同級(jí)中唯一的日系選車 靈活的底盤(pán)和超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性是它的標(biāo)牌

　　憑借水平對(duì)峙發(fā)動(dòng)機(jī)與四輪驅(qū)動(dòng)，斯巴魯力獅一直深得運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的喜愛(ài)。這款來(lái)自日本的選手，為我們帶來(lái)完全不同于前面幾款車型另類感覺(jué)，輕巧靈活是它的特點(diǎn)，而優(yōu)秀的彎道性能則是它最讓人著迷的地方。這是一款能夠讓人開(kāi)起來(lái)熱血沸騰的車。

　　與豐田合作之后，新一代力獅在外觀內(nèi)飾等各個(gè)方面都有了更加親民的改進(jìn)，現(xiàn)在的斯巴魯已經(jīng)不再是只屬于車迷暴力機(jī)器了，用硬朗的線條勾勒出的緊湊動(dòng)感車身，看上去更時(shí)尚，同時(shí)骨子里仍然含有斯巴魯?shù)氖�足狠勁兒。足夠犀利運(yùn)動(dòng)但并不過(guò)分張揚(yáng)，去掉了銳角之后的新力獅顯然能夠獲得更大范圍的認(rèn)同。

　　內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)與外觀保持一致，在整體穩(wěn)重的造型之上加以硬朗的線條雕刻，給人緊湊動(dòng)感的駕乘氛圍，同時(shí)又不缺少時(shí)尚元素的點(diǎn)綴，全黑色的內(nèi)飾天生就帶來(lái)一種深沉的運(yùn)動(dòng)氣氛。此外在做工方面，斯巴魯也比之前有了不小的提升。

　　新力獅裝備了經(jīng)過(guò)改良的2.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，并輔以業(yè)內(nèi)第一款用于量產(chǎn)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)汽車的縱置鏈條式無(wú)級(jí)變速器lineartronic。這款無(wú)級(jí)變速器采用了創(chuàng)新性的鏈條傳動(dòng)方式，具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、換擋連續(xù)自然、節(jié)省燃油的特點(diǎn)。最后，車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)成為全系車型標(biāo)準(zhǔn)配置，以保證行駛穩(wěn)定性，避免危險(xiǎn)狀況的出現(xiàn)。