新技術(shù)：領(lǐng)先同類

PSS的英文全稱是Pilot Super Sport，無(wú)論是“Super”，還是“Sport”，都在彰顯和形容著這一輪胎的性能。不僅僅記者，參與試駕的人都有這樣的感覺(jué)，PSS是輪胎中的法拉利。

這么說(shuō)一點(diǎn)也不夸張，PSS輪胎采用了兩項(xiàng)全新技術(shù)：Twaron覆蓋層和胎面復(fù)合配方技術(shù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，Twaron覆蓋層是在輪胎表面增加一層高密度纖維配方，能更好的抵抗阻力，增加耐磨性，并有效的克服重力作用，將壓力均勻的予以分散；在輪胎之前，該技術(shù)被廣泛應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的高端裝備，如網(wǎng)球、帆船、山地車等。

胎面復(fù)合配方最初是為賽車輪胎開(kāi)發(fā)，它在輪胎的外側(cè)和內(nèi)側(cè)采用不同的橡膠配方。輪胎外側(cè)采用的是碳黑增強(qiáng)的彈性體，能提升干地抓地性能和彎道的耐久度；內(nèi)側(cè)則采用新一代高抓地彈性體，在濕地路面上能有效劃破水膜。

試駕便是圍繞著這兩大技術(shù)展開(kāi)。米其林特別準(zhǔn)備了法拉利458、寶馬M3、保時(shí)捷911等眾多性能車型。不是將輪胎換裝到這些車型上，而是PSS輪胎本來(lái)就是這些車型的出廠原配胎。事實(shí)上，PSS是米其林與保時(shí)捷、寶馬M系和法拉利等汽車廠商共同研發(fā)而成，當(dāng)然，PSS并非只出現(xiàn)這些品牌的車型上。米其林表示，正與多個(gè)車企談合作，相信不久的將來(lái)，將有越來(lái)越多裝有PSS輪胎的性能車出現(xiàn)。

新性能：干地抓地性能超強(qiáng)

試駕方法很簡(jiǎn)單，在賽道上跑圈。PSS干地抓地性能確實(shí)超強(qiáng)，在連續(xù)拐彎過(guò)程中，始終牢牢的抓住地面，讓駕駛者能夠淋漓盡致的奔跑。跑的過(guò)程中，很容易產(chǎn)生賽道不過(guò)爾耳的錯(cuò)覺(jué)。但當(dāng)換上另外一套輪胎，同樣的賽道，同樣的彎道，以同樣的速度通過(guò)，便發(fā)現(xiàn)車輛在不由自主的打滑、甩尾、響胎，需要通過(guò)剎車、反打方向盤等措施來(lái)挽回。此次試駕，米其林特別安排一些賽車手在前面帶跑，如果你跑得慢，他會(huì)“挑逗”你，讓你盡可能的跑快；如果你實(shí)在跑不快，他不會(huì)等你，一溜煙跑的沒(méi)影了。如此方式，在記者的印象中是第一次——不能怪賽車手，米其林有意為之，也只有在激烈運(yùn)動(dòng)中，也只有高速情況下，PSS輪胎的性能才會(huì)發(fā)揮得淋漓盡致。

高性能的另外一面是高價(jià)格。在發(fā)布會(huì)上，米其林甚至不愿意公布輪胎的入門價(jià)格，這不難理解，越是奢華的東西越是將價(jià)格藏得緊緊的。如果你感興趣，可以到米其林遍布全國(guó)的馳加店去詢問(wèn)，或者到法拉利、寶馬的4S店去查詢。不過(guò)，前提是你擁有一輛“Super Car”。此外，PSS輪胎最低型號(hào)便是18寸，小車裝上它，會(huì)給人小孩穿大鞋的感覺(jué)，不妥！

在發(fā)布會(huì)和試駕會(huì)上，米其林反反復(fù)復(fù)強(qiáng)調(diào)，未來(lái)五年，中國(guó)高性能車市場(chǎng)增幅將超過(guò)400%，你沒(méi)看錯(cuò)，就是400%！PSS導(dǎo)入中國(guó)不是為了提升品牌形象，而是為獲得更大銷量而來(lái)。一起努力吧，在2015年買一輛高性能車，買一套高性能的PSS輪胎。