作為昆明市重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目，螺螄灣國際商貿(mào)城除了主體市場外，非常重視物流倉儲(chǔ)區(qū)、小商品生產(chǎn)加工區(qū)等產(chǎn)業(yè)配套發(fā)展，市場無縫對(duì)接企業(yè)，企業(yè)支撐起市場，貨物流動(dòng)相對(duì)便捷，正著力打造從生產(chǎn)到銷售的產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)。除此之外，螺螄灣市場周邊交通配套也比較完善，輕軌、高速、公交換乘車站圍繞市場有序運(yùn)行，盡管市場有7萬人就業(yè)、日均客流量30萬人次，其交通依然比較暢通。還有，與市場同步開發(fā)的住宅、酒店等配套大量完成，優(yōu)化市場周邊環(huán)境的同時(shí)，也為市場開發(fā)回籠了大量資金。在市場經(jīng)營管理方面，螺螄灣商貿(mào)城也相對(duì)寬松、靈活。事實(shí)證明，完善、便捷、高效的市場配套，成為該市場迅速做大的強(qiáng)大“助推器”。

　　反觀我們義烏市場，市場周邊配套設(shè)施不完善，加之市場經(jīng)營戶、職工私家車越來越多，市場內(nèi)外的通行機(jī)動(dòng)車數(shù)量呈現(xiàn)猛增態(tài)勢(shì)，使市場原本捉襟見肘的交通承載能力更加難堪重負(fù)。停車?yán)щy、道路擁堵、交通秩序混亂等現(xiàn)象越發(fā)突出，經(jīng)營戶、采購商對(duì)交通擁堵抱怨較多，影響了市場的正常經(jīng)營。要堅(jiān)持“長短結(jié)合、標(biāo)本兼治、部門聯(lián)動(dòng)、綜合治理”的工作方針，加快推進(jìn)市場周邊主干道路建設(shè)，深入開展市場交通環(huán)境整治，通過“暢通出入口、破解停車難、打通內(nèi)外循環(huán)”，努力實(shí)現(xiàn)交通秩序明顯好轉(zhuǎn)、交通擁堵明顯緩解、道路通行效率明顯提高的目標(biāo)。

　　產(chǎn)業(yè)配套支撐是又一個(gè)值得我們關(guān)注的課題。市場有本地產(chǎn)品就穩(wěn)，有外地產(chǎn)品就活，我市要繼續(xù)堅(jiān)持“興商建市、貿(mào)工聯(lián)動(dòng)”發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮商貿(mào)資本雄厚、市場信息靈敏、經(jīng)商人才眾多等優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)小商品制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力提升小商品研發(fā)設(shè)計(jì)能力，豐富小商品制造產(chǎn)業(yè)鏈，做精做大小商品制造，形成與市場互動(dòng)緊密的小商品制造體系。物流配套要進(jìn)一步完善，目前我市擁有國內(nèi)物流經(jīng)營單位1000多家，同時(shí)集報(bào)關(guān)、訂艙、船務(wù)等于一體的國際貨運(yùn)代理也有1000家；擁有快遞物流企業(yè)近200家，公路貨運(yùn)直達(dá)全國30多個(gè)省、市、自治區(qū)的300多個(gè)城市；全國20多個(gè)鐵路大站在我市設(shè)立中轉(zhuǎn)托運(yùn)站；我市的物流方式日趨多樣化。

　　但不容忽視的是，我市的物流低小散局面未根本改變，總體上還存在物流平臺(tái)不大、信息化水平不高、物流成本偏高、物流人才缺乏等問題。我們要緊緊抓住義烏國際陸港物流園區(qū)大物流平臺(tái)建設(shè)的機(jī)遇，整合提升物流行業(yè)，加快建立小商品集散物流信息平臺(tái)，努力打造與市場齊名的物流品牌，建立覆蓋國內(nèi)主要城市的物流聯(lián)盟，在重要城市設(shè)立物流倉儲(chǔ)分撥配送中心，鞏固義烏小商品物流、商流、信息流、資金流的總集散地地位。另外，要加快完善市場及周邊的辦公、居住、金融以及休閑、娛樂等配套設(shè)施，積極推行品牌服務(wù)、人性化管理，為市場持續(xù)繁榮打造“立體配套”，確保市場長盛不衰。