“絲路”鳴汽笛，班列通歐亞。昨日，迎著春日的朝陽，滿載著110個標(biāo)箱的小商品、手機、智能電視、汽車配件等商品的“義新歐”中歐班列，從義烏鐵路西站鳴笛啟程，奔向13000多公里之外的西班牙首都馬德里。

鐵路站臺上，看著一趟趟滿載“義新歐”標(biāo)識集裝箱的火車往返于義烏鐵路口岸，義新歐貿(mào)易服務(wù)集團董事長馮旭斌思緒萬千，他的夢想隨著“一帶一路”倡議一路前行，逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。

“義烏每天有將近2000個集裝箱依賴寧波港和上海港運往全球，其中運往歐洲的集裝箱每年也有20萬個。除海運外，陸路運輸也比較單一，而鐵路國際聯(lián)運還處于空白階段�！�2010年，看好國際物流發(fā)展的馮旭斌決定回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，為義烏打通一條新的物流通道。對于馮旭斌的決定，親朋好友表示非常不理解，因為開通這樣一條鐵路簡直就是一個異想天開的夢。

“義烏一定要有通往世界的物流通道”，馮旭斌堅定自己的夢想，他和創(chuàng)始團隊從2010年開始，探索在義烏西站設(shè)立鐵路監(jiān)管場站，逐步開展鐵路國際聯(lián)運業(yè)務(wù)。2012年公司正式獲批，但由于線路長，途經(jīng)國家多，開展業(yè)務(wù)的難度不言而喻�！白鳛橐患颐駹I企業(yè)，要運營一條國際鐵路貨運通道是非常困難的事。”為了這趟班列的開通，馮旭斌跑了很多部門，去了很多國家，變成了“空中飛人”，行李箱不離身，班列運行到某環(huán)節(jié)有什么問題，他要馬上飛過去處理。

星光不問趕路人，歷史屬于奮斗者。2013年，習(xí)近平主席在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議，得到國際社會高度關(guān)注。“這讓我特別激動，決定全力以赴�！瘪T旭斌激動地說，那一刻，他感覺個人的夢想與“一帶一路”緊緊地聯(lián)系在了一起。

好消息接踵而至。2013年4月23日，首趟義烏—中亞五國班列開行，這是“義新歐”中歐班列的前期探索。2014年9月26日，習(xí)近平主席會見時任西班牙首相拉霍伊?xí)r，提出開行“義烏—馬德里”班列的倡議。52天后的11月18日，在馮旭斌的努力和推動下，首趟“義新歐”中歐班列（義烏—馬德里）從義烏發(fā)車，直奔1.3萬公里外的西班牙首都馬德里。2018年，“義新歐”中歐班列（義烏—馬德里）寫入了中西兩國《聯(lián)合聲明》第25條。

從第1列到第1000列、3000列、5000列，從第1條線路到第19條線路。在如此短的時間內(nèi)，“義新歐”班列實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。馮旭斌所做的事業(yè)，得到社會各界廣泛認(rèn)同和贊揚，但他感覺自己肩上的責(zé)任更重了，也比過去更忙了�！暗�我很快樂，這是一種精神上的幸福感。”馮旭斌用簡單的話語表達出他內(nèi)心最深沉的想法。

回顧歷程，馮旭斌感慨家鄉(xiāng)給予了很大支持和幫助�！拔沂橇x烏人，建設(shè)家鄉(xiāng)義不容辭，發(fā)展家鄉(xiāng)責(zé)無旁貸�！瘪T旭斌說，2023世界義烏人大會盛大舉行，我誠摯邀請各位參會代表參觀考察“義新歐”，攜手推動義烏市場繁榮發(fā)展。

接下來，馮旭斌決定將“義新歐”十多年來在國際上積累的資源全部投入到義烏市場，通過服務(wù)鏈把創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和資金鏈融合起來，形成歐亞市場高效優(yōu)質(zhì)雙循環(huán)的新面貌。同時，“義新歐”將構(gòu)建安全、穩(wěn)定、暢通、高效的國際物流通道，以高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展，助力浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)，更好造福于中亞和“一帶一路”沿線各國人民。