比亞迪S6：動(dòng)感時(shí)尚坐享尊貴 

　　官方指導(dǎo)價(jià)：8.98——12.98萬(wàn)元

　　   作為比亞迪首款城市多功能SUV，S6時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富的智能配置、舒適的駕乘體驗(yàn)和全面的安全防護(hù)，堪稱城市SUV的巔峰之作。S6吸收了世界名車優(yōu)秀元素，無(wú)論設(shè)計(jì)、品質(zhì)還是智能化都達(dá)到領(lǐng)先水平。

　　外觀方面：比亞迪S6的整車外觀設(shè)計(jì)非常符合東方審美，大氣時(shí)尚的外觀盡顯SUV王者風(fēng)范，十足的大塊頭有著強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。S6前臉?lè)浅ｏ枬M，中網(wǎng)采用了蜂窩狀前格柵加鍍鉻橫條設(shè)計(jì)，配合晶鉆式設(shè)計(jì)的前大燈，顯得非常大氣。S6側(cè)身的雙腰線讓車身看起來(lái)更修長(zhǎng)也更具動(dòng)感，而尾部突出飽滿，與整體風(fēng)格一致，具有濃郁的都市氣息。

　　空間方面：作為城市多功能SUV，S6在空間舒適性方面可謂下足功夫，車身尺寸達(dá)到4810mm×1855mm×1680mm，長(zhǎng)達(dá)2720mm的軸距營(yíng)造出超大而又舒適的車內(nèi)空間，如此尺寸超越了絕大部分同級(jí)合資車型，可謂名副其實(shí)的大塊頭、全尺寸SUV。此外，190mm最小離地間隙比RX350還要高出28mm,使得整車擁有絕好的通過(guò)性能。更值一提的是，1084L的超大后備箱更是全面超越了同級(jí)別車型。

　　配置方面： S6充分發(fā)揮了比亞迪在電子裝配領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，各種領(lǐng)先科技配置可謂陣容豪華。S6全系標(biāo)配Keyless無(wú)鑰匙系統(tǒng)，只需攜帶智能鑰匙便可實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電子防盜、尋車、報(bào)警等功能，大大提升了S6的便利性和安全性。在音響及電子導(dǎo)航系統(tǒng)上，S6的配置也充滿科技感，中控臺(tái)的7英寸顯示觸摸屏集成了NAVI語(yǔ)音電子導(dǎo)航系統(tǒng)和移動(dòng)數(shù)字電視，而且所有按鍵均為中文標(biāo)識(shí)，操作一目了然，不僅能提供實(shí)時(shí)路況信息而且可以隨時(shí)觀看精彩賽事直播。S6裝載的車載藍(lán)牙系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)與手機(jī)的連接，駕駛者可以通過(guò)啟動(dòng)車內(nèi)按鈕實(shí)現(xiàn)通話，保障了行車安全性。為了方便泊車，S6還提供了倒車可視系統(tǒng)和駐車可視系統(tǒng)，在外后視鏡和尾部均裝有攝像頭，在倒車過(guò)程中可以清楚了解車輛周圍情況，保障了泊車的安全性。此外，S6還裝載了帶空氣過(guò)濾裝置的雙溫區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)，為乘員營(yíng)造了清新適宜的車內(nèi)環(huán)境。

　　動(dòng)力配置方面，比亞迪S6搭載了已在旗下車型廣泛使用的BYD483QB和三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)得到了市場(chǎng)的充分肯定。其中2.0L的車型采用的是BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。2.4L車型采用的是三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可達(dá)到215Nm/3500-4500rpm。底盤方面，S6采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后麥弗遜配三連桿式獨(dú)立懸架，在保證穩(wěn)定性的前提下，懸掛的整體調(diào)校更偏向于舒適性，這套懸掛在路面行駛時(shí)能夠有效過(guò)濾路面?zhèn)鱽?lái)的顛簸感，通過(guò)坑洼路況時(shí)懸掛依然保持著良好的韌性，減震回位后沒(méi)有多余的上下晃動(dòng)。即便是在路況極差的環(huán)境下，比亞迪S6的減震效果依舊出色，即使在速度較高時(shí)轉(zhuǎn)彎，懸掛還是能夠提供強(qiáng)有力的支撐。

　　本田CR-V：細(xì)膩柔美 精致含蓄

　　官方指導(dǎo)價(jià)：18.98-26.28萬(wàn)元

　　2010款CR-V在外觀上進(jìn)行了一些小改動(dòng)：重新設(shè)計(jì)過(guò)的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵、更為厚重的前后保險(xiǎn)杠和全新的輪轂，讓它看上去更為霸氣。CR-V的外觀時(shí)尚動(dòng)感，大量圓弧線條的運(yùn)用、低重心設(shè)計(jì)，以及車身上窄下寬的整體輪廓，精致而含蓄。立體式四合一晶鉆大燈，牛眼形狀設(shè)計(jì)配合肌肉感前臉，和D柱融為一體的一體式車燈為稍顯平淡的尾部設(shè)計(jì)增添幾許特色，內(nèi)飾用料很顯檔次，偏向家具風(fēng)格，中控、方向盤和儀表盤的設(shè)計(jì)都是一致的本田制造，在兩個(gè)顯示儀表中間的屏幕，就是全新CR-V全車系皆有配備的i-MIS智能型整合式多功能信息系統(tǒng)，有助駕駛者一眼就找到所需要的信息。

　　空間方面：CR-V車身長(zhǎng)/寬/高分別為4530mm/1820mm/1680mm，軸距2620mm，空間表現(xiàn)差強(qiáng)人意，后排座椅可按40/20/40比例分別折疊，可以靈活的創(chuàng)造空間。

　　動(dòng)力方面：CR-V在動(dòng)力上配備2.0L和2.4L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，全都采用i-VTEC技術(shù)，使行駛中燃油經(jīng)濟(jì)性得到了很好的保證。在實(shí)際的測(cè)試當(dāng)中，CRV在城市正常道路行駛的實(shí)際油耗為百公里10L—12L左右，對(duì)于同級(jí)別排量的車型來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

　　豐田RAV4：前衛(wèi)陽(yáng)剛操控順暢

　　官方指導(dǎo)價(jià)：18.98——26.43萬(wàn)元

　　外觀方面，時(shí)尚、前衛(wèi)的外型是RAV4給人留下的第一印象，線條簡(jiǎn)潔流暢，富有張力，既不保守也不夸張，圓潤(rùn)中呈現(xiàn)出陽(yáng)剛之氣。另外， RAV4的備胎是搭在尾門上的，所以尾門的開啟也是采用側(cè)向開啟，這應(yīng)該是RAV4與比亞迪S6以及本田CR-V比較大的區(qū)別了。采用后掛備胎有利也有弊，優(yōu)點(diǎn)就是很好地騰出了車內(nèi)的空5間，而且備胎是全尺寸的。缺點(diǎn)的地方則是外形會(huì)顯得突兀一些。空間方面，豐田RAV4的長(zhǎng)寬高分別為4630mm/1855mm/1720mm，相比本田CR-V有一定的優(yōu)勢(shì)，但是相比比亞迪S6要略遜一籌。

　　配置方面：深灰色內(nèi)飾給人很舒服的視覺(jué)感受，一切設(shè)計(jì)都以實(shí)用為導(dǎo)向，在觀感上不夠吸人眼球，但是整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)處處體現(xiàn)出豐田設(shè)計(jì)師在人機(jī)工程方面的老道，按鍵基本上可以觸手可及，識(shí)別性也比較好，無(wú)需查看手冊(cè)就可以輕松操作�！半p層羽翼”造型的中控臺(tái)不僅看上去時(shí)尚，而且將影音控制區(qū)與空調(diào)操作區(qū)徹底分開，可以大大提升“盲操作”的成功率，避免駕車控制操作鍵時(shí)轉(zhuǎn)移視線，提高了安全性。

　　動(dòng)力方面： RAV4有2.0L和2.4L兩種排量的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了豐田的VVT-i技術(shù)，最大功率分別達(dá)到110kW和125kW，在4000轉(zhuǎn)時(shí)分別提供192牛•米和224牛•米的最大扭矩，與之匹配的5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器。顯然，RAV4數(shù)字指標(biāo)在同排量車型中并不算搶眼。

　　通過(guò)以上對(duì)比我們可以看出，比亞迪S6不管是在空間、配置還是操控上都已經(jīng)達(dá)到城市多功能SUV領(lǐng)先水平，即使是在本田CR-V和豐田RAV4面前也毫不遜色，而8.98——12.98萬(wàn)元的價(jià)格更是給了消費(fèi)者最大的驚喜和實(shí)惠。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的成熟，消費(fèi)者的選擇更加理性，比亞迪S6必將掀起SUV市場(chǎng)的搶購(gòu)熱潮，創(chuàng)造SUV市場(chǎng)銷量奇跡。