賽馬 指導價：6.18-6.98萬元

　　如果說，以三菱DINGO為藍本的前款哈飛賽馬是一匹桀驁不馴的烈馬，充滿剛毅外表及性格；那么改頭換面的新世代賽馬在外觀上變得柔和，內在還是擁有那匹烈馬“倔強”的本性嗎？

　　答案是肯定的——新世代賽馬不僅承襲了前款賽馬獨特的風格和氣質，且換“芯”之后同樣也絲毫不影響其在動力上的硬朗表現(xiàn)。難怪有業(yè)內人士指出：新賽馬的強勢加入，加強了小型MPV車型的市場細分。

　　賽馬 指導價：6.18-6.98萬元　

　　外觀

　　仔細觀察新賽馬，你會發(fā)現(xiàn)，它保持原有特立獨行的外觀，在改款以后也不顯怪異，反而更顯時尚。其中，減少棱角的前大燈改變尤為突出，具有“攻擊性”的眼神變得更加柔和，增加了一種靈氣與睿智，親和力也隨之強了許多。側部剛性十足的車身腰線，在配以新版五輻動感鋁輪，突出了男子漢的堅強和蓄勢待發(fā)的筋骨感，應該說哈飛找到剛柔并濟的平衡點。

　　相對前臉的改變，尾部的改動則要小得多，只是在繼承原有的風格的基礎上對尾燈進行了一定簡化，盡管看來簡化目的是為呼應前臉所做的功夫，但遺憾的是忽略剛性以后的尾燈給人感覺稍顯平淡。

　　內飾

　　新賽馬在內飾方面最大的變化，是采用米黃色的搭配。從而顯得家居味十足，良好的材質保證了內飾整體協(xié)調性，從這方面我們也看得出哈飛的用心；當然，未有任何改變的中控臺還是那么簡潔實用；且四幅方向盤還是那樣的手感良好。

　　最值得一提的是，新賽馬延續(xù)了前款的優(yōu)良本質，內部空間充分合理、人性化的布局使得頭部以及腿部空間都得到良好的保證。如果這還覺得不夠，那么新賽馬的放倒坐椅進行前后組合，拼成組合床，充分滿足乘客的躺臥需求，如果算上車內多達十余處的儲物空間，“小車也有大空間”，新賽馬把這一點算是發(fā)揮到了極致。

　　動車

　　換芯之后的新賽馬搭載了更為成熟的三菱4G15S發(fā)動機，并重新調校使得發(fā)動機實現(xiàn)高效率、低油耗。僅從能發(fā)揮分別為78Kw、134Nm的最大功率和最大扭矩的數(shù)據(jù)上，便可以看出新賽馬動力所具有的優(yōu)勢所在；通過測試，新賽馬1.5L發(fā)動機足以應付各種城市道路情況，一切都游刃有余。同時，新賽馬整車最小離地間隙提高了20mm，通過性大大增強。