消費(fèi)者在購車前往往會勤于做各種功課，上網(wǎng)搜索、向親友咨詢、貨比三家，但往往將車開回家后，除了勤于清洗之外就不聞不問，乃至形成很多陷入誤區(qū)的用車觀念。對于廠家推出的保修政策，也常常形成錯誤的理解。記者采訪專家了解到，車主日常對一些車輛維修、養(yǎng)護(hù)存在誤區(qū)，養(yǎng)護(hù)愛車應(yīng)合理規(guī)范。

　　誤區(qū)一：保養(yǎng)憑感覺不按周期表

　　每個車主買車時都會得到一份保養(yǎng)周期表，被告知在什么時候該去做怎樣的維護(hù)保養(yǎng)，但大部分車主開著開著，只要感覺良好，沒出啥問題，也就漸漸擱在腦后了；另一部分車主則是出于以往的駕駛經(jīng)驗，自行縮短保養(yǎng)里程(參數(shù)圖片)，比如規(guī)定是8000公里保養(yǎng)，自己卻在6000公里時就把車開到4S店；或沒到保養(yǎng)時間就到4S店保養(yǎng)，結(jié)果是多花錢。實際上，車輛保養(yǎng)不是越勤越好，廠家規(guī)定的里程數(shù)是基于對車身性能的充分了解，進(jìn)而才設(shè)置的最佳數(shù)據(jù)。

　　誤區(qū)二：保修期長＝使用成本降低

　　很多車主認(rèn)為，汽車廠家延長保修期，自己用車的成本就會大幅度降低，但事實上，保修就像保險，只有當(dāng)車出現(xiàn)問題時，自己才能得到這一政策所帶來的實惠。當(dāng)然，動力總成的維修費(fèi)用是非常昂貴的，通常，一輛車的動力總成系統(tǒng)的費(fèi)用要占到整車費(fèi)用的35%￣40%。因此，動力總成系統(tǒng)一旦需要更換，對消費(fèi)者而言將是巨大的花費(fèi)。保修期的延長，無疑避免了消費(fèi)者自己承擔(dān)這樣巨額開銷的風(fēng)險。

　　其實，延長保修期的主要目的在于引導(dǎo)車主養(yǎng)成良好的定期、定程養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，通過引導(dǎo)車主在4S店進(jìn)行專業(yè)養(yǎng)護(hù)，將車況保持得更好，等到車主換車時，會發(fā)現(xiàn)其殘車價值的提高，遠(yuǎn)勝過養(yǎng)護(hù)時的花費(fèi)，其實這才是真正保障了消費(fèi)者的利益。

　　誤區(qū)三：消耗品＝廠家不保修

　　通常來說，目前大部分廠家對消耗品都不保修。其實這類配件如果真有質(zhì)量問題，一般在2000-3000公里時肯定暴露，如果用到5000公里還沒出問題理論上就不會出問題了，除非使用方法不當(dāng)。因此，廠家給予3個月或5000公里的保修實際上是為消費(fèi)者買了一份保險，免除了車主的后顧之憂。

　　誤區(qū)四：過保修期就不去4S店

　　行駛兩年左右的車輛，是這臺車車況最好的時候，這個時候車身各個部件的狀態(tài)達(dá)到最理想的狀態(tài)，如何使這個狀態(tài)延續(xù)下去？靠的是4S店的專業(yè)養(yǎng)護(hù)：長時間定程定期保養(yǎng)，使用原廠機(jī)油和配件，自然會延長愛車的使用年限。記者曾做過比較，同樣是兩輛開了5年的車，一輛一直在4S店做保養(yǎng)，另一輛在第2年保修期結(jié)束后就不再去4S店做保養(yǎng)，車況截然不同，開起來也覺得是兩代車。

　　歸根結(jié)底，開車的還是消費(fèi)者自己，車好不好，感受最實在。