3月初，湖北省聯(lián)合東風(fēng)集團共同開啟的購車季活動如同一塊石頭砸進平靜無波的水面，讓傳統(tǒng)的銷售淡季火熱起來，“20萬的雪鐵龍C6老氣橫秋，12萬的雪鐵龍C6成熟穩(wěn)重”，“去湖北買車”等來自網(wǎng)友的調(diào)侃在社交平臺上廣為流傳。

湖北之后，北京、上海、天津、云南、浙江、河南、四川等十余個省市陸續(xù)出臺補貼政策，同時，眾多汽車企業(yè)也紛紛卷入此次“降價潮”。據(jù)不完全統(tǒng)計，本輪“降價潮”有超過40家車企，100款車型參與，降價幅度少則幾千元，多則十幾萬。

面對此次湖北地區(qū)東風(fēng)系汽車拉開的價格戰(zhàn)，全國各地的二手車市場也迎來了新的挑戰(zhàn)。近日，記者實地探訪了我市二手車交易中心，發(fā)現(xiàn)市場內(nèi)人氣并不旺，偌大的展廳中只有零星幾位顧客在與工作人員詢價。

二手車商邵國華告訴記者，新車的“降價潮”，對二手車交易有著直接的影響。最近國內(nèi)汽車市場，有個別車型的降價幅度，可以用“瘋狂”來形容，尤其是湖北省的車企，優(yōu)惠力度確實足夠驚人。在它之后，也陸續(xù)有其他車企開始對部分車型的終端優(yōu)惠進行調(diào)整�！斑@就給消費者營造了一種假象，新車價格會越來越低。如果能用接近甚至低于二手車的價格買到一輛新車，消費者自然不愿意到市場上來買二手車。”邵國華說道。

另一位二手車商劉重祥對市場客流銳減也深有感觸。他說：“最近兩周看車的人都很少，大家都在觀望，想等等看自己要買的車有沒有可能會加大優(yōu)惠力度�！庇谑牵�二月份剛有起色的二手車市場，又一下子變得冷清了。當(dāng)然，成交還是有，但比往常要少，“2月份賣了將近30臺車，眼下3月份已經(jīng)接近尾聲了，可能連2月一半的銷售量都達不到�！眲⒅叵闊o奈地說。

在交談中記者了解到，其實本次汽車“降價潮”僅針對部分地區(qū)和部分車型，奔馳、寶馬、奧迪等熱門品牌的價格都沒有出現(xiàn)大幅度的降價�！斑@些品牌也是二手車市場上的大熱門，因為新車價格波動不大，二手車的價格自然也降不下來。但是很多消費者不了解汽車降價背后的真相，受到了網(wǎng)上一些言論的誤導(dǎo)，才讓二手車市場陷入了窘境。”劉重祥說。

面對低迷的市場環(huán)境，邵國華也有自己的妙招，就是做直播。從2021年起，邵國華夫婦二人開始在抖音上運營賬號，目前已經(jīng)積累了20多萬粉絲，“我通過直播和短視頻跟潛在的客戶進行交流，一方面是推銷現(xiàn)有的車型，給自己引流，另一方面也是希望能扭轉(zhuǎn)消費者對二手車的刻板印象，引導(dǎo)消費者理性看待二手車市場”。隨著補貼政策的結(jié)束，以及消費者對本次汽車降價潮有了更清晰的認知，邵國華等經(jīng)營戶也相信二手車市場會逐漸恢復(fù)往日的景象。