雖然沒有時下流行的渦輪增壓系統(tǒng)，但自然吸氣發(fā)動機的流暢和順滑正是駕駛杰路馳最為直觀的感受。杰路馳的動力不可謂不強，但絕不蠻橫無理，沒有令人緊張的突如其來，也沒有高轉(zhuǎn)速下的力不從心，杰路馳幾乎能在整個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都表現(xiàn)得收放自如。6擋自動變速器無論是升擋或是降擋都悄無聲息，我既可以從容地享受窗外的陽光，也可以自由揮灑最高205公里/小時的動力性能。

同美版的SCION tC一樣，杰路馳同樣采用了歐洲市場的豐田Avensis的底盤。前麥弗遜后雙叉臂式的四輪獨立懸架結(jié)構(gòu)在保證舒適性的同時著力強調(diào)杰路馳的運動基因。粗壯的方向盤能夠準(zhǔn)確地將前輪指向傳遞給駕駛者，整體感較強的底盤也能夠輕松應(yīng)對復(fù)雜的路況。減震器會過濾掉一些細(xì)小的路面坑洼，但并不會有意掩蓋基本的路面狀況，若以運動化的標(biāo)準(zhǔn)衡量，減震的調(diào)教仍不夠強硬，畢竟要照顧到舒適性的要求，不過這也為那些愛好改裝的年輕人留下了更多的空間來張揚自己的個性。

如果你喜歡盡情展現(xiàn)自己的想象力，那么杰路馳確實是非常合適的選擇�？纯疵绹�的SEMA SHOW（美國拉斯維加斯改裝車零配件展覽會）吧，杰路馳已經(jīng)成為各種創(chuàng)意的發(fā)揮平臺，無論是性能或是音響上的改裝，杰路馳都是展臺上耀眼的明星，在它們的身上，無不散發(fā)著年輕人對于汽車與汽車文化的獨特理解。