北京的哥真是牛：坐10次，8次被拒絕-重慶的哥爸是李剛：不怕警察不怕投訴-長(zhǎng)春打車如“中獎(jiǎng)”：過盡N輛車皆不載-上海坐出租如燒錢，每眨兩眼就跳1塊錢10萬網(wǎng)民微博曬出租車亂象

　　2011-07-15

　　“滿懷悲涼的路過公司樓下一排排出租車沒人理會(huì)有木有？好不容易攔到車被丟到半路自己走路回家有木有？交班、加油、修車、不認(rèn)識(shí)路各種理由有木有？到底拒載這件事該怎么看待，有微博的人都來說說吧……”新浪微博12日開辟“聊拒載遭遇”討論專區(qū)，一天內(nèi)吸引超10萬名網(wǎng)民發(fā)微博。針對(duì)一些網(wǎng)民在帖文中反映的出租車“拒載”等問題，記者在重慶、北京、長(zhǎng)春等地進(jìn)行了實(shí)地采訪。

　　[微博聲討]出租車亂象“曬”出來

　　網(wǎng)民“蘋果寶寶”說，重慶出租車司機(jī)爸都是李剛，威脅乘客、拒載、甩客，不怕警察不怕投訴�！皠⒂頻eo”發(fā)微博稱，北京出租車的拒載已經(jīng)到無法容忍的地步了。以后不如取消出租車吧，推廣黑車得了。

　　網(wǎng)民“心跳的感覺”說，在上海坐出租等于燒錢，平均眨兩次眼就跳1塊錢。在上海城建熱線投訴中，出租車?yán)@道多收費(fèi)排名第二。重慶網(wǎng)民“彼岸花”發(fā)微博稱，下午6∶30難打車的時(shí)間，上車后司機(jī)就說他不打表，下車時(shí)他硬收我們60塊錢，不到6公里，打表也不過只需要十幾塊錢。

　　“小心出租車變相搶劫，司機(jī)從后備箱卸行李時(shí)，把免稅品留下了，當(dāng)我發(fā)現(xiàn)，車已走，查發(fā)票，竟在車號(hào)與證號(hào)貼有塑料膜，投訴無門�！鄙虾５孽U小姐通過微博發(fā)泄不滿。

　　【記者調(diào)查】亂象背后“有令不行”與“法不責(zé)眾”

　　針對(duì)網(wǎng)民曝光的出租車亂象，記者近日分赴重慶、北京、長(zhǎng)春等地進(jìn)行實(shí)地采訪，出租車拒載、宰客、投訴難等問題在部分城市愈演愈烈，亂象背后存在出租車管理陷入“有令不行”與“法不責(zé)眾”的尷尬境地。

　　在北京，記者坐進(jìn)一輛出租車，司機(jī)回頭問“去哪兒啊”，記者說了一個(gè)較近的地方，司機(jī)說“不去”。記者說“你這不是拒載嗎，可以投訴你”，司機(jī)不慌不忙地說：“我這顯示空車的牌子不是扣著的嗎，這不算拒載，投訴也沒用�！�

　　網(wǎng)民“小軍”說，北京的的哥，坐10次，8次拒載，這出租車公司必須要修改一下條例了！網(wǎng)民“E飛哥”說：北京的哥經(jīng)常很NB地說，愛上哪兒投訴去哪兒投訴，服務(wù)號(hào)我報(bào)給你，您別記錯(cuò)了。

　　在重慶，記者隨機(jī)在街頭采訪了一些市民，幾乎所有的人都表示遇到過出租車拒載、故意繞遠(yuǎn)等問題，但他們卻又都表示“懶得投訴”。

　　“投訴根本沒用，又是叫乘客自己舉證，又要寫申訴材料什么的，程序太復(fù)雜了。”重慶市民方藝燃告訴記者說，她有一次打車被司機(jī)繞道多收費(fèi)后，打了投訴電話，工作人員先是跟她商量讓司機(jī)道歉就不進(jìn)入程序了，她堅(jiān)持要投訴，工作人員就讓她寫好投訴文字材料送到運(yùn)管局，然后還要準(zhǔn)備好證據(jù)，這么麻煩又沒有證據(jù)，最后只好忍氣吞聲算了。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)春的出租車拒載現(xiàn)象近年來頻發(fā)，交接班時(shí)段、人流密集地段司機(jī)覺得停車麻煩或堵車、行車?yán)锍潭�，都是出租車拒載的原因，市民要搭乘一輛出租車經(jīng)常要經(jīng)過十幾輛車的“篩選”才能幸運(yùn)“中獎(jiǎng)”。

　　【專家分析】公司只顧收錢部門“以罰代管”

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，出租車拒載的關(guān)鍵原因還是在管理。包括北京、重慶、長(zhǎng)春在內(nèi)的許多城市對(duì)出租車的管理水平目前還非常初級(jí)，出租車公司除了收“份兒錢”，其他事情基本不管，而出租車行業(yè)主管部門最常用的管理辦法就是“罰款”。

　　重慶大學(xué)教授張丁非說，主管部門“以罰代管”和集中檢查的管理方式難以從根本上治理出租車亂象。目前出租車公司使用的出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)是政府以“特許經(jīng)營(yíng)”方式轉(zhuǎn)讓的，最初多為無償或低價(jià)轉(zhuǎn)讓，但卻被一些公司作為稀缺壟斷資源高額炒賣，有的城市一輛出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)被炒到上百萬元，高成本便轉(zhuǎn)嫁到司機(jī)“份兒錢”上。為了完成“份兒錢”，司機(jī)因趨利原則在載客時(shí)挑肥揀瘦，公司為了收齊“份兒錢”，難免不對(duì)司機(jī)拒載等行為睜一只眼閉一只眼。

　　“出租車是城市的流動(dòng)風(fēng)景線，從業(yè)人員的素質(zhì)代表著城市形象�！敝貞c市運(yùn)管局副局長(zhǎng)孫躍表示，通過抬高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，將逐步讓出租車行業(yè)更加文明規(guī)范。