市場(chǎng)的事，應(yīng)該由市場(chǎng)說(shuō)了算，出租車改革如箭在弦，勢(shì)在必行，而且這種改革不應(yīng)該是“逐步”，而應(yīng)該是“加快”，時(shí)不我待，需只爭(zhēng)朝夕。

　　出租車改革首先要對(duì)癥下藥，要先理清病癥源頭。調(diào)研表明，出租車專營(yíng)導(dǎo)致的“牌照壟斷”，容易衍生出租車行業(yè)的“封閉利益鏈”；特許經(jīng)營(yíng)許可下的牌照總量控制，導(dǎo)致出租車數(shù)量與激增的市場(chǎng)需求之間的矛盾。出租車運(yùn)營(yíng)牌照的稀缺，也使其成為一種“無(wú)形資產(chǎn)”。在這種經(jīng)營(yíng)模式下，乘客和出租車司機(jī)成為鏈條上弱勢(shì)的一環(huán)。

　　深化出租車行業(yè)改革，最為根本的是要敢于觸摸行業(yè)“痛點(diǎn)”，勇于打破不合理的利益格局，掃除阻礙改革推進(jìn)的利益羈絆。在出租車行業(yè)定位上，它到底應(yīng)該是一種便民利民的出行方式，這是深化出租車行業(yè)改革躲不過(guò)、繞不開(kāi)的重要問(wèn)題。

　　出租車行業(yè)改革呼聲，社會(huì)公眾的期待由來(lái)已久，改革的意愿也比較強(qiáng)烈，決不能在拖延當(dāng)中錯(cuò)失良機(jī)。民意所指，就是改革著力點(diǎn)所在。主動(dòng)聽(tīng)取民意，摸清地方實(shí)情“家底”，統(tǒng)籌各種需求，才能找準(zhǔn)利益平衡點(diǎn)，推動(dòng)出租車改革邁出穩(wěn)健步伐。

　　交通運(yùn)輸部在部署開(kāi)展出租車市場(chǎng)化改革試點(diǎn)中，早已做出“讓市場(chǎng)發(fā)揮決定性作用”的決定。出租車行業(yè)應(yīng)盡快市場(chǎng)化，不再限制出租車數(shù)量，規(guī)范創(chuàng)新出租車服務(wù)模式，為人民群眾提供更為滿意的出行服務(wù)。

　　一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。正如今年全國(guó)“兩會(huì)”期間，一些代表委員建議，在放寬專車準(zhǔn)入的同時(shí)，還應(yīng)探索借助市場(chǎng)化方式，進(jìn)一步放開(kāi)經(jīng)營(yíng)資格、打破僵局，為更多傳統(tǒng)意義上的“黑車”成為“正規(guī)軍”開(kāi)通管理渠道、準(zhǔn)入渠道。

　　同時(shí)，輔以從業(yè)資格的細(xì)化要求以及標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)“無(wú)形之手”和管理“有形之手”相得益彰，出租車的數(shù)量和價(jià)格應(yīng)交給市場(chǎng)去調(diào)節(jié)，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)可以降低打車價(jià)格，擴(kuò)大出租車服務(wù)的覆蓋范圍，這樣不僅能更好滿足公眾的出行需求，也倒逼出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的穩(wěn)步提升。

　　百姓利益，應(yīng)是深化改革的出發(fā)點(diǎn)。我們期待相關(guān)部門能夠拿出出租車改革“叫得響、立得住、群眾認(rèn)可的硬招實(shí)招”，充分展示改革的“含金量”。