| 離義烏市區(qū)一小時車程的鐵路義烏西站，因“義新歐”班列而廣為人知。去年11月9日，首發(fā)班列從這里出發(fā)，直奔西班牙首都馬德里，用21天跑完了13052公里。未來，如果打通沿線國家的通關(guān)手續(xù)，這一時間將縮短至15天。 明天，第三趟“義新歐”中歐班列將從義烏出發(fā)，帶著服裝及衣著附件、玩具、鞋類、塑料制品等義烏商品，再次前往歐洲。 下月，“義新歐”班列將固定班次，中歐班列每個月將實現(xiàn)發(fā)出和回程各一趟，中亞班列將實現(xiàn)每周固定進出各一趟。 一個個好消息傳來，義烏進出口企業(yè)的經(jīng)營計劃也制訂了一個又一個。昨天，記者隨浙江省檢驗檢疫局人員，走訪了部分企業(yè)。
浙江盟德： 30%的出口生意已轉(zhuǎn)移至鐵路運輸 明天從義烏出發(fā)的“義新歐”班列中，就有浙江盟德進出口有限公司的紡織品與服裝。每年，盟德出口貿(mào)易額為1500萬歐元，銷往西班牙、摩洛哥、北非和敘利亞等國家。 以前，他們的貨物或是通過“鐵海聯(lián)運”從寧波港發(fā)出，或是從廣州分廠附近的港口上船裝貨�！傲x新歐”開通后，他們30%的出口生意轉(zhuǎn)移到了鐵路運輸。 昨天，記者進入義烏國際商貿(mào)城進口館，在浙江盟德進出口有限公司的商鋪內(nèi)看到，他們單獨設(shè)了展臺，陳列首趟“義新歐”回程班列帶回的西班牙葡萄酒、橄欖油、氣泡酒和礦泉水。 “首趟貨物有16個標(biāo)箱，貨值30萬歐元，3月份上架，現(xiàn)在就只剩這些陳列貨品了�！闭憬说逻M出口有限公司董事長周旭峰透露。 上世紀(jì)90年代末，周旭峰跟隨父母前往西班牙馬德里。2008年，對西班牙和中國兩國市場都非常熟悉的他回到義烏，做起了進出口生意�？梢哉f，他是首批吃上“義新歐”螃蟹宴的浙商。“我們公司和‘義新歐’運營方義烏市天盟實業(yè)投資有限公司簽訂了長期戰(zhàn)略合作協(xié)議�！薄懊说隆边M口的所有貨物，均通過“義新歐”班列運輸。 其實，早在西班牙貨物到達(dá)義烏前，“盟德”就接到了不少訂單，大多來自江浙的經(jīng)銷商。 “‘義新歐’實現(xiàn)的不僅僅是運輸，更帶來了無限的機遇和可能。”周旭峰認(rèn)為。 名聲在外的“義新歐”還為“盟德”開拓了零售端市場�！耙郧�，不少個人消費者對我們經(jīng)銷的西班牙紅酒將信將疑，會問‘到底是不是原裝進口的’。‘義新歐’線路為我們的貨做了最有力的廣告，打消了他們的疑慮�！敝苄穹灞硎�。 不僅如此，首趟回程貨物的售價相比以前下調(diào)了15%左右。比如，西班牙科拉維豪紅酒，每瓶售價原為188元，調(diào)價后變成了150元。“這里有運輸成本減少和匯率調(diào)整的原因�！敝苄穹灞硎�。 他算過一筆搭乘“義新歐”班列的經(jīng)濟賬：在時間成本上，“義新歐”運輸加上通關(guān)時間不過20余天，而傳統(tǒng)的海運總共得耗上近兩個月。時間縮短后，最大利好是加快了資金流轉(zhuǎn)，減輕了墊資壓力。 本周一，第二趟“義新歐”回程班列已從西班牙馬德里的Aboriginal火車站啟程，預(yù)計將于5月中旬抵達(dá)義烏。首趟回程班列，試驗性地發(fā)回了64個標(biāo)箱貨物；到了第二趟，列車將滿載著82個標(biāo)箱而歸。 這次，“盟德”加大了訂貨量，“包下”了20個標(biāo)箱，其中增加了不少新品，如西班牙休閑食品和日用品。等到第三趟回程班列，還將增加西班牙牛奶和奶粉等品種。 周旭峰透露，“義新歐”班列帶回的進口貨物將在6月份的義烏進口商品博覽會展銷。 浙江華統(tǒng)：躊躇滿志加入進出口行列 未來，“義新歐”將帶給我們更多的想象空間。 據(jù)義烏檢驗檢疫局相關(guān)人士透露，國家正與“義新歐”沿線國家協(xié)調(diào)通關(guān)一體化，若能實現(xiàn)，班列15天就能從義烏到馬德里。 “賣全球”的義烏，下一步的目標(biāo)是“買全球”�！澳壳�，義烏正在申報成為肉類食品、水果和整車進口口岸。”義烏檢驗檢疫局綜合業(yè)務(wù)處處長龔逸能透露。 義烏最大的肉類企業(yè)浙江華統(tǒng)肉制品股份公司就盯上了“義新歐”，想借此布局進出口業(yè)務(wù)。 “可以直接從西班牙進口豬肉，這比走海運到上海港方便很多，而且能節(jié)省很多不必要的費用�！闭憬A統(tǒng)肉制品股份公司董事長朱儉軍告訴記者。 不僅如此，他們還想通過“義新歐”班列出口禽肉等。下月，“華統(tǒng)”有望拿到哈薩克斯坦的進口許可�！斑@個國家(的許可)搞定，中亞國家的大門就敞開了�！� 年前，朱儉軍想通過公路出口肉類到吉爾吉斯斯坦，但看到運費節(jié)節(jié)攀升，已從平時的800元/噸飆升至2000元/噸，最終放棄了�！巴ㄟ^‘義新歐’鐵路運輸，時間和費用都穩(wěn)定，而且沒有公路運輸那么多不可控因素。” 若是義烏能拿到水果進口口岸許可，來自歐洲的櫻桃、檸檬和橙子也將更多地出現(xiàn)在浙江各地的超市。 據(jù)了解，義烏西站正在規(guī)劃建設(shè)物流中心。屆時，這里將成為中轉(zhuǎn)站，“義新歐”班列帶回的進口貨物，可以通過“鐵海聯(lián)運”直通寧波，再轉(zhuǎn)運至國內(nèi)其他城市或其他國家。 記者還了解到，“義新歐”德國柏林�？糠謸苷菊诮ㄔO(shè)中，法國巴黎的停靠分撥站也已在規(guī)劃中，它們將串起沿線國家的新市場。在“盟德”的待購清單上，已列入了德國機械設(shè)備、工藝品和法國皮箱、游艇等。周旭峰說，他們正在葡萄牙和摩洛哥做市場調(diào)研，尋找當(dāng)?shù)刈钣刑厣肿罘现袊丝谖兜纳唐贰?/p> |
GMT+8, 2024-10-25 20:24
