目前量產(chǎn)純電動汽車中行駛里程最長的車型。而且其充電時間較快，6小時左右就可以充滿電池。

奇瑞：S18電動車

奇瑞S18已經(jīng)正式量產(chǎn)下線，其搭載了40千瓦的電機，配備40安時的磷酸鐵鋰電池。可以直接使用220V民用插頭充電，充電時間4-6小時。車型最高車速可以達到120公里/小時，一次充電續(xù)駛里程可以達到120公里-150公里。

而且車型的售價非常便宜，大約只有7萬元人民幣，如果算上國家的新能源汽車貼補，那么實際購置成本相當?shù)停�這也成為目前國內(nèi)量產(chǎn)電動車型中價格最具有吸引力的車型之一了。

上海汽車：榮威350電動車

上海汽車旗下的榮威350電動車對應(yīng)了磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)、高效永磁同步驅(qū)動電機及電動助力轉(zhuǎn)向等先進配置，續(xù)航里程進一步提升。

從配置來看，榮威350電動車對應(yīng)101馬力電動機，峰值扭矩可道190牛米，電池容量則為25千瓦時，最高車速達到150公里/小時，而續(xù)航里程則達到200公里。這款車型預(yù)計將于明年正式量產(chǎn)上市，這也是一款被寄予厚望的純電動汽車。