溢價權是品牌與客戶之間的默契，是高于產品本身的商業(yè)規(guī)則。得到溢價權是每個品牌努力追求的境界；消費溢價權的客戶消費的是高于汽車的氣質與精神�！冻啥纪韴笃�車周刊》于全國范圍內首家推出“汽車品牌溢價權調查報告”，揭示那些創(chuàng)造價值的品牌，揣摩那些尊重價值的客戶。

基本上，“精品A0級車”與“精品小戶型”的概念是一樣的，這兩個概念在剛剛誕生的時候，其光芒確實閃暈了一群消費者。但隨著時間的推移，人們發(fā)現，不是所有的“精品A0級車”或者“精品小戶型”都名符其實，最簡單的判定標準是品牌——比如萬科，比如上海大眾。

上海大眾全新POLO

POLO 德國制造的品質符號

無論我們的車市如何浮躁，好的車型永不隕落。數年來，無論消費者在成長過程中追逐過怎樣的華而不實，但德國人用近乎偏執(zhí)的對機械的癡迷，將德系車從內在而來的爆發(fā)力持續(xù)至今。因此，扛得住車市冷淡的，唯有德系車。而上海大眾新POLO之所以在中國市場歷經三代長盛不衰，因為它在10年的歷程中，被證明是德國品質的代表。POLO已經不是單純的一個車型名詞，而是成為一個符號出現在車市中和中國人的家庭中。

這個符號，代表時尚；它可以有很多種色彩。這個符號，代表科技；它引領了諸多潮流。這個符號，代表品質；它是精良做工的標桿。當一個車型變身為一個可以去聯(lián)想并可供標識的明確符號時，它理所應當擁有溢價權。就如同萬科，相同的一座房子，萬科擁有不容忽視的溢價權，它是品質與生活品位的符號，也是嚴謹與精工的代表。

符號化，無疑是我們所探討的溢價權中重要的一環(huán)。而當一個車型從名稱變成銘牌，再變?yōu)橐幻斗�號，消費者從它身上所消費的，除了汽車本身，還有精神。

上海大眾 消費符號的創(chuàng)始者

如果去追溯汽車變?yōu)榉�號的歷史，上海大眾無疑是創(chuàng)始者之一。桑塔納，被上海大眾塑造成為穩(wěn)重經典的符號；POLO，被上海大眾塑造為都市潮流符號；帕薩特、領馭，被上海大眾塑造成為成功者的符號；朗逸，被上海大眾塑造為幸福品質的符號；途安，被上海大眾塑造成為實用進取的符號；途觀，被上海大眾塑造為悠閑品味的符號。上海大眾將德系的嚴謹與上海的洋派結合，針對城市消費者推出了一系列都市風情濃郁的車型。它們是最懂生活的品質家，是最能體現氣質的身份牌。

上海大眾用一系列車型，向中國市場展示了一場品牌的進化史，也更凸顯了德系車的本質與本色。每一個車型因此都成為一種經典，因為它不是一臺冰冷的機器，而成為一個與車主氣質契合的伙伴。

上海大眾的歷史，無疑是一部消費符號的創(chuàng)造史。上海大眾憑什么擁有溢價權？因為從上海大眾開始，有了品牌與身份特征的定義。當你買的不僅只是車型，而演變?yōu)橄�費一種氣質，它所賦予你的絕不僅僅是一輛車那樣簡單。