7月6日下午，四海大道上滿載各種商品的小貨車、集卡車有序行進，前往全國單體面積最大的物流樞紐——義烏國內(nèi)公路港。每天，數(shù)以萬計的商品從這里送往全國300多個城市。

一不臨海、二不沿邊的義烏，如何把市場里210萬種商品賣出去？答案是：輻射全球221個國家和地區(qū)，通達全國31個�。ㄊ�、自治區(qū)、直轄市）的1502個縣級市的“蛛式”物流網(wǎng)絡。他們就像地瓜的藤蔓向四面八方延伸，打造義烏“地瓜經(jīng)濟”主根基。

義烏物流業(yè)與小商品市場相伴相生，共同發(fā)展，是義烏融入“一帶一路”、打造世界小商品之都的核心競爭優(yōu)勢之一。義烏市場發(fā)展委提供的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全市五大園區(qū)貨運量793.7萬噸，同比增長13.6%。其中，國際陸港集團旗下四大物流園，貨運吞吐量超562萬噸，出場貨車約22萬輛。

這一車發(fā)往深圳，這一車發(fā)往鄭州，這一車發(fā)往烏魯木齊……在義烏國內(nèi)公路港三志物流檔口，呈現(xiàn)出一派繁忙的景象。

今年以來，伴隨各地穩(wěn)需求、促消費等政策措施落地，物流業(yè)景氣指數(shù)強勁復蘇，義烏這塊物流高地感知明顯。以三志物流為例，今年1至6月，企業(yè)檔口17.5米平板車每天可發(fā)15至20車，進入7月的物流淡季，每天也可發(fā)15車左右。

義烏是全球最大的小商品市場，源源不斷的訂單，就是義烏物流發(fā)展的根本保障。

在貨物“跑起來”的同時，新線路也開始“動起來”。以三志物流為代表的物流企業(yè)，紛紛開通新線路，有的甚至把“車”開到了國外�！敖衲晷略鼍�路有四川成都、河北石家莊、貴州貴陽，新增20條省際長線也在穩(wěn)步推進�！比�志物流負責人占小軍說，物流行業(yè)發(fā)展到今天，競爭的更多是“軟實力”，就是比拼服務。以前，大家坐等客戶上門送貨，服務有時候跟不上；現(xiàn)在，大家都積極走出去攬貨，實現(xiàn)攬收、發(fā)運、交貨的一條龍服務。

從義烏發(fā)車到越南成為現(xiàn)實�！拔覀冏龊脟鴥�(nèi)物流主業(yè)的同時，又開辟了一條前往東南亞國家的新線路，新增越南全境門到門服務，從報關開始到清關，客戶都不用‘操心’，我們會一手操辦�！绷x烏市鴻騰(三鑫國際)物流有限公司負責人王勇說，集卡車從義烏發(fā)車后，經(jīng)廣西東興、憑祥口岸轉(zhuǎn)關，換車不換柜，約4-10天即可抵達越南全境。目前，義烏至越南全境每周發(fā)6車頻率在運行，出口的貨物主要以義烏的小商品為主，國內(nèi)其他集散的機械設備、五金工具為輔。

目光從國內(nèi)公路港轉(zhuǎn)向青口物流園。浙江戰(zhàn)馬物流有限公司的檔口，貨車、叉車有序作業(yè)，倉庫門前工作人員正忙著裝貨卸貨，打包裝車。這些貨物在這里整裝后，即將發(fā)往廣州、海南等地。

“目前，我們在青口物流園、紅獅物流園，每天大約有3車發(fā)運，攬收的貨物以小商品為主，還有周邊省市的工廠貨，畢竟義烏有價格優(yōu)勢，貨主都愿意在這里中轉(zhuǎn)�！薄皯�(zhàn)馬物流”現(xiàn)場主管高月告訴記者，今年企業(yè)被評為2021年物流效益綜合評價工作第一檔—A類，大家干活更有積極性。

現(xiàn)代物流一頭聯(lián)系生產(chǎn)，一頭聯(lián)系消費。經(jīng)過多年發(fā)展，義烏已成為全國首批17個、全省唯一的國際陸港城市，全國首批20個、全省唯一的現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點城市，入選首批國家物流樞紐。