在時(shí)間的長河中，現(xiàn)在不過是過去與未來之間一個(gè)不斷流動(dòng)的交匯點(diǎn)。對于一個(gè)擁有血統(tǒng)的汽車品牌或車系而言，任何一款新車都既是其基因的延續(xù)，又展示著其面向未來的開放態(tài)度。只是，有時(shí)人們(包括設(shè)計(jì)者、制造者和消費(fèi)者)更看重前者，有時(shí)則更看重后者。 

　　[牧馬人 41.89-51.69萬]  

　　對于吉普，尤其是牧馬人，我毫不懷疑，人們更看重其經(jīng)典的風(fēng)格和超級強(qiáng)悍的硬派作風(fēng)。只為那超級強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)，牧馬人的擁躉完全可以對其身上諸多“瑕疵”視而不見，甚至認(rèn)為這些在常人眼中所謂的“瑕疵”也是某種“范兒”的一部分。這個(gè)事實(shí)足以說明，牧馬人絕對是“神馬”，而非“浮云”。

　　然而，無論是出于自然法則還是某種特定目的，“神馬”亦須進(jìn)化。對牧馬人而言，當(dāng)吉普試圖進(jìn)一步擴(kuò)大其消費(fèi)群體的外延時(shí)，某種進(jìn)化——或者說變化——便不可避免地發(fā)生了。

　　于是有了2011款牧馬人，其風(fēng)格定位被吉普描繪為“越野鼻祖的經(jīng)典傳承與時(shí)尚轉(zhuǎn)身”。所謂“經(jīng)典傳承”，自然是說2011款牧馬人完全繼承了無比強(qiáng)悍的硬派越野家族基因，事實(shí)上在機(jī)械方面它幾乎沒有變化。所謂“時(shí)尚轉(zhuǎn)身”才是2011款牧馬人真正的變化所在，而這種變化主要體現(xiàn)在內(nèi)飾上。

　　一鉆進(jìn)2011款牧馬人的駕駛艙，某種熟悉而陌生的氛圍立刻撲面而來，一時(shí)間頗有些時(shí)空錯(cuò)亂之感。內(nèi)飾的布局和各控制單元的基本形式毫無疑問是牧馬人式的，可是那些晃眼的鍍鉻裝飾和更注重細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)風(fēng)格仿佛讓我看到了奧迪或者日系高檔車的影子。

　　待沉靜下來仔細(xì)觀察，我發(fā)現(xiàn)大量運(yùn)用的鍍鉻裝飾、更富質(zhì)感的旋鈕等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、更多軟性材質(zhì)的運(yùn)用，以及那個(gè)全新的多功能三輻式方向盤，讓車內(nèi)氛圍增添了幾分時(shí)尚精致感。而這種裝飾主義風(fēng)格和更為人性化的設(shè)計(jì)，與吉普一貫的豪放作風(fēng)形成某種獨(dú)特的對話關(guān)系，這種頗具反差效果的對話關(guān)系在真正的越野環(huán)境中有更強(qiáng)烈的表現(xiàn)。是好是壞，應(yīng)該是見仁見智的事情。不過我猜想，吉普此舉，一方面是為了吸引更多女性消費(fèi)者，另一方面則是為了吸引某些并非鐵桿越野迷、但對牧馬人所標(biāo)榜的那種自由生活方式情有獨(dú)鐘的時(shí)尚達(dá)人。

　　如果說，內(nèi)飾風(fēng)格的變化恐怕很難獲得牧馬人忠實(shí)擁躉一致認(rèn)可的話，那么我相信，2011款牧馬人在乘坐舒適性上的提升應(yīng)該可以贏得絕大部分消費(fèi)者的掌聲。相比老款牧馬人，2011款無論在鋪裝道路還是在非鋪裝道路上的乘坐舒適性都有了顯著的提升，而我相信這主要應(yīng)歸功于柔軟度、支撐力和韌性都更恰到好處的座椅。事實(shí)上，越野車的基因早已注定牧馬人的懸架不可能變軟，但是那些看上去不是很起眼的座椅非常有效地改善了乘坐舒適性，讓你在感受到路面變化的同時(shí)又覺得與之隔了一層。而且，這種座椅采用的防污、防臭、防靜電面料可以直接沖洗，非常方便打理。

　　相比內(nèi)飾，2011款牧馬人在外觀上的變化相當(dāng)有限。廠方資料稱其“新增了超大后風(fēng)窗設(shè)計(jì)”，不過在沒有把新老車型放一起比較的情況下，我并未看出有多大區(qū)別。倒是2011款牧馬人Sahara提供車身同色金屬漆硬頂，看得真真切切。

　　吉普方面安排的試車活動(dòng)在三亞進(jìn)行，這是一個(gè)空氣中彌漫著挑戰(zhàn)、征服、狼性和自由的城市，其中某些氣質(zhì)與牧馬人不謀而合。精心安排的試車路線包括了城市道路、熱帶雨林越野道路和高速公路，然而，我無意花費(fèi)太多筆墨描述2011款牧馬人在駕控方面的表現(xiàn)，因?yàn)樵谶@些方面，2011款扮演的是“繼承”的角色。

　　不過，既然2011款牧馬人的主要進(jìn)化方向是時(shí)尚化和人性化，我倒愿意再傾訴一下某些老調(diào)常彈的抱怨——尤其是，后排乘客仍然找不到任何一個(gè)可用以在過彎或越野時(shí)持握、保持身體平衡的把手。

　　毋庸置疑，2011款牧馬人依然是我們熟悉的那個(gè)最擅長干粗活的家伙。不過這一回，它把自己妝扮得更加時(shí)尚了一些。無論如何，牧馬人的本質(zhì)沒有改變，也永遠(yuǎn)不會(huì)改變。當(dāng)然，這也并不阻止我們好奇、甚至期待，或許當(dāng)下乃至未來的野人亦可有溫柔的一面。

　　牧馬人屬于那種風(fēng)格極端鮮明的強(qiáng)悍派越野車，同時(shí)亦是現(xiàn)在市場上少有的沒有直接競爭對手的車型之一。獨(dú)有的技術(shù)實(shí)力、獨(dú)特的市場定位、獨(dú)一無二的歷史文化，造就了這個(gè)傳奇車系。2011款牧馬人在傳承經(jīng)典的同時(shí)，開始在人性化和時(shí)尚化方面進(jìn)行探索，這顯然是為了擴(kuò)大潛在消費(fèi)群體的規(guī)模。我的建議是，在人性化提升方面步伐可以跨大些，而在時(shí)尚化方面，則需不斷尋求市場的反饋，把握好節(jié)奏和方向。好消息是，升級后的2011款牧馬人維持了老款的價(jià)格水平，無形中提升了性價(jià)比。