6月21日，東風日產乘用車公司攜手主流供應商在上海舉辦了走近啟辰“品質聯(lián)盟”活動。多家主流媒體參觀了啟辰在上海的三大供應商——奧托立夫汽車安全系統(tǒng)有限公司、寶鋼集團有限公司和小糸車燈有限公司。三大供應商向來訪的記者介紹了各自與東風日產合作研發(fā)、共同打造啟辰“品質聯(lián)盟”的幕后故事。

出席本次活動的啟辰“七劍客”之一、東風日產采購部部長秦華告訴記者：“東風日產從決定要做合資自主品牌的第一天起，就認定高品質是啟辰的必由之路，而品質聯(lián)盟是確保全價值鏈高品質的重要保障。而合作研發(fā)進而提高各自的研發(fā)水平，是我們通過啟辰實現(xiàn)各方多贏的關鍵所在，這一模式有可能促進整個價值鏈的技術升級�！�

另據透露，啟辰首款量產車型將于明年上市，目前生產準備正按計劃順利推進中。談及啟辰量產車和已經銷售或準備上市的同類產品的最大區(qū)別，秦華表示，“東風日產的目標是要把啟辰打造成為合資自主車型品質的NO.1，至少這就是其中一個非常重要的區(qū)別�！�

“品質聯(lián)盟”，資源整合為業(yè)界“首創(chuàng)”

自《啟辰品質聯(lián)盟共同綱領》在上海車展宣布以來，業(yè)界紛紛對于“品質聯(lián)盟”給予了高度關注。東風日產表示，該聯(lián)盟是由中國汽車制造企業(yè)、零部件配套企業(yè)、銷售服務企業(yè)三大范疇中的企業(yè)共同組成的合作聯(lián)合體。

上海寶鋼、奧托立夫、小糸車燈，正是“品質聯(lián)盟”的核心成員之一。它們從眾多優(yōu)秀供應商中脫穎而出，參與到啟辰項目的研發(fā)、制造中來。作為全世界最大的“汽車乘員保護系統(tǒng)”生產商的奧托立夫，對于啟辰的合作研發(fā)過程印象深刻：“啟辰在一些開發(fā)過程中的高標準令人吃驚，東風日產在某些方面的要求是非�？量痰模�在既要控制成本又要完全確保品質的基礎上去研發(fā)，這對我們供應商是一個很大的挑戰(zhàn)�！眾W托立夫中國區(qū)總裁鄭潔亮表示。

在寶鋼和小糸車燈，媒體也一樣能夠感受到啟辰“品質聯(lián)盟”開業(yè)內先河的資源整合模式——東風日產運用了全球一流的技術標準，以聯(lián)合和引導供應商聯(lián)合開發(fā)形成合力為基礎，使整條供應鏈的技術水平提升了一個數量級。秦華認為：“品質聯(lián)盟之所以是‘首創(chuàng)’，一是因為這個聯(lián)合體是集研發(fā)、采購、制造、銷售、服務為一體的，二是這個聯(lián)合體是通過資源整合、聯(lián)合開發(fā)實現(xiàn)二次創(chuàng)新，集成轉化為產業(yè)創(chuàng)新成果從而實現(xiàn)高品質。其實，后者才是最關鍵的，也是實踐起來最為困難的。只有得到諸多實力派本土供應商和全球知名供應商的全力配合，東風日產才能夠確保啟辰的高品質。更為重要的是，一旦這種創(chuàng)新的合力得以形成，其爆發(fā)的能量將輻射啟辰的整個產業(yè)鏈�！�

全價值鏈品質工程，啟辰志在合資自主NO.1

按計劃，東風日產將于明年上半年推出啟辰品牌的首款量產車，并在2012年內推出啟辰品牌的第二款量產車。如何實現(xiàn)合資自主車型品質NO.1 的目標？東風日產給出的答案是依靠“品質聯(lián)盟”、通過全價值鏈的品質工程確立自身優(yōu)勢。

在研發(fā)層面，啟辰車型技術是否領先，成本是否有競爭力，品質是否過硬，是負責啟辰研發(fā)工作的“七劍客”之一、東風日產研發(fā)中心副中心長徐建明思考最多的課題，“最大的挑戰(zhàn)就是把品質做到天花板上，把成本做到地板上”。出于品質和技術的考慮，東風日產匯集了包括博世、愛信、奧托立夫、上海寶鋼和上海小糸在內的全球知名供應商以及大量本土的優(yōu)秀供應商。而為了確保成本競爭力，東風日產找到了“品質聯(lián)盟”這一業(yè)界首創(chuàng)的資源整合模式。在啟辰研發(fā)階段就“先期介入”的寶鋼集團負責人告訴記者說：“通過啟辰的開放式平臺，我們可以結合東風日產的需求，與研發(fā)團隊溝通解決成本控制與品質保證的矛盾，從而在最根本上實現(xiàn)了資源的整合和成本的控制，最大程度去實現(xiàn)啟辰‘低成本、高品質’的需求，這對我們自身也是一個難得的提升機會�！�

在制造層面，東風日產專門針對不同的供應商之間的差距問題采取了補強措施，專門建立了供應商管理科。通過幫供應商挖掘課題解決課題，從而讓供應商降低成本，獲得收益，得出的品質成果雙方共享，在事實上達到了一個“雙贏”的效果。徐建明舉了這樣一個例子：“某個部件的磨損實驗需要進行300次，有的供應商提供的產品10次下來就不能用了。可是啟辰要求能夠經受300次實驗的同時還不能增加成本。通過和供應商的協(xié)作開發(fā)，我們最終共同找到了一種最合適的組裝方式，這就需要大家在研發(fā)過程中實現(xiàn)技術的整合�！�

在銷售層面，出于尊重消費者、提供尊享服務以及打造百年基業(yè)的考慮，東風日產一開始就決定采取獨立建網的方式銷售啟辰車型。除了業(yè)內最高標準和創(chuàng)意十足的硬件設施，啟辰專營店的服務標準和流程等“軟件”則是以給消費者帶來服務品質上的“驚喜”為目標。啟辰“七劍客”中負責營銷工作的東風日產市場部副部長顏宏斌告訴記者：“一開始我們預計2011年全年招商是100家，但很意外的是，即使用很嚴格的標準去篩選，今年最終簽約的店可能還是會達到176家。經銷商要是不看好啟辰的前景和銷售服務的高品質，是不可能有這樣的投資熱情的�！� 顯然，“品質聯(lián)盟”落腳在銷售層面，也一樣是整合經銷商資源、形成合力，鍛造服務品質。

“在全球有限的資源下，新興品牌的路必定越走越窄。如果沒有能力整合全球資源，何來打造新品牌？何來實現(xiàn)‘品質聯(lián)盟’內部的雙贏乃至多贏？我們這個品質聯(lián)盟，其實是包括研發(fā)、采購、制造、銷售和服務在內的全價值鏈資源整合與聯(lián)合開發(fā)，最核心的就是確保啟辰合資自主車型品質NO.1的既定目標。有人說我們的‘品質聯(lián)盟’是作秀，試想一下，東風日產現(xiàn)在無論是生產還是銷售都忙不過來，或者說忙著整個體系的發(fā)展都來不及，哪有時間作秀？”啟辰“七劍客”之一的秦華如是說。