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      家具漲價物流費(fèi)成"推手" 品牌區(qū)域化或?qū)⒃鰪?qiáng)

      2011-5-26 10:06

      摘要: 具行業(yè)亦然,時至今日家具漲價除人工工資和原材料上漲之外,高額的物流成本已成為廠商們的眾矢之的。隨著國際原油價格的節(jié)節(jié)攀升,家具廠商們明顯感覺到了物流帶給成本的種種問題,因此家具產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移以及品牌區(qū)域化 ...

             早晨上班廣播有這樣一則消息:全球最大的零售業(yè)沃爾瑪商品為什么價格要低于其他百貨業(yè)?可是為什么沃爾瑪商品在中國價格優(yōu)勢沒有國外明顯,據(jù)調(diào)查其中沃爾瑪20種日用商品卻比家樂福貴?為什么在國外蔬菜運(yùn)輸損失只有3%,而在中國卻高達(dá)30%?答案歸于物流,沃爾瑪靠的就是低成本的物流戰(zhàn)略取勝,而在中國物流行業(yè)的隱患直接導(dǎo)致了商品價格的昂貴。

       

             家具行業(yè)亦然,時至今日家具漲價除人工工資和原材料上漲之外,高額的物流成本已成為廠商們的眾矢之的。隨著國際原油價格的節(jié)節(jié)攀升,家具廠商們明顯感覺到了物流帶給成本的種種問題,因此家具產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移以及品牌區(qū)域化也逐漸開始形成。

       

             家具送貨遲到晚到被稱為是行業(yè)慣例

       

             在物流運(yùn)營過程中盡可能降低成本,把節(jié)省后的成本讓利于消費(fèi)者,這是沃爾瑪一貫的經(jīng)營宗旨。暫且不說家具行業(yè)物流能達(dá)到多高的水平,其在國內(nèi)遲到、晚到、“轉(zhuǎn)圈圈”的事件屢見不鮮。近日有媒體報(bào)道,某企業(yè)在海珠區(qū)一家大型家具店購買了兩套價值2576元的電腦桌椅,廠家送貨晚到12天并稱這是“行業(yè)慣例”,不足為怪。更有甚者,由于運(yùn)輸太遠(yuǎn)物流公司將家具層層轉(zhuǎn)讓其他物流公司,之間產(chǎn)生了不少運(yùn)輸“轉(zhuǎn)收費(fèi)”,中間產(chǎn)生費(fèi)用顧客真有點(diǎn)“傷不起”。

       

              如今,隨著電子商務(wù)進(jìn)入家具行業(yè),物流運(yùn)輸?shù)姆⻊?wù)顯得更加重要了,家具是一種特殊商品,不管是商城還是網(wǎng)上購買,運(yùn)輸都是一個難題,而且大多數(shù)網(wǎng)銷商都沒有自己的物流體系,而是交給其他物流公司,一旦運(yùn)輸出現(xiàn)問題賣家和物流就會相互推卸責(zé)任,最終受傷的卻是顧客。

       

             家具在物流中不知不覺漲價 區(qū)域品牌將更強(qiáng)勢

       

             如果沒有物流商的適當(dāng)(時間、貨物、數(shù)量、地點(diǎn))配合,不僅會因?yàn)槎芜\(yùn)輸而增加額外的物流費(fèi)用,還會造成顧客投訴并要承擔(dān)退貨的風(fēng)險。而這種不必要的物流費(fèi)用在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)見怪不怪,而如今國際原油價格的上漲,家具物流的結(jié)癥逐漸浮出了水面。

       

             興利集團(tuán)運(yùn)營總監(jiān)蘇毅記者:國際原油漲價并不是說漲了幾塊錢那么簡單,而是漲了5%,可能下個月還會張5%,因此物流公司也開始漲價,以前是100的費(fèi)用,可能會漲到150,這是一筆很大的費(fèi)用都得我們廠商來承擔(dān),小的公司家具漲價毫無疑問了。在未來原油繼續(xù)上漲,那么物流費(fèi)用在家具行業(yè)就會占非常大的比例,在那個時候就不是說產(chǎn)品漲價來解決問題了,而是一個工廠輻射全球已經(jīng)不可能了。

       

             如此說來,家具品牌的區(qū)域化將會增強(qiáng)。對于北京家具品牌來說,它能在北京拿到最好的賣場位置,日子可能會過非常滋潤,隨著物流價格的大幅漲價,廣東品牌將會變得非常吃力甚至是退出,目前不少家具產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移無疑也考慮到了這點(diǎn)。

       

             擠出物流中間水份 讓家具回歸理性

       

              在如今市場經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下,如何擠出家具流通中的“水分”,如何避免讓消費(fèi)者承擔(dān)漲價的風(fēng)險已成為整個行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。其實(shí)家具從工廠到顧客家里,經(jīng)過層層的流通環(huán)節(jié),區(qū)域總代理、省級總代理、地市代理、縣級代理,在產(chǎn)品被層層加價之后,最終的價格已經(jīng)與真實(shí)價格產(chǎn)生了巨大偏離,最終也會轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者來買單。

       

                目前中國大型家具商場幾乎都采取商物(物流和資金流)分離的方式,即顧客在購買家具時,先付少量定金(一般為200-300元),貨款在家具送到指定地點(diǎn)安裝完畢經(jīng)顧客最終確認(rèn)后才全部付清。對家具行業(yè)而言,物流活動決不僅僅是單純的同城配送,而是涵概了配送、倉儲、搬運(yùn)、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的集合體。其中創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足個性需要的增值服務(wù)(如安裝、代收貨款等),一經(jīng)推出就受到廣大家具經(jīng)銷商的歡迎。

       

              家具行業(yè)某專業(yè)人士金先生表示對于他們偌大的家具工廠,不合理運(yùn)用物流吃虧只能是自己,就目前的中國家具行業(yè)來說,物流對企業(yè)成功的重要度高,企業(yè)處理物流的能力相對較低,應(yīng)采用外包給第三方物流公司運(yùn)作的模式,以降低物流成本,分散經(jīng)營風(fēng)險,提高顧客服務(wù)水平,以增強(qiáng)市場競爭力。

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