早在3月就聽聞2011新蒙迪歐-致勝已經(jīng)換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，號(hào)稱動(dòng)力最強(qiáng)，燃油最省的中高級(jí)轎車，最近終于有機(jī)會(huì)親身試駕2011新蒙迪歐-致勝，感受就是四個(gè)字：內(nèi)有乾坤，那么這個(gè)乾坤有多大？下文為您一一揭曉。

外觀更時(shí)尚協(xié)調(diào)

實(shí)話實(shí)說，因?yàn)?/SPAN>2011新蒙迪歐-致勝整體造型變化不大，個(gè)人最初也只是關(guān)注它的那套“2.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+PowerShift 6速雙離合自動(dòng)變速器”動(dòng)力組合。對(duì)外觀、內(nèi)飾、配置并沒有太多關(guān)注。但到了親身體驗(yàn)之時(shí)，對(duì)外觀和內(nèi)飾的變化還是極為震驚的，沒想到細(xì)節(jié)改得如此到位！

先說外觀，前臉造型運(yùn)用了新的家族動(dòng)感設(shè)計(jì)元素，上格柵面積縮水，并有多幅條變?yōu)閱畏鶙l，下格柵被加大，采用了新的不規(guī)則六邊形設(shè)計(jì)。此外下格柵的左右兩邊新加入了LED日間行車燈，增強(qiáng)了新車的科技感。整體感覺前臉設(shè)計(jì)與致勝的性格更協(xié)調(diào)了，更有運(yùn)動(dòng)車的范兒。車尾變化也相當(dāng)明顯，新尾燈終于采用了與歐版一樣的設(shè)計(jì)并采用了LED車燈，另外在普通版的尾箱蓋上，加入時(shí)下流行的外凸的末端擾流板設(shè)計(jì)，整體上更為飽滿、協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾做工提升顯著，豪華感油然而生

開篇已經(jīng)說了內(nèi)有乾坤，最大的變化自然在內(nèi)部，首先是能夠直觀感受到的內(nèi)飾變化，坐進(jìn)車內(nèi)2011新蒙迪歐-致勝你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾整體工藝提升明顯，接縫更為緊密，用料也更為精湛，整個(gè)前中控臺(tái)的按鍵更精致了，不少按鍵還有鍍鉻包邊設(shè)計(jì)，豪華感提升了不少，內(nèi)飾顏色上，啟用更具質(zhì)感的灰色內(nèi)飾，更加符合中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣。灰色的虎皮紋木飾面板設(shè)計(jì)比起桃木紋飾版更招人喜歡，也更協(xié)調(diào)。前排中央扶手下的杯架采用了與沃爾沃相似的帶卷簾式杯托蓋板設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)很有格調(diào)。坐到副駕座位會(huì)發(fā)現(xiàn)增加了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而且高配車型還設(shè)置了后排可調(diào)節(jié)副駕駛席按鍵。坐到后排位置你會(huì)有很多驚喜，首先是座椅的舒適度明顯提升，其次是后中央扶手設(shè)計(jì)高檔了許多，總算舍棄了老款那個(gè)難看的后中央扶手，此外現(xiàn)在正值盛夏，那個(gè)后窗遮陽簾也會(huì)讓你大贊實(shí)用和貼心。

動(dòng)力真的很強(qiáng)大、操控出色

外觀內(nèi)飾均以觀賞完畢，還是來看最重要的性能表現(xiàn)吧，首先來交代下，2011新蒙迪歐-致勝2.0LGTDi車型匹配的是2.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+PowerShift 6速雙離合自動(dòng)變速器，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率176.5千瓦，最大扭矩340牛?米，這個(gè)數(shù)據(jù)依然是同級(jí)最強(qiáng)，那么表現(xiàn)如何還是趕緊試試吧。上車調(diào)整坐姿系好安全帶，踩下剎車按下POWER一鍵式啟動(dòng)鍵，車輛即刻啟動(dòng)。踩下油門的那一刻你就能感覺到興奮，因?yàn)?/SPAN>每踩一下都能夠感覺到一股源源不斷動(dòng)力上來，輕踩油門儀表盤的速度表輕易突破80，繼續(xù)往上走到160，還能感覺到腳下充裕的動(dòng)力儲(chǔ)備。雖然廠家給出的0到100公里每小時(shí)加速時(shí)間為8.3秒，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)卻在7秒多，這也并不奇怪，廠家的數(shù)據(jù)有時(shí)候更趨向保守。行駛過程中，2011款致勝底盤相當(dāng)?shù)姆�(wěn)健，并不似寶馬3系那樣硬朗，也不向多數(shù)日系車那樣軟弱，給人的感覺是韌性十足，穩(wěn)當(dāng)而不偏激。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，指向精準(zhǔn)，變線和彎道轉(zhuǎn)向回饋非常到位。實(shí)際剎車性能表現(xiàn)出色，反應(yīng)及時(shí)而線性，并不會(huì)因?yàn)閯x車給人不適的感覺。

高速油耗居然只有5升，綜合百公里油耗8升左右

駕駛中，能夠明顯感覺到2011款新蒙迪歐-致勝2.0L GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速強(qiáng)大的扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)一下已經(jīng)能夠獲得最大的扭矩輸出，并且Powershift雙離合變速器也非常的智能會(huì)積極升擋，變速箱盡自己最大的努力保持在高檔位上，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速被牢牢的控制在2000轉(zhuǎn)以下。實(shí)際路況 60公里每小時(shí)的速度，已經(jīng)自動(dòng)上到6檔，此時(shí)轉(zhuǎn)速剛剛1000轉(zhuǎn)出頭，這個(gè)表現(xiàn)的確讓人驚訝。高速駕駛時(shí)油耗數(shù)據(jù)僅為百公里5 L多，而綜合路況油耗8.0L的上下波動(dòng)就不讓感到奇怪了。廠家官方表示2011款新蒙迪歐-致勝2.0L GTDi百公里綜合工況路面油耗僅為7.9升，值得一提的是， 2011款新蒙迪歐-致勝2.0L GTDi全系車型均可以使用93號(hào)汽油，并沒有因?yàn)榧夹g(shù)先進(jìn)而帥大小姐脾氣，相當(dāng)省錢、相當(dāng)給力�。�

舒適性質(zhì)的飛躍安全性能再進(jìn)一步

坐到車內(nèi)能明顯的感覺到座椅相比老款車型更為柔軟舒適，已然有點(diǎn)坐沙發(fā)的感覺了。行駛中2011新蒙迪歐-致勝懸掛的減震性能出色，車內(nèi)表現(xiàn)相當(dāng)安靜，實(shí)際感受動(dòng)態(tài)靜謐度和舒適度在同級(jí)別中絕對(duì)處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。這種舒適的感覺此前只在號(hào)稱最舒適的中高級(jí)車天籟車上體驗(yàn)過。據(jù)廠家介紹2011新福特蒙迪歐-致勝根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求，全系座椅靠背和坐墊泡沫附和層的厚度由之前的7毫米增加到12毫米，至尊型增加到15毫米；“為了營(yíng)造更加安靜愉悅的駕乘環(huán)境，長(zhǎng)安福特針對(duì)2011新蒙迪歐-致勝的NVH靜肅工程進(jìn)行了32項(xiàng)改進(jìn)，車輛密封性能提高20%、整車風(fēng)噪AI提高 3%-5%，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)車中首出首屈一指的靜音水平！”看來2011新蒙迪歐-致勝的確在舒適上下了很深的功夫。

配置大幅提升

最后再來仔細(xì)體驗(yàn)下車內(nèi)配置，副駕駛座椅終于增加了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能這點(diǎn)讓人很欣慰，新增的可視倒車影像功能，終于可以將車后狀況清晰反饋在中控臺(tái)液晶顯示屏上，總算沒浪費(fèi)這么一個(gè)大屏幕，坐在駕駛席位置發(fā)現(xiàn)，心致勝居然匹配了同級(jí)別膝部安全氣囊配置，這個(gè)值得肯定。坐在后排會(huì)發(fā)現(xiàn)新車增加了副駕座椅后排乘客調(diào)節(jié)功能，此外現(xiàn)在正值盛夏，那個(gè)后窗遮陽簾也會(huì)讓你大贊實(shí)用和貼心。另外2011新福特蒙迪歐-致勝在原有配置的基礎(chǔ)上，增加的 HLA(坡道輔助系統(tǒng))、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前泊車?yán)走_(dá)都是比較貼心的配置。

編后語：看完文章想必各位看官已經(jīng)了解了內(nèi)有乾坤的真正含義，其實(shí)2011新蒙迪歐-致勝相比外形較小變化，內(nèi)飾做工、動(dòng)力、油耗、配置等質(zhì)的飛躍才是新致勝的精髓。2011新蒙迪歐-致勝顯然內(nèi)飾做工更精致豪華、動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗又超低、配置極大豐富、舒適性和安全性都大幅提升。最后看看2011新蒙迪歐-致勝16.98萬-25.28萬元的親民價(jià)格，我實(shí)在忍不住要說一句：強(qiáng)烈推薦！