“每天的行程都安排得很滿,上午準(zhǔn)備出差去廣州見客戶,第二天去深圳!4月21日,記者在浙江盈和國際物流有限公司(以下簡稱盈和國際)見到了程科源,他用手機(jī)向記者展示了未來幾天的行程表。過去三年,對盈和國際來說是新的機(jī)遇,去年公司銷售額同比增長13%。“抓住機(jī)遇,我們不斷優(yōu)化物流路線,與新的跨境業(yè)態(tài)相匹配,提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù),為義烏經(jīng)濟(jì)穩(wěn)進(jìn)提質(zhì)貢獻(xiàn)力量!背炭圃凑f。 從“三尺講臺(tái)”走上“商業(yè)舞臺(tái)” 很難想象,如今在商海上堅(jiān)決果斷的程科源,曾經(jīng)是一名英語老師。“工作的時(shí)候就聽親戚朋友說,義烏市場繁榮,就業(yè)機(jī)會(huì)多,發(fā)展前景廣闊。”再三考慮下,2003年,程科源辭去老師的工作,離開江西老家來義烏創(chuàng)業(yè)。 程科源來義烏的第一份工作是在外貿(mào)型企業(yè)做業(yè)務(wù)員。陪外國客戶逛攤位、找樣品、談?dòng)唵,他憑借出色的工作能力,7年間,晉升成為公司的總經(jīng)理。 從事傳統(tǒng)外貿(mào)多年,程科源發(fā)現(xiàn)國際物流作為外貿(mào)公司的配套服務(wù)行業(yè),發(fā)展前景可觀。2010年,他帶著兄弟姐妹創(chuàng)辦了物流公司。雖然抓住了行業(yè)“紅利期”,程科源不滿足當(dāng)下,開始探索新的物流方式。“義烏這座城市培養(yǎng)了我,讓我有平臺(tái)和機(jī)會(huì)去創(chuàng)業(yè)去發(fā)展。”程科源說。 2016年,程科源想在原來的物流模式上做新的創(chuàng)新,他把原來的物流公司讓給兄弟,自己“另起爐灶”,重新注冊一家物流公司——浙江盈和國際物流有限公司,成為物流行業(yè)中首批探索跨境電商物流的人。這些年,做跨境電商生意的賣家越來越多,而在物流環(huán)節(jié)中,程科源發(fā)現(xiàn),他們?nèi)绻l(fā)的單品體積小,通過國際快遞發(fā)空運(yùn)的費(fèi)用高昂,大件要和別人拼單成柜通過海運(yùn)運(yùn)輸,但是需要運(yùn)到國外后清關(guān)提貨派送較為麻煩。他開始研究美國、歐洲等國家和地區(qū)當(dāng)?shù)氐奈锪髡呒昂jP(guān)法律法規(guī),探索在國外組建團(tuán)隊(duì),建立海外倉,實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的物流服務(wù)。 探索跨境電商物流新模式 在義烏盈和國際物流分撥中心,工作人員將智能分類設(shè)備分揀的貨物進(jìn)行整理,再搬運(yùn)到相應(yīng)的集裝箱,集中運(yùn)輸出倉。幾小時(shí)后,這些貨將搭乘“貨運(yùn)快遞化,快遞貨運(yùn)化”全鏈路出海新模式的“快船”運(yùn)抵世界各地。 程科源介紹,盈和國際在“貨運(yùn)快遞化,快遞貨運(yùn)化”理念指導(dǎo)下,首創(chuàng)跨境電商+市場采購貿(mào)易新模式,跨境電商+美森快船物流新專線,在傳統(tǒng)國際貨運(yùn)港到港基礎(chǔ)上,升級做到一站式“門到門”,最快客戶15天簽收;在傳統(tǒng)空運(yùn)與國際快遞價(jià)格居高不下的情況下,到美國最低每公斤3元。 盈和國際物流主要經(jīng)營美國與歐洲市場,目前擁有國際快遞、美森快船、美國空派、歐洲空派、歐洲鐵路、歐洲海派等業(yè)務(wù),并在杭州、上海、深圳、廣州、寧波、廈門等地設(shè)有分公司、子公司20家!俺炭圃吹膭(chuàng)新物流模式彌補(bǔ)了中國市場的空缺!绷x烏一電商企業(yè)負(fù)責(zé)人說,以前我們要發(fā)空運(yùn)急件,就得找UPS、Fedex、TNT等國際快遞公司合作,快遞價(jià)格貴。作為探索跨境電商物流的先驅(qū),盈和國際深化專線研究,建立了從攬貨集拼、頭程運(yùn)輸、海外清關(guān)、中轉(zhuǎn)操作、海外倉儲(chǔ)、尾程派送等成熟的服務(wù)閉環(huán)體系。 程科源介紹,和以往物流的被動(dòng)服務(wù)模式不同,他們采取的是主動(dòng)服務(wù),從客戶下單到客戶簽收等所有業(yè)務(wù)做到了全線上化,客戶通過系統(tǒng)自助下單,上傳箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)單,公司后臺(tái)收到信息后,取件員主動(dòng)上門攬收,再把貨物信息與單證信自動(dòng)匹配生成物流跟蹤碼,客戶可以通過這個(gè)碼隨時(shí)了解每一票貨物的所處狀態(tài),直至貨物的最后簽收。與國際快遞比,盈和國際的創(chuàng)新物流模式可以節(jié)省2/3左右的成本,與傳統(tǒng)國際物流比,速度快3倍。 程科源對未來滿懷信心,目前公司正持續(xù)布局海外倉,未來將拓展東南亞市場,在創(chuàng)新國際物流賽道上奮力奔跑,爭得“話語權(quán)”。 |
GMT+8, 2024-10-27 20:35