都市人選擇了在城市中生活，但是又拒絕被程式化的東西所淹沒(méi)。JEEP同樣選擇了城市，但是它并不像大部分都市SUV一樣在轎車(chē)底盤(pán)上擺出一幅吉普的摸樣。日前，我在美麗的海濱城市青島親身感受了全新Compass指南者，同時(shí)還試駕了首次進(jìn)入中國(guó)的另一款緊湊級(jí)SUV Patriot自由客。

走近全新指南者時(shí)，我們無(wú)不驚訝全新指南者的前臉是如此像大切諾基，稱(chēng)它是“小切”也許并不為過(guò)，而另一旁的自由客，它圓圓的頭燈反而有幾分老JEEP的原汁風(fēng)味。這其實(shí)正是JEEP對(duì)旗下產(chǎn)品全新定位的體現(xiàn)。

新指南者內(nèi)飾最大的變化是方向盤(pán)，它同樣采用了全新大切諾基的所用的方向盤(pán)樣式，顯得更加運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚，同時(shí)人機(jī)工程設(shè)計(jì)的更合理，方向盤(pán)前后的多功能按鍵都可以輕易上手。

新指南者的內(nèi)飾做工也有了很大的提升，尤其是前門(mén)內(nèi)襯采用了較軟的塑料，直觀感受很好。自由客的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和指南者并無(wú)異樣，不同的是缺少金屬感的方向盤(pán)、缺少鍍鉻的儀表盤(pán)和織物座椅。

自全新大切諾基始，JEEP的內(nèi)飾做工有了大幅提高�？磥�(lái)JEEP這個(gè)越野品牌要決心改變?nèi)藗冃闹泄逃械膬?nèi)飾粗糙印象，這種識(shí)時(shí)務(wù)的改變態(tài)度值得肯定。

自由客

新指南者和自由客都搭載了2.4L D-VVT鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kw、170匹馬力，最大扭矩為220Nm。與之匹配的是具備6速手動(dòng)模式的CVT無(wú)級(jí)變速器。另外由于重新調(diào)校了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)，新指南者的操控性有了新的表現(xiàn)。

我們還在場(chǎng)地里通過(guò)模擬道具為指南者及自由客進(jìn)行了越野考驗(yàn)，它們都完成了這里的挑戰(zhàn)。

值得一提的是，自由客采用Freedom Drive四驅(qū)系統(tǒng)，擁有四驅(qū)鎖止4WD LOCK功能。一旦遭遇郊外嚴(yán)苛路況，自由客能通過(guò)該模式鎖定中央耦合器，從而以50：50的配比恒定分配驅(qū)動(dòng)力給前后輪。

一天試駕之后，我們能感受到新指南者并非一次大改款，但卻是一次對(duì)定位的重新詮釋?zhuān)�在今后的幾年里，這種方向都將代表著更城市的JEEP車(chē)。作為緊湊級(jí)硬派四驅(qū)SUV的自由客的任務(wù)就是搭檔指南者，在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)里另一個(gè)更加細(xì)分的市場(chǎng)。

5月25日，克萊斯勒(中國(guó))已經(jīng)公布了2011款新指南者的在華銷(xiāo)售價(jià)格，5款不同配置車(chē)型的售價(jià)區(qū)間為23.59萬(wàn)-27.89萬(wàn)元，可說(shuō)是這款進(jìn)口全路況城市SUV已經(jīng)殺氣騰騰地向國(guó)產(chǎn)城市SUV宣戰(zhàn)了。