中國保險行業(yè)協(xié)會日前披露的交強(qiáng)險業(yè)務(wù)情況顯示，2010年交強(qiáng)險承保虧損高達(dá)97.1億元，即使加上投資盈利，經(jīng)營虧損也達(dá)到72.4億元。事實(shí)上，交強(qiáng)險制度自2006年7月執(zhí)行以來，除2008年實(shí)現(xiàn)承保利潤外，其他年度均承保虧損，且虧損幅度有擴(kuò)大趨勢。同時交強(qiáng)險經(jīng)營出現(xiàn)“東西差異”，東部發(fā)達(dá)省份因高賠付率而虧損嚴(yán)重，而中西部實(shí)現(xiàn)盈利。

　　我國從2008年2月起下調(diào)交強(qiáng)險的基準(zhǔn)費(fèi)率，6座以下家庭自用汽車的交強(qiáng)險保費(fèi)由每年1050元降為950元，交強(qiáng)險總保險責(zé)任限額從6萬元提高到12.2萬元。受政策影響，續(xù)保汽車業(yè)務(wù)單均保費(fèi)從2007年上半年的1406元降至去年下半年的1074元，降幅達(dá)24%。

　　首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)教授庹國柱表示，交強(qiáng)險虧損表面看是全國性的，但實(shí)際上受車輛多少、交通狀況、收入水平等因素影響，地區(qū)差異性很大。有些地區(qū)虧損嚴(yán)重，有的則有盈余或盈虧平衡，這也是為什么交強(qiáng)險經(jīng)營出現(xiàn)嚴(yán)重“東西差異”原因。

　　“賠償成本的提高，是導(dǎo)致承保虧損的一大原因�！敝斜�協(xié)交強(qiáng)險工作組專家陳東輝表示，由于人傷賠付標(biāo)準(zhǔn)、醫(yī)療費(fèi)用、汽車零配件價格、修理工時費(fèi)用等逐年提高，交強(qiáng)險案均賠款從2007年上半年的3498元提高至去年下半年的4930元，增長高達(dá)41%。

　　“2010年下半年以來，物價水平上漲，醫(yī)療費(fèi)用、汽車維修費(fèi)用包括零配件價格、工時費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)上升，使得交強(qiáng)險的賠付成本因此上升。此外，酒后駕駛等因素導(dǎo)致的惡***通事故，致使保險公司賠付率比往年都要高。”一家產(chǎn)險公司車險部負(fù)責(zé)人表示。

　　大多保險公司認(rèn)為，交強(qiáng)險保費(fèi)在2010年已經(jīng)出現(xiàn)了“缺氧”現(xiàn)象，2011年的交強(qiáng)險保費(fèi)充足率將面臨更大挑戰(zhàn)。對此，中國保監(jiān)會表示，將在不增加社會總體負(fù)擔(dān)的前提下，推進(jìn)交強(qiáng)險地區(qū)差異費(fèi)率試點(diǎn)。

　　其實(shí)保監(jiān)會已在部分地區(qū)推動開展交強(qiáng)險地區(qū)費(fèi)率試點(diǎn)研究，如去年保監(jiān)會給江蘇保監(jiān)局下發(fā)《關(guān)于江蘇省實(shí)施交強(qiáng)險地區(qū)差別費(fèi)率改革試點(diǎn)的批復(fù)》(這是由于江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)成為全國交強(qiáng)險虧損重鎮(zhèn)，交強(qiáng)險經(jīng)營的虧損逐年增加)，但目前因各種費(fèi)率浮動因子的調(diào)整、車型情況較復(fù)雜，還未出正式的方案。相信，在試點(diǎn)過程中如果取得期待效果的話，那么交強(qiáng)險地區(qū)差異費(fèi)率將會推廣全國，以扭轉(zhuǎn)交強(qiáng)險虧損局面。