本月10日，東風(fēng)標(biāo)致508正式上市，這將是今年B級(jí)車市場的第四款全新車型。此外，邁騰B7L也將于7月投放市場。今年上半年隨著東風(fēng)悅達(dá)起亞(微博)

　　K5、新索納塔、上海大眾新帕薩特的陸續(xù)上市，B級(jí)車市場開始擦出了火藥味。

日系車日漸式微

杉圖銳汽車咨詢有限公司咨詢師曾小姐表示，長期以來B級(jí)車市場日系車銷售占據(jù)強(qiáng)勢地位的原因在于，日系車舒適、外形沉穩(wěn)，這正符合此目標(biāo)客戶群的需求定位。這幾年美系車和歐系車開始加入這個(gè)領(lǐng)域的混戰(zhàn)，但因?yàn)槿障弟嚨钠放坪褪孢m口碑一直讓后來者未能實(shí)現(xiàn)真正的超越。

今年3月份日本地震的影響讓日系車遭遇重挫，這給其他品牌的B級(jí)車得到了發(fā)展機(jī)會(huì)。今年前五月B級(jí)車市場上海通用的“雙君”組合得以伸展拳腳，該組合車型的月均銷量在1萬~2萬輛之間。

熟識(shí)該細(xì)分市場表現(xiàn)的咨詢師表示，地震的影響是日系車失去該細(xì)分市場頭把交椅的主要原因，另外隨著B級(jí)車購買群體的年輕化，美系車和歐系車崛起那也將是必然。

新生力量來勢兇猛

乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，分別于今年3月份、4月份和4月中旬上市的東風(fēng)悅達(dá)起亞K5、北京現(xiàn)代新索納塔和上海大眾新帕薩特三款車型的銷量都呈現(xiàn)爬坡狀態(tài)，對于已有的B級(jí)車壓力不小。

本月10日上市的東風(fēng)標(biāo)致508和即將上市的新邁騰B7L目前還沒有銷量。但顯然對于新帕薩特和新邁騰，消費(fèi)者寄予了很高的關(guān)注。而對于北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞用于提升品牌的新索納塔和K5，未來的表現(xiàn)也很值得業(yè)內(nèi)期待。

咨詢師認(rèn)為，在起亞K5、新索納塔、新帕薩特、B7L、標(biāo)致508五款車型中，表現(xiàn)最出色的將會(huì)是新帕薩特，她預(yù)計(jì)該款車今年的銷量能達(dá)到5萬~6萬輛。新帕薩特因?yàn)槎ㄎ挥诒４鏆W洲風(fēng)范，這必將使得該款車配置比較高，價(jià)格也相應(yīng)較高的話，搶占了豪華品牌入門級(jí)車的市場，從而銷量會(huì)受到一定的影響。新索納塔確定對北京現(xiàn)代以往的B級(jí)車形象進(jìn)行了革命，并取得了很大的效果，預(yù)計(jì)這款車今年銷量在3萬輛左右。

不管怎樣，對于原有市場的B級(jí)車型，今年上半年涌進(jìn)的新鮮血液，絕不是好惹的“善茬兒”。