除工業(yè)化外，城市化建設(shè)也是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素之一，并將帶動(dòng)專用車發(fā)展。2010年，我國城市化率達(dá)48%，預(yù)計(jì)到2020年可提高到60%。百萬級(jí)人口以上的城市快速增加，導(dǎo)致對(duì)城市專用車的需求相應(yīng)增長。比如，根據(jù)急救中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，城市救護(hù)車輛按5萬人1輛配置，根據(jù)城市消防站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，每7平方公里要有普通消防站。城市化進(jìn)程加速推進(jìn)，城市行政區(qū)劃面積不斷擴(kuò)大，對(duì)專業(yè)運(yùn)輸車輛如冷藏車、運(yùn)鈔車等車型的需求將大幅增加。

依據(jù)二：經(jīng)濟(jì)發(fā)展專業(yè)化程度不斷提高，帶動(dòng)專用車需求增長。首先，我國經(jīng)濟(jì)總規(guī)模擴(kuò)大促進(jìn)專業(yè)化分工。任何國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑，一定是先擴(kuò)大規(guī)模，再細(xì)致分工，我國當(dāng)前正處在專業(yè)化分工由粗到細(xì)的發(fā)展階段。按照國家統(tǒng)計(jì)局最新經(jīng)濟(jì)分類，我國經(jīng)濟(jì)行業(yè)類別已達(dá)20個(gè)特大類，近100個(gè)大類，小類逾千種。

其次，購買力提升有利于專用車發(fā)展。未來10年，我國人均GDP年均增長將在9%左右，按照這個(gè)速度，到2020年，我國人均GDP將達(dá)到1萬美元。同時(shí)，財(cái)政收入快速增長，為專用車需求提供強(qiáng)大支撐，可提高地方政府采購市政專用車的購買力。人工成本提升，也將加快專用車對(duì)人工勞動(dòng)的替代。隨著近年來人工成本的大幅上漲，未來我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展伴隨的一個(gè)重要特點(diǎn)，將是廉價(jià)勞動(dòng)力短缺、工資持續(xù)上漲，這就為專用車輛的需求提供了廣闊空間。

未來我國專用車行業(yè)將呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢

通過對(duì)以往我國專用車細(xì)分車型數(shù)據(jù)、需求趨勢和企業(yè)發(fā)展動(dòng)向進(jìn)行分析，徐長明預(yù)測，未來我國專用車行業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)三大趨勢，即規(guī)�；�、品牌化和集中化。

2000年，年產(chǎn)量超過2000輛的專用車只有零擔(dān)運(yùn)輸車、運(yùn)鈔車、汽車起重車和加油車。2005年，已有7個(gè)車型的年產(chǎn)量超過2000輛。到2009年，有25個(gè)車型的年產(chǎn)量超過2000輛。校車是最典型的例子，2008年，我國專用校車年產(chǎn)量為82輛，2009年達(dá)434輛，2010年猛增到2181輛。今后，達(dá)到規(guī)模產(chǎn)量的專用車會(huì)越來越多。

“十一五”期間，我國專用車行業(yè)涌現(xiàn)出星馬汽車、中聯(lián)重科、三一重工、中集車輛等一批知名專用車企業(yè)。未來，隨著這些企業(yè)規(guī)模不斷增大，集中化的趨勢將越來越明顯。廣東粵海、重慶迪馬、東莞永強(qiáng)等專注于某一細(xì)分市場的企業(yè)，產(chǎn)品專業(yè)化程度和市場占有率都很高。

隨著需求不斷增長，我國專用汽車行業(yè)的規(guī)模越來越大，不少底盤生產(chǎn)廠正在重新進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，外資企業(yè)也積極嘗試在我國專用車市場占據(jù)更大份額，行業(yè)競爭將越來越激烈，專用車企業(yè)既有重大機(jī)遇，也面臨重大考驗(yàn)。