昨天，北汽集團(tuán)董事、北京海納川汽車部件公司董事長郭新民證實(shí)，海納川將購買荷蘭英納法集團(tuán)100%的股份，這一交易已在本月初通過國家發(fā)改委的審批，待有關(guān)方面完成對海納川的反壟斷調(diào)查之后，預(yù)計(jì)7月底可實(shí)現(xiàn)交割。

　　英納法是全球排名第二的汽車座椅生產(chǎn)企業(yè)，對北汽而言，這一收購具有雙重意義：其旗下的零部件業(yè)務(wù)板塊海納川將正式從一家投資公司轉(zhuǎn)型為實(shí)業(yè)公司，從一家中國公司轉(zhuǎn)型為國際性公司；英納法優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的注入，使海納川上市具備了充分的條件。

　　英納法之所以被出售，并非因?yàn)榻?jīng)營不善，相反，其盈利狀況一直不錯。據(jù)海納川總經(jīng)理劉毅男介紹，英納法有4個股東，都是財(cái)務(wù)投資者，投資期限一到，它們就要退出。

　　老股東將英納法拱手相讓，引起了全球汽車零部件行業(yè)的一陣哄搶。從去年12月份開始，北汽董事會便密令海納川接洽英納法。而除海納川之外，尚有來自美國、德國、西班牙和臺灣地區(qū)的4家公司參與競購，其中包括美國著名零部件制造商麥格納，相比之下，來自中國北京的海納川名氣最小。但中國有全球最大的汽車市場，有全球最快的汽車行業(yè)增速，北汽又是中國汽車行業(yè)近年發(fā)展最快的企業(yè)之一，這是海納川的優(yōu)勢所在�！坝⒓{法的股東們希望把公司賣給出價最高的人，但其經(jīng)營管理層卻更看重公司未來的發(fā)展前途�！眲⒁隳姓f，北汽和海納川立即邀請英納法高層到中國來訪問，他們看過之后深信，被北汽收購不僅可以擴(kuò)大英納法在華份額，也有助于拓展亞洲市場，北汽一舉成為英納法的唯一談判對象，奠定了勝局。

　　但海納川方面沒有透露這次收購的具體價格。

　　英納法在全球擁有8個工廠、3個研發(fā)中心，300多項(xiàng)專利和160多名專業(yè)研發(fā)人員，寶馬、戴姆勒、福特、通用、大眾……全球數(shù)得上名字的汽車企業(yè)幾乎都是它的客戶。此次收購后，英納法將成為海納川的全資子公司，其研發(fā)、制造、采購及客戶資源全部進(jìn)入海納川囊中。

　　海納川是北汽的零部件業(yè)務(wù)板塊，北汽對它的巨大期望，從其名稱便可見一斑�！俺闪�3年來，海納川企業(yè)數(shù)量從12家發(fā)展到28家，銷售收入從31億元增長到90億元，經(jīng)營狀況從虧損變?yōu)橛�利�?億元�！惫�新民表示，一直以來，海納川都在謀求上市，但此前海納川是一家投資性公司，缺乏主業(yè)。收購英納法之后，這一問題不復(fù)存在。按照雙方協(xié)議，從今年1月1日起，英納法的銷售收入便悉數(shù)計(jì)入海納川的財(cái)務(wù)報表，預(yù)計(jì)全年銷售收入可達(dá)5億歐元，約合人民幣50億元。“這次收購，將使海納川的上市進(jìn)程大大提速�！惫�新民說。

　　郭新民坦言，自2008年底國際金融危機(jī)爆發(fā)后，海納川一直在尋找國際并購的機(jī)會�！拔覀兿胝乙粋�有研發(fā)能力、市場好、管理好、實(shí)現(xiàn)全球布局的并購對象，英納法符合我們的所有條件。”郭新民說，他最擔(dān)心在收購過程中，英納法的業(yè)績會掉下來，現(xiàn)在看來，這種擔(dān)心是多余的。今年前4個月，英納法的銷售收入增長了21.5%，利潤增幅更大。跟北汽年初定下的收購價相比，現(xiàn)在的英納法估值更高——這筆買賣，北汽已然賺了。

　　據(jù)了解，英納法在全球的8家工廠中，有一家位于中國煙臺，目前英納法供給中國客戶的產(chǎn)品均由該廠生產(chǎn)。北汽方面稱，將結(jié)合北汽自身的發(fā)展情況，與英納法方面溝通，“未來還有在中國建廠的計(jì)劃”。

　　本報訊(記者王劉芳)志在進(jìn)入中國汽車行業(yè)第一陣營的北汽，正加速實(shí)現(xiàn)在全國的產(chǎn)業(yè)布局。北汽有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天透露，本周北汽有3座工廠同時動工興建，它們分別位于河北滄州、廣東增城和黑龍江雞西，涉及零部件、整車及新能源汽車電池核心材料。

　　6月21日，在滄州，北汽集團(tuán)汽車產(chǎn)業(yè)園動工。該項(xiàng)目是集汽車零部件生產(chǎn)、汽車出口、汽車銷售、物流、展覽、服務(wù)為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)園，總投資100億元，它也是滄州黃驊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)有史以來投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高、聚集效應(yīng)最強(qiáng)的項(xiàng)目。其中，先期開工建設(shè)的是北京汽車制造廠有限公司齒輪及車橋項(xiàng)目，投資10億元，建筑面積13萬平方米，主要包括齒輪和車橋廠房、公用動力配套設(shè)施及辦公生活，項(xiàng)目全部建成后，可形成150萬套齒輪、20萬套車橋和10萬套變速箱的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)年銷售收入12億元。

　　6月22日，在增城，北汽集團(tuán)30萬輛整車項(xiàng)目動工。該項(xiàng)目定位為北汽集團(tuán)自主品牌乘用車出口基地和華南生產(chǎn)基地，總投資50億元。其中一期投資36.25億元，建設(shè)沖壓、焊接、涂裝、總裝車間、辦公樓以及配套的動力、熱力、給排水、消防、道路等公共設(shè)施，擬生產(chǎn)SUV、MPV等乘用車產(chǎn)品，技術(shù)改造完成后將達(dá)到每年10萬輛的生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值180億元，帶動零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約200億元。

　　6月23日，在雞西，北汽集團(tuán)主導(dǎo)的普萊德新材料科技有限公司鋰離子動力電池負(fù)極材料及石墨深加工項(xiàng)目奠基。雞西擁有豐富的石墨資源，而高純石墨是新能源電池的關(guān)鍵材料。該項(xiàng)目總投資25億元，是集石墨開采、選礦和改性化深加工處理為一體的石墨制品加工型新能源材料產(chǎn)業(yè)，其中一期投資10億元，建設(shè)鋰離子電池負(fù)極材料的研發(fā)、生產(chǎn)及其它石墨深加工制品的新能源產(chǎn)業(yè)，打造新能源電池核心負(fù)極材料的規(guī)�；�生產(chǎn)線；二期和三期將分別投資8億元和7億元，繼續(xù)延伸石墨深加工產(chǎn)業(yè)鏈，打造全球最大的鋰離子電池負(fù)極材料研發(fā)、生產(chǎn)基地及國際一流的新能源產(chǎn)業(yè)基地，年產(chǎn)石墨負(fù)極材料及石墨深加工制品100000噸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元。

　　按照三個項(xiàng)目的建設(shè)周期，到2013年，北汽將全面進(jìn)入收獲期。