中進汽貿(mào)日前發(fā)布今年三季度進口汽車市場運行數(shù)據(jù)，我國海關(guān)進口汽車71.2萬輛，同比增長26.6%。進口汽車上牌61.2萬輛，同比增長30.2%。

數(shù)據(jù)顯示，汽車進口同比增速，呈現(xiàn)回落態(tài)勢，一季度為41.7%、二季度10.7%、三季度31.1%。從三大車型看，轎車進口增速落差較大，第三季度進口轎車9.39萬輛，同比僅增長15.8%；SUV進口13.38萬輛，增長42.9%；MPV進口1.08萬輛，增長53.6%。三大車型在上半年進口量增速，都在30%以上。從汽車品牌看，前三季度，寶馬和奔馳居進口量排行榜第一、二位，寶馬進口11.73萬輛，同比增長41.8%；奔馳進口9.63萬輛，同比增長7.1%；奧迪提升明顯，進口4.67萬輛，同比增長高達68.3%。

進口汽車終端市場則存在一定壓力，經(jīng)銷商優(yōu)惠加大，價格穩(wěn)中小幅波動。國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心對全國36個大中城市監(jiān)測顯示，9月份進口車價格月環(huán)比上漲2.61%、月同比下降0.22%。其中進口轎車與進口越野車價格，較上月分別上漲2.30%、2.90%，同比漲幅依次為-2.40%和2.05%。

不過，市場分析人士認為，三季度增速回落并未改變進口車整體上升趨勢，回落也屬正常。宏觀調(diào)控對進口車市場影響較為滯后，三季度影響開始顯現(xiàn)，四季度影響可能更高。一方面此前進口車市場繁榮后，進口基數(shù)已經(jīng)很大；另一方面今年以來存款準備金率多次提高，貨幣政策使資金面頻顯緊張。在這樣的背景下，進口車市場會受到一定程度的沖擊，也波及豪華車進口，豪華和超豪華車經(jīng)歷了連續(xù)5個季度突破100%的高增長后，三季度開始增速明顯回落，降至73%。