在義烏這座充滿(mǎn)商機(jī)的城市，處處熱潮涌動(dòng)。

吊車(chē)裝卸、卡口進(jìn)出核對(duì)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度……11月29日上午，義烏鐵路口岸一派繁忙景象。義烏市陸港鐵路口岸發(fā)展有限公司調(diào)度中心的10余名員工各司其職，將一個(gè)個(gè)海關(guān)查驗(yàn)后的集裝箱送至龍門(mén)吊下，等待裝上即將發(fā)車(chē)的“義新歐”中歐班列。

趁著換班休息，在鐵路口岸蹲點(diǎn)宣講的記者跟隨陸港員工和海關(guān)關(guān)員，走進(jìn)義烏“一帶一路”黨建聯(lián)盟服務(wù)中心，參觀(guān)第六港區(qū)（鐵路口岸）展示平臺(tái)，了解中歐班列運(yùn)行以及出口貨源地貨值占比等情況。隨后，大家圍坐會(huì)議室，共同學(xué)習(xí)黨的十九屆六中全會(huì)精神，暢談“義新歐”中歐班列如何不斷助力沿線(xiàn)國(guó)家互聯(lián)互通、合作共贏，凝聚奮進(jìn)力量。

《中共中央關(guān)于黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗(yàn)的決議》指出，我國(guó)堅(jiān)持共商共建共享，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，推進(jìn)一大批關(guān)系沿線(xiàn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善的合作項(xiàng)目，建設(shè)和平之路、繁榮之路、開(kāi)放之路、綠色之路、創(chuàng)新之路、文明之路，使共建“一帶一路”成為當(dāng)今世界深受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品和國(guó)際合作平臺(tái)。

近年來(lái)，共建“一帶一路”已從夯基壘臺(tái)、立柱架梁轉(zhuǎn)入落地生根、開(kāi)花結(jié)果。作為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果，中歐班列穩(wěn)步開(kāi)行、快速奔跑，為“一帶一路”互聯(lián)互通“穿針引線(xiàn)”。

何江橋在鐵路口岸工作5年多，是“中歐班列護(hù)航先鋒隊(duì)”的一員。自班列開(kāi)行以來(lái)，他和團(tuán)隊(duì)的伙伴一起，堅(jiān)守在班列開(kāi)行一線(xiàn)。他每天要操作240個(gè)左右集裝箱，平均90秒就要完成一個(gè)箱子的起吊。只要確保中歐班列現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全、暢通，大家就不怕苦累，不折不扣完成任務(wù)�！白鳛橐幻�長(zhǎng)期從事鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)囊痪�(xiàn)工作人員，在護(hù)航班列的過(guò)程中，我親眼見(jiàn)證義烏經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，目睹義烏商品走出國(guó)門(mén)、走向世界。每當(dāng)看到火車(chē)從義烏鐵路口岸駛出，駛向遙遠(yuǎn)的歐洲，自豪感油然而生，再忙再累都值得�！焙谓瓨蛘f(shuō)。

在鐵路口岸堆場(chǎng)，數(shù)百個(gè)集裝箱有序堆放。通體紅色、自重達(dá)70噸的集裝箱起重機(jī)不停作業(yè)，確保每個(gè)集裝箱都平穩(wěn)著陸。

今年以來(lái)，受海運(yùn)延誤等因素影響，越來(lái)越多的出口商選擇鐵路運(yùn)輸，集裝箱緊缺、堆場(chǎng)工作效率有待進(jìn)一步提高等問(wèn)題隨之而來(lái)。

“一方面，我們調(diào)整作業(yè)人員工作時(shí)間，實(shí)行24小時(shí)值班制，協(xié)助聯(lián)系集裝箱生產(chǎn)廠(chǎng)家，順利幫助企業(yè)租賃、購(gòu)買(mǎi)集裝箱，同時(shí)，優(yōu)化原有堆存方法，按實(shí)際實(shí)行整列與散堆模式相結(jié)合，推進(jìn)數(shù)據(jù)共享，打造互聯(lián)互通‘信息網(wǎng)’……”義烏市陸港鐵路口岸發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人陳菁華說(shuō)，公司緊緊圍繞黨史學(xué)習(xí)教育“我為群眾辦實(shí)事”這一著力點(diǎn)，打出立足需求、科學(xué)布局、數(shù)據(jù)共享“三招”組合拳，解決各項(xiàng)難題�！鞍倌隁v程創(chuàng)造偉大成就，我們要用好經(jīng)驗(yàn)推進(jìn)偉大實(shí)踐，立足自身崗位，昂首邁向新的趕考之路，奮力書(shū)寫(xiě)新答卷�！标愝既A說(shuō)。

“義新歐”班列是如何助力沿線(xiàn)國(guó)家互聯(lián)互通、合作共贏的？帶著這個(gè)問(wèn)題，記者來(lái)到位于義烏稠城北路的蘇坦餐廳。這家餐廳主營(yíng)西餐和土耳其冰激凌，餐廳的老板Ozcan Sezer（奧茲坎·塞澤爾）是土耳其人。

“我們的冰激凌在伊斯坦布爾登上中歐班列，經(jīng)過(guò)15～20天送達(dá)義烏�！監(jiān)zcan Sezer說(shuō)，以前餐廳的冰激凌和其他食材都是通過(guò)海運(yùn)來(lái)到中國(guó)，需要一個(gè)月，現(xiàn)在改乘火車(chē)，雖然運(yùn)費(fèi)高一些，但時(shí)效更強(qiáng)�！爸袣W班列對(duì)我的幫助很大，它提供非常便利的物流服務(wù)，讓我的生意變得更容易、更簡(jiǎn)單。借助班列，我們將在中國(guó)開(kāi)出更多分店，義烏和世界的聯(lián)系也將更加緊密�！�

作為買(mǎi)賣(mài)全球的“世界貨地”，數(shù)不清的“中國(guó)制造”通過(guò)義烏走向世界。向西依陸出境，中歐班列鋼鐵駝隊(duì)車(chē)輪滾滾，輻射絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。開(kāi)行七年以來(lái)，“義新歐”班列義烏平臺(tái)已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路16條，輻射歐亞大陸50個(gè)國(guó)家和地區(qū)，到達(dá)境外站點(diǎn)101個(gè)，開(kāi)行總列數(shù)超3200列，實(shí)現(xiàn)絲路沿線(xiàn)主要貿(mào)易國(guó)家與地區(qū)全覆蓋；向東依港出海，義甬舟大通道將義烏和寧波舟山港連接起來(lái)，形成內(nèi)暢外聯(lián)的大交通體系，有效輻射“21世紀(jì)海上絲綢之路”。如今，這條暢通國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的戰(zhàn)略大通道，正擘畫(huà)出“陸海統(tǒng)籌、雙向開(kāi)放”的新版圖。隨著義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港項(xiàng)目建設(shè)不斷推進(jìn)，寧波舟山港“第六港區(qū)”的核心功能也愈加顯現(xiàn)出澎湃的動(dòng)力。

在義烏國(guó)際商貿(mào)城，金華日?qǐng)?bào)宣講組與商戶(hù)們共同學(xué)習(xí)黨的十九屆六中全會(huì)精神，金斯頓供應(yīng)鏈集團(tuán)負(fù)責(zé)人金小民表示，隨著“第六港區(qū)”功能不斷完善，公司可以和更多的船公司建立合作關(guān)系，進(jìn)口的貨柜在義烏實(shí)現(xiàn)提還箱，每個(gè)柜子能節(jié)省1000多元。同時(shí)，義烏至寧波舟山港的運(yùn)輸從公路轉(zhuǎn)為海鐵聯(lián)運(yùn)，也可以降低不少運(yùn)營(yíng)成本，“第六港區(qū)”為公司發(fā)展提供了廣闊空間。

談到企業(yè)的未來(lái)，金小民信心滿(mǎn)滿(mǎn)：“我們將用實(shí)干和擔(dān)當(dāng)，不斷推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，在新的趕考路上交出更滿(mǎn)意的答卷。”