甲殼蟲是一款大家再熟悉不過的小車，作為仿生學外觀最成功的作品，大眾新甲殼蟲輕易就俘獲了城市青年男女的心。不媚俗的外形是新甲殼蟲傲人的資本，不過品牌、工藝和技術基礎才是它的靈魂。記者這次試駕的是敞篷版甲殼蟲，確實夠拉風的。 

　　喜歡，又有錢，那就買一輛吧，買它肯定圖的心情，估計很多人已經(jīng)在盤算中了。

　　全身圓到底

　　甲殼蟲最大的特點，就是一個字“圓”。圓圓的頭燈、霧燈，圓潤的車身線條，再加上與頭燈一樣圓的尾燈，總之在甲殼蟲身上你看不到一絲攻擊性，他永遠是以一副笑臉面對所有人。

　 

　　長寬高分別為4129/1721/1502mm的甲殼蟲軸距為2515mm，這樣的尺寸再加上雙門結構，甲殼蟲最適合的還是年輕夫婦使用，兩個人一條狗才是小蟲子的標準成員。

　　甲殼蟲尾部的設計與前臉相呼應，走的依然是可愛路線。外紅內白的尾燈造型十分醒目，尾燈中間的一道“抬頭紋”是高位剎車燈的位置。　 

　　可以說甲殼蟲的外觀很好的繼承了老款的風格，讓人一眼就能認出她，開著甲殼蟲上路，想不成為焦點都難。

　　內飾空間別致舒適

　　甲殼蟲依舊采用傳統(tǒng)大眾家族風格的內飾。只是純黑的配色，看起來要比寶來舒服一些。雖然是進口車型，但甲殼蟲的配置并不算高，但在做工方面明顯比國產(chǎn)車高了不少。真皮包裹的三幅方向盤是大眾最傳統(tǒng)的樣式，缺少了控制鍵的方向盤看起來略顯樸素，方向盤上的銀色成為了內飾中唯一的亮色。方向盤后面是一只超大的儀表盤，簡單的造型一看就是幾年前的設計風格。由于儀表盤空間所限，所以依舊沒有水溫表，就連轉速表都被擠到了右下方。中央的顯示屏可以顯示檔位、里程等數(shù)據(jù)，雖然不如新車陣型的那么強大，但也夠用了。　 

　　甲殼蟲的座椅造型還算不錯，雖然談不上什么包裹性，但是不論是椅墊的長度還是靠背的舒適度都很不錯。

　　敞篷蟲子更拉風

　　甲殼蟲搭載1.8T發(fā)動機與傳統(tǒng)的六速手自一體變速器，這套動力系統(tǒng)大家都已熟悉，不再多說。其實，這輛甲殼蟲最大的本事就是變形了，按下車頂上的PRESS按鈕，緊接著旋轉一下就能拉開，使軟頂與前風擋分離。接著按下關閉敞篷的按鈕，只需要8秒鐘左右，就變身成一臺敞篷小蟲子。

　　不過，不同于大多數(shù)敞篷車的是，由于甲殼蟲的行李廂空間實在有限，收起來以后的車篷并不能放到后備箱中，只能放在后座上方的位置。好在大眾想的夠周到，隨車附贈了專門容納車篷的皮套，在收起敞篷的時候，皮套可以保護軟頂車篷不受到傷害，并且可以降低一部分風阻系數(shù)。

　　雖然不像其他敞篷車型那樣收縮自如，但是這種略顯復古的開蓬方式卻更有樂趣，尤其是放在行李廂上方的軟頂，很有老爺車的感覺。另外，大眾還十分細心的為敞篷版甲殼蟲后座配備了擋板，你的隨身物品可以踏踏實實的放在后座，不用擔心被風吹走。