在全球化和后WTO的發(fā)展背景下，企業(yè)作為市場競爭主體，其作用和地位應(yīng)得到更多關(guān)注和研究。近日，筆者走訪了上海聯(lián)合電子、小糸車燈、延鋒偉世通三家零部件合資企業(yè)。不同于外界的普遍認(rèn)知，這幾家企業(yè)都具備了相當(dāng)強(qiáng)的競爭力，并且中方在企業(yè)內(nèi)部擁有很大的話語權(quán)。這幾家企業(yè)有著許多共同的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和特點(diǎn)，雖然在國內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)內(nèi)或許有點(diǎn)“非典型”，但卻能帶給我們更多啟示和思考。

　　首先，合資企業(yè)的中外雙方建立了“互相信任、平等合作”的關(guān)系，都堅(jiān)持了合資企業(yè)利益最大化的原則，追求本企業(yè)的長遠(yuǎn)利益，最大限度地利用外方資源，求大同、存小異，淡化了中方和外方的博弈關(guān)系。

　　其次，合資企業(yè)的中方具備與外方對(duì)話的能力，包括管理上的對(duì)接，技術(shù)上的合作和吸收能力等。這一點(diǎn)顯得至關(guān)重要，尤其在與擁有強(qiáng)勢(shì)技術(shù)資源外方的合作中。

　　第三，這些企業(yè)抓住了有利的發(fā)展機(jī)會(huì)。上世紀(jì)90年代國產(chǎn)化浪潮促使一批合資零部件企業(yè)發(fā)展自己的技術(shù)力量，帶動(dòng)了這些企業(yè)的技術(shù)提升。這些抓住機(jī)會(huì)的非原供應(yīng)商企業(yè)也因此進(jìn)入到整車企業(yè)的配套體系。

　　第四，企業(yè)擁有強(qiáng)大的技術(shù)中心。其中，一家企業(yè)的員工中有近一半從事研發(fā)工作，另一家企業(yè)在合資前就將建立技術(shù)中心作為談判的必要條件。讓人印象深刻的是，這些企業(yè)從一開始就明確了取得知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利的重要性。

　　第五，合資前期外方帶中方入了門。這幾家合資企業(yè)外方在前期所給予的技術(shù)支持和培訓(xùn)、建立合資企業(yè)技術(shù)中心等為合資企業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。例如，某家企業(yè)剛創(chuàng)立時(shí)，外方就給予中方眾多員工免費(fèi)境外培訓(xùn)的機(jī)會(huì)。

　　第六，入門后的中方管理者有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略思維，具有居安思危、不斷進(jìn)取的精神。在獲得一定的技術(shù)基礎(chǔ)后，這些企業(yè)開始謀求自主研發(fā)和獨(dú)立發(fā)展，形成了自主開發(fā)能力，響應(yīng)速度快，可以與整車企業(yè)進(jìn)行同步開發(fā)，獲得了整車企業(yè)的信任，在激烈的市場競爭中站穩(wěn)了腳跟。

　　第七，走中性化發(fā)展之路。這幾家企業(yè)雖然是某集團(tuán)投資的零部件企業(yè)，但現(xiàn)在配套的企業(yè)已基本涵蓋國內(nèi)的合資和自主品牌整車企業(yè)，也為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)自主開發(fā)做出了巨大貢獻(xiàn)。

　　如果對(duì)這幾家企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)做進(jìn)一步歸納總結(jié)，我們還可以從天時(shí)、地利、人和的角度去觀察。

　　天時(shí)可以理解為在現(xiàn)有的宏觀經(jīng)濟(jì)和政策環(huán)境下謀求發(fā)展。目前，在全球化不斷深入和中國加入WTO的大環(huán)境下，要想復(fù)制日本在1956年制定的《機(jī)械工業(yè)振興臨時(shí)措施法》以及類似上世紀(jì)90年代推進(jìn)國產(chǎn)化的政策環(huán)境已不現(xiàn)實(shí)。事實(shí)上，許多國內(nèi)合資零部件企業(yè)錯(cuò)過了上世紀(jì)90年代國家推進(jìn)國產(chǎn)化的契機(jī)，而這樣的機(jī)會(huì)稍縱即逝，那些沒有抓住機(jī)會(huì)的合資企業(yè)目前只能更多地受外方控制。但是，我們現(xiàn)在的天時(shí)條件也不是過去所能比擬的。作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，合資企業(yè)滾動(dòng)發(fā)展已為中方積累了大量財(cái)富，讓中方擁有了更多可利用的工具。在全球汽車產(chǎn)業(yè)重心轉(zhuǎn)移的大背景下，凸現(xiàn)國內(nèi)競爭國際化特點(diǎn)，我國合資汽車零部件企業(yè)可以抓住機(jī)遇，通過融入全球研發(fā)平臺(tái)從而促進(jìn)合資企業(yè)自身研發(fā)能力的提升。另外，有條件的企業(yè)應(yīng)該走出去，將國內(nèi)資本與國外技術(shù)進(jìn)行對(duì)接。

　　地利和人和可以理解為利用好我國合資零部件企業(yè)的本土化優(yōu)勢(shì)，但不能一味固守，而要銳意進(jìn)取和學(xué)習(xí)創(chuàng)新。地利更多體現(xiàn)在處理與當(dāng)?shù)卣�府關(guān)系、充分利用本土自然資源和勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)以及對(duì)本土市場信息的把握。隨著合資的不斷深入，雙方的能力天平在不斷發(fā)生變化。如果中方仍只停留在本土支持能力，在技術(shù)開發(fā)能力與消化吸收能力上毫無建樹，那么雙方的合作天平就會(huì)向外方傾斜，也就面臨著外方獨(dú)資或控股的趨勢(shì)。合資汽車零部件企業(yè)需要提升自主研發(fā)能力，形成核心競爭力，在激烈的市場競爭中尋求自身地位，以非原配套供應(yīng)商的角色去爭取市場份額，而不是等、靠、要國家的政策支持。這才是合資汽車零部件企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。揚(yáng)長避短零部件企業(yè)合資帶來七大益處。