BMW X01

其實(shí)在去年的時(shí)候，就已經(jīng)有人曝光寶馬將開(kāi)發(fā)一款小型SUV車型以進(jìn)軍低端市場(chǎng)，這款車型同Mini采用共享平臺(tái)設(shè)計(jì)，通過(guò)前置前驅(qū)的布局來(lái)降低成本，主要吸引歐洲的年輕消費(fèi)者。

寶馬X0的概念車可能會(huì)在2012年左右登場(chǎng)，量產(chǎn)版于2014年登場(chǎng)。采用和Mini同平臺(tái)的開(kāi)發(fā)策略不但可以降低開(kāi)發(fā)成本，同時(shí)和Mini共享三缸和四缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也可以降低制造成本。量產(chǎn)版X0的售價(jià)預(yù)計(jì)在2萬(wàn)歐元左右，這個(gè)價(jià)格會(huì)相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力。

BMWX02

從媒體公布的X0假想圖來(lái)看，X0的風(fēng)格同寶馬新1系等車型近似，高挑的腰線也展現(xiàn)了CrossOver車型的獨(dú)特之處，四門五座的布局設(shè)計(jì)也讓車型在空間布局的靈活度更高。細(xì)節(jié)方面來(lái)看，LED行車燈（兼做LED霧燈）、運(yùn)動(dòng)化的前保險(xiǎn)杠包圍、雙側(cè)單出的排氣管布局等都是年輕消費(fèi)者更加看重的外觀布局。

其他方面來(lái)看，寶馬X0不會(huì)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而根據(jù)需求來(lái)選裝，此舉可以更好的控制成本，從而讓車型更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

X1--引入前驅(qū)，提前換代。

除了小型化的X0以外，寶馬的X1則會(huì)在2015年前后提前迎來(lái)?yè)Q代（2011年首發(fā)上市），而新一代寶馬X1將放棄目前的后驅(qū)平臺(tái)轉(zhuǎn)而采用同X0近似的前驅(qū)平臺(tái)，目的自然也是為了降低成本。

換代X1會(huì)以明年的寶馬1系GT車型的底盤為藍(lán)本進(jìn)行開(kāi)發(fā)，同Mini共享橫置的三缸或四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，車身尺寸會(huì)比現(xiàn)款車型有所縮小，但是由于驅(qū)動(dòng)方式，懸架布局形式等變化，內(nèi)部空間甚至?xí)�比現(xiàn)款X1表現(xiàn)更好。

從媒體公布的效果圖來(lái)看，換代X1整體顯得更加圓潤(rùn)和飽滿，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋已經(jīng)看不到了（前驅(qū)平臺(tái)采用短前懸設(shè)計(jì)）；外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格相比現(xiàn)款X1會(huì)有一定的傳承性，但是在細(xì)節(jié)方面則會(huì)有較大的變化，寶馬新的家族式風(fēng)格會(huì)全面引入。

由于成本和油耗方面都會(huì)有令人滿意的表現(xiàn)，換代X1的吸引力會(huì)變得更強(qiáng)。車型同樣會(huì)引入北美、亞洲等重點(diǎn)市場(chǎng)。