距離錯(cuò)覺：

對于路上各種類型的車輛，駕駛員有時(shí)會對來車的車長、會車間距、跟車距離產(chǎn)生錯(cuò)覺，使會車的距離不夠和跟車的距離過近而導(dǎo)致事故的發(fā)生。常見的有：同樣距離，白天看起來近，而在夜間較昏暗時(shí)感覺遠(yuǎn)；前面是大車時(shí)感覺距離近，是小車時(shí)感覺距離遠(yuǎn)。

速度錯(cuò)覺：

行車過程中駕駛員大多是根據(jù)觀察到的景物移動作參照物來估計(jì)車速的，并不是完全依靠車輛自身車速表的指示針來判斷。路邊景物多時(shí)易高估車速，景物少時(shí)易低估車速；長時(shí)間以某一速度行駛后會對該速度產(chǎn)生適應(yīng)，對其余速度易于錯(cuò)估，特別是誤將高速低估是非常危險(xiǎn)的。機(jī)動車從郊區(qū)駛進(jìn)城區(qū)易發(fā)生追尾撞車事故，就是這個(gè)原因。

彎度錯(cuò)覺：

駕駛員在公路上行駛的快慢，經(jīng)常隨公路的彎度而改變。變速的程度如何也會造成錯(cuò)覺。一般對于未超過半圓的圓弧，駕駛員往往感覺到的曲率半徑總是比實(shí)際的小，圓弧的長度越短越感到曲率半徑小。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山道上行駛，駕駛員會感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以在行駛中高速連續(xù)急轉(zhuǎn)彎是很危險(xiǎn)的。

顏色錯(cuò)覺：

在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯(cuò)，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈；把停駛車輛的尾燈當(dāng)成行駛車輛的尾燈；把前車的剎車燈錯(cuò)看成尾燈等。另外，夏季戴墨色太陽鏡時(shí)易將淺色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯(cuò)覺。

光線錯(cuò)覺：

太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會使駕駛員的視覺一時(shí)難以適應(yīng)，如平頭車的明亮車窗、陽光下路旁樹木交替變換的陰影、原野上積雪的反光、進(jìn)出隧道時(shí)光線的變化等，都容易使駕駛員產(chǎn)生眩暈，形成光線錯(cuò)覺，從而導(dǎo)致操作失誤。

由于受生理、心理、年齡、身體條件及行車環(huán)境等諸多因素的影響，駕駛員在行車中往往會產(chǎn)生各種各樣的錯(cuò)覺，導(dǎo)致錯(cuò)誤操作而造成險(xiǎn)情。因此，駕駛員（特別是新手）應(yīng)了解這些易引起錯(cuò)覺的特性，并在行車中加以預(yù)防，才能保證行車安全。