裸車價(jià)：22.48豪華版 原價(jià)提車，當(dāng)時(shí)未上市的就已經(jīng)下訂。

提 車：3月19日

車 主：本人

先談一談提車4天以來的各種感受~

優(yōu)點(diǎn)

1，動(dòng)力不錯(cuò)，雖然沒怎么跑高速，但是在城市里可謂是游刃有余

2，操控，486的王牌，也不用怎么介紹了

3，剎車，這個(gè)必須說，剎車很有信心，急剎車不點(diǎn)頭，由高速剎停一氣呵成

4，油耗，圖片也說了，我現(xiàn)在就是好奇到底最省是什么樣的

5，空間（不包括后備箱），雖我不看重這個(gè)（我覺得車的好壞不是用空間大小去衡量的），但是任何一個(gè)上車的人都會(huì)說，wa，原來不錯(cuò)哦

6，外形，拉風(fēng)pao妞利器�。。。。�

7，安全，其實(shí)這個(gè)我不好說，因?yàn)榘踩�這個(gè)東西不遇到什么是不會(huì)知道的，我只知道去年只有八款車獲得了歐洲五星測(cè)評(píng)，XV就是其中之一

中立

1，避震偏硬，但是正因如此，操控性與安全性才得以保證，所以需要駕駛者的習(xí)慣，雖然硬，但過坎的時(shí)候不跳，個(gè)別暈車的乘客乘坐起來也不會(huì)有暈車感

2，音響，個(gè)人喜歡音樂，但算不上發(fā)燒級(jí)別，我的大白上把重音調(diào)最大才有點(diǎn)點(diǎn)震撼，不能說好但也不差，畢竟原配的汽車音箱要追求完美那就要好車頂配，當(dāng)然也少不了銀子。

3， 噪音，剛提的時(shí)候我總抱怨噪音太大，主要是環(huán)境噪音，可能是我和C5比較的原因，但是現(xiàn)在覺得還是可以接受的，不到3000轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很小，畢竟配備 CVT的XV，在大多數(shù)情況是不會(huì)猛踩超過3000的，除非某人天天都要去做搶親之類的事情。加上今天加了膜，我覺得噪音更小了，不知道是不是心理作用

缺點(diǎn)

其實(shí)我覺得我說的缺點(diǎn)都是不太客觀的，看過一句話，喜歡的沒有理由，不喜歡的有成千上萬個(gè)理由，但是我還是要負(fù)責(zé)任的說一下

1，副駕駛位下面有裸露線的部分，雖然一般看不到，但是還是有不爽

2，中間后視鏡的位置有點(diǎn)遮擋右前方的實(shí)現(xiàn)（或者我坐太高了？）呵呵

3，有倒車影像沒有雷達(dá)的搭配我覺得有點(diǎn)2

4，后備箱，雖然自己用很少用到，但是萬一坐4個(gè)人但又有貨的時(shí)候可能會(huì)有點(diǎn)尷尬

側(cè)面來一張，相當(dāng)性感。。