本屆車展以“先鋒城市、汽車公民”為主題，展出面積達到了11萬平方米，吸引了眾多廠商的積極參與，展示車輛達到1000多輛。

　　值得一提的是，一汽-大眾奧迪在本次深港澳車展上獨踞一個2000平方米的展館，向華南市場展示了全新A8L等車型。作為奧迪旗下重要的小型車，奧迪A3e-tronconcept概念車也在車展上亮相。

　　“以深圳為代表的華南汽車市場，消費更趨國際化，因此奧迪將繼續(xù)為消費者提供金融服務(wù)支持�！币黄�-大眾奧迪銷售事業(yè)部南部區(qū)總監(jiān)許飏表示。

　　奧迪獨立成館僅是大眾集團發(fā)起“華南戰(zhàn)役”的一個形象展示，此次大眾集團首次攜旗下進口大眾、上海大眾、一汽大眾、斯柯達等多品牌組團到深圳參展，參展總面積達6000平方米，成為車展上規(guī)模最大的集團車商。奧迪館的獨立展示令競爭對手嚴陣以待，寶馬同樣帶來豐富的全新車型，并將首次亮相于上海車展的BMWM5概念車，再次展示于華南戰(zhàn)略市場——深圳。

　　梅賽德斯-奔馳亞洲首發(fā)的全新CLS級運動型轎車也在本次車展上亮相，并別有用意地選擇了奔馳旗下的橙色運動版Smart來中國首發(fā)，以檢驗深圳這個富有消費力的城市對個性化車型的包容力和鑒賞力。

　　此外，上海通用在本屆車展上的參展面積較去年翻倍，攜旗下25款主力車型強勢亮相，包括剛在上海車展首發(fā)公布價格的“大黃蜂”雪佛蘭Ca－maro科邁羅和凱迪拉克CTSCoupe等新車，以及別克君威、君越的“雙君”組合，雪佛蘭科魯茲等各自細分市場領(lǐng)軍車型悉數(shù)到場，采用全新A級展臺，展臺面積達到近2500平方米。

　　與德系車商相比，主場作戰(zhàn)的東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田等日系廠商的參展熱情絲毫沒有受到日本地震的影響。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者在現(xiàn)場看到，無論從廣告宣布還是展場布置，包括一汽豐田、雷克薩斯、三菱汽車、斯巴魯等各大日系廠商的參展規(guī)模都顯露出豪華陣容。其中，雷克薩斯首次以A級車展的規(guī)格亮相，并將上海車展剛剛亮相的混合動力車型CT200h在華南首發(fā)。

　　另外，以進口現(xiàn)代為代表的韓系車首次在廠家主導(dǎo)下高調(diào)出席。

　　本土車商的實力同樣不可小覷。一汽集團曾在前不久的上海國際車展上正式發(fā)布低碳環(huán)保的 “藍途戰(zhàn)略”，并攜五款新能源概念車全球首發(fā)，在本屆深港澳車展這一系列概念車繼續(xù)亮相于深圳。

　　吉利汽車同樣以2000平方米的頂級參展規(guī)格，攜上海車展全系車型登臺亮相。長城汽車也展出了即將于年內(nèi)上市的哈弗H6、騰翼C50等在內(nèi)的12款車型。

　　此次車展是由中國機械工業(yè)集團有限公司、香港生產(chǎn)力促進局、澳門貿(mào)易投資促進局支持，深圳市科技工貿(mào)和信息化委員會、深圳市汽車經(jīng)銷商商會、中國汽車工業(yè)國際合作總公司、中國海洋航空集團公司、深圳市工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會主辦，深圳市聯(lián)合車展管理有限公司承辦，展示時間將從6月2日持續(xù)至7日。