法蘭克福車展是全球歷史最悠久、規(guī)模最大的車展，參展廠商兩千余家，參觀人數(shù)達(dá)一百萬人左右，每隔兩年的9月中旬舉行，今年已是第64屆。由于地理原因，法蘭克福車展多被視為歐洲廠商的主場，德系豪華品牌也喜歡在此發(fā)布重頭車型。

　　大眾NILS概念車

　　在今年的法蘭克福車展上，大眾將發(fā)布一款單座電動概念車，大眾稱其為NILS，這款車是大眾為未來設(shè)計(jì)的交通工具，特點(diǎn)是小巧、靈活、零排放。

　　大眾已經(jīng)公布他們規(guī)劃的2030年個人交通工具藍(lán)圖，屆時這世界將主要由個體***通工具組成，這款NILS概念車是一種嘗試，市場定位非常明確，而且對于2030年的地球它非常具有現(xiàn)實(shí)意義。

　　NILS采用F1式的布局，即駕駛者在中央，動力系統(tǒng)后置，它采用全鋁的框架車身，凈車重僅為460公斤。之所以選擇單座布局，是因?yàn)榇蟊妼κ袌稣{(diào)研后的結(jié)果表明超過90%的通勤者是一個人開車的。尺寸方面，NILS長約3040毫米，寬1390毫米，高度為1200毫米，它比現(xiàn)款大眾旗下最小的車型Up!還要短500毫米，窄250毫米，矮280毫米，是不折不扣的小車，車子雖小，各項(xiàng)安全裝備一應(yīng)俱全。標(biāo)配裝備包括有17英寸的鋁合金輪轂，一對造型夸張的鷗翼式車門，后側(cè)動力系統(tǒng)體積比較緊湊，在動力艙之上還有一個行李艙區(qū)域可以存儲不大的物件。

　　動力方面，這款概念車采用最大功率25千瓦、最大扭矩130�！っ椎碾妱訖C(jī)，采用后驅(qū)方式，電池容量為5.3千瓦時，最大單次行駛里程為64公里，它的百公里加速時間為11秒，極速達(dá)到130公里/小時，完全充電只需要2個小時。

　　雷諾新Twingo

　　本周一，記者從海外媒體處獲悉，雷諾在新Twingo于法蘭克福車展首發(fā)之前，已經(jīng)發(fā)布了其官方圖片，該車型采用了雷諾最新的設(shè)計(jì)元素。

　　雷諾此次公布的預(yù)覽圖片是一款粉紅色的新Twingo。

　　預(yù)覽圖片是一個粉紅色的車，這也暗示雷諾將在微型車領(lǐng)域中更加重視女性消費(fèi)群體。從圖片來看，新Twingo的前臉采用了雙前大燈以及“大嘴型”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，雷諾的LOGO更加突出，內(nèi)飾的空調(diào)出風(fēng)口采用了淺綠色的包圍裝飾，色彩對比明顯，更顯時尚。

　　據(jù)了解，Twingo是雷諾的一款經(jīng)典的微型車，最早于1992年推出，此次推出的版本已是Twingo的第三代車型，現(xiàn)在在售的第二代車型已經(jīng)上市四年有余。

　　目前，雷諾尚未公布新Twingo的具體細(xì)節(jié)，但車將于9月13日在法蘭克福車展正式亮相。

　　奔馳全新B級車

　　日前，奔馳公司正式發(fā)布了全新一代奔馳B級官方組圖，并將在法蘭克福車展上正式展出。新一代奔馳B級將于11月首先在歐洲市場銷售，預(yù)計(jì)海外售價(jià)24500歐元起。國內(nèi)市場，預(yù)計(jì)將于2012年開始逐步實(shí)施新一代奔馳B級的國產(chǎn)計(jì)劃。

　　新一代奔馳B級出自全新MFA平臺，長寬高分別為4359mm、1786mm、1557mm，分別比現(xiàn)款B級長89mm、寬11mm和矮48mm。相對于外觀改變，座艙也有很大變化，前排座位置相比現(xiàn)款B級低86毫米，相對于頭部空間有了很大的釋放，后排腿部空間達(dá)到了976mm。而且高達(dá)666升的行李箱容積也比老款增加了121升。

　　動力方面，新研發(fā)的1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)提供兩種版本，低功率版本最高輸出為89千瓦，峰值扭矩為199N·m。高功率版本最高輸出為113千瓦，峰值扭矩為249N·m。這款發(fā)動機(jī)采用了第三代缸內(nèi)直噴系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)自動起�？刂葡到y(tǒng)，并且將來會加入到C級和E級的動力單元。柴油動力方面，奔馳還準(zhǔn)備了代號為OM651的1.8升直列四缸渦輪增壓柴油機(jī)，并且同樣提供兩種版本。低功率版本最高輸出為79千瓦，峰值扭矩為256N·m，高功率版本最高輸出為99千瓦，峰值扭矩為300N·m。

　　路虎全新衛(wèi)士

　　上周，記者從路虎中國處獲悉，路虎將在本次法蘭克福車展上首發(fā)代表“衛(wèi)士”未來研發(fā)方向的DC100概念車，同時還表示，新款衛(wèi)士計(jì)劃于2015年正式投產(chǎn)。

　　路虎DC100概念車?yán)^承了衛(wèi)士“簡約”的主要特征，擁有大尺寸輪轂及豎狀后視鏡。但其前臉的設(shè)計(jì)更加圓潤、柔和，也為了適應(yīng)市場而具有了更多現(xiàn)代感，粗放的輪拱、大尺寸輪轂以及豎狀后視鏡等均令人印象深刻。

　　路虎全球品牌總監(jiān)John Edwards表示：“我們已決意讓新款衛(wèi)士在傳承衛(wèi)士血統(tǒng)的同時，滿足變化的全球市場需求。我們計(jì)劃邀請現(xiàn)有的和潛在的客戶幫助我們完成新車型的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)�！�

　　福特Evos概念車

　　8月31日，福特?fù)屧诜ㄌm克福車展開幕前夕于德國柏林發(fā)布了下一代產(chǎn)品的“框架車型”——Evos概念車，該車可代表福特新一代轎車、多功能車和多用途跨界車的全新設(shè)計(jì)方向。

　　此次全球設(shè)計(jì)DNA的發(fā)布，也是“一個福特”戰(zhàn)略的新舉措，這預(yù)示著福特品牌全球車型的設(shè)計(jì)都將統(tǒng)一方向，并以Evos為藍(lán)本進(jìn)行變革，而首臺以新設(shè)計(jì)語匯為指導(dǎo)設(shè)計(jì)出的新一代福特量產(chǎn)車型將會于2012年正式首發(fā)。

　　據(jù)了解，Evos概念車由福特全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)，該車的四個車門均采用夸張的鷗翼式開啟方式，大傾角的溜背式車尾設(shè)計(jì)則確保了空氣動力學(xué)效率，細(xì)窄的車頂支柱則強(qiáng)化了視覺的通透性。至于其全新設(shè)計(jì)的“福特前臉”，則將原本的倒梯形前格柵的設(shè)計(jì)向上移動，與新一代福克斯車型相比更具侵略性，視覺沖擊力更強(qiáng)。

　　福特集團(tuán)副總裁兼首席創(chuàng)意官杰·梅斯表示，全新設(shè)計(jì)DNA的推出，為福特分布在全球的8個設(shè)計(jì)工作室的1150名員工提供了基本的設(shè)計(jì)方向，為開發(fā)新車型提供了指導(dǎo)。此外，福特工作人員在活動現(xiàn)場透露，四個月后舉行的北美國際車展上，福特將推出一款部分采用這一全新設(shè)計(jì)理念的量產(chǎn)車，但具體信息不便透露。

　　菲亞特

　　第三代

　　Panda

　　上周，菲亞特正式發(fā)布了第三代Panda的官圖及相關(guān)信息，該車型將在本月開幕的法蘭克福車展上全球首發(fā)。

　　Panda是菲亞特旗下的明星產(chǎn)品，自從1980年問世以來全球銷量已超過了650萬輛，憑借低廉的售價(jià)和較高的實(shí)用性，在歐洲微型車細(xì)分市場擁有不錯的口碑。此次發(fā)布的新車是全新設(shè)計(jì)的第三代車型。

　　據(jù)了解，新一代Panda只提供5門版車型，長寬高分別為3650mm×1640mm×1550mm，較上一代車型相比，空間寬大了不少。

　　新一代Panda的前臉采用了菲亞特全新的家族臉譜，外延式的輪拱也顯得更加動感，內(nèi)飾布局則與現(xiàn)款車型保持一致。

　　動力方面，該車搭載了一系列低排量發(fā)動機(jī)，初期將提供3款汽油機(jī)和1款柴油機(jī)，其中也包括了TwinAir渦輪增壓發(fā)動機(jī)。至于柴油機(jī)，則是配有自動停起技術(shù)的1.3升Multijet發(fā)動機(jī)。值得一提的是，其制動系統(tǒng)可在時速30km/h以下檢測障礙物自動剎車。

　　另外，新Panda還將研發(fā)2套混合動力系統(tǒng)，頂配的Abarth版本也在計(jì)劃之內(nèi)。

　　奧迪A2概念車

　　這是一款身材尺寸緊湊卻擁有寬敞乘坐空間的未來城市用車。奧迪透露，全新一代A2概念車展現(xiàn)了純電動驅(qū)動、全新燈光系統(tǒng)以及靈活多變的車內(nèi)空間等未來車輛發(fā)展趨勢。

　　上一代奧迪A2曾是高檔緊湊型車市場中的奇葩，更是汽車工業(yè)領(lǐng)域少見的采用眾多尖端技術(shù)的小型轎車。全新A2概念車長3.80米、寬1.69米、高1.49米，尺寸相當(dāng)緊湊，但奧迪的設(shè)計(jì)師依然賦予它優(yōu)雅的造型，所有細(xì)節(jié)都非常雅致。它的全景天窗使用了一種全新的玻璃纖維，可以通過按鈕選擇透明或遮光狀態(tài)。

　　這款概念車的燈光設(shè)計(jì)也很具特色，全新LED大燈由一組排列有序的LED矩陣和微型反射鏡裝置組成，能夠產(chǎn)生沒有炫目、高清晰度的遠(yuǎn)光；除了LED日間行車燈，位于車身側(cè)面車窗下方的創(chuàng)新智能車身燈光帶，從前大燈一直延伸到尾燈，其中的接近感應(yīng)器能夠探測到車主的位置，并且能接收揮手感控指令來開啟車門。當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)時，智能車身燈光帶既可作為輔助轉(zhuǎn)向燈，也可以充當(dāng)輔助剎車燈。

　　駕駛艙的設(shè)計(jì)也將類似的動態(tài)燈光帶融入“環(huán)抱式”設(shè)計(jì)中，進(jìn)一步提升了駕駛者的安全感、舒適感。與整個內(nèi)飾一樣，儀表板的設(shè)計(jì)簡潔明快，并且擁有直觀便捷的操控功能。另外奧迪A2概念車內(nèi)部地板非常平整，四個獨(dú)立式座椅非常輕便，并且在折疊式座墊下方還設(shè)有儲物空間。后排兩個座椅之間的空間足以容納一輛去掉前輪的城市自行車。

　　奧迪新一代S系列車型

　　在即將開幕的法蘭克福車展上，奧迪品牌運(yùn)動能量將集中爆發(fā)，全新S8、S7 Sportback、S6和S5等運(yùn)動車型將全球首發(fā)。在奧迪整車高效戰(zhàn)略指引下，S系列運(yùn)動車型將搭載全新4.0升V8雙渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)。此前在奧迪A8 W12車型上市發(fā)布會現(xiàn)場，一汽奧迪事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍接受記者采訪時表示，奧迪的S系列車型只要國外發(fā)布，就會立即著手引進(jìn)。

　　全新S8是S系列的領(lǐng)軍車型，是一款運(yùn)動感十足的頂級豪華轎車，相比上一代車型的油耗下降了近23%，功率則提高了51千瓦(70馬力)。它的0至100公里/小時加速時間僅為4.2秒，在包括“汽缸按需運(yùn)行”系統(tǒng)、能量回收裝置、發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)等奧迪高效模塊技術(shù)的共同作用下，實(shí)現(xiàn)了10.2升/百公里的極低油耗。

　　相應(yīng)地，S7 Sportback和S6不管是從外形上還是動力上都比上一代車型有很大的改善和提升，這些車型此次全球首發(fā)后，將陸續(xù)進(jìn)入中國市場銷售。

　　奔馳第三代ML

　　近日，奔馳官方發(fā)布了第三代ML的官方信息，這款代號W166的中型SUV將于法蘭克福國際車展全球首發(fā)。近日有消息稱，福建戴姆勒有意將ML車型引入國內(nèi)生產(chǎn)。

　　全新奔馳ML是該車系的第三代產(chǎn)品，采用全新的W166平臺，長、寬、高分別為4804毫米、1926毫米和1796毫米，軸距保持2915毫米不變。該車采用更具動感的進(jìn)氣格柵和前大燈、具有雕塑感的車身側(cè)圍、環(huán)抱式的尾燈。

　　車廂內(nèi)部風(fēng)格向近期的奔馳新車型靠攏，并改善了材料品質(zhì)，皮內(nèi)飾材質(zhì)采用棕色氛圍和木本色點(diǎn)綴，保持了一如既往的優(yōu)雅風(fēng)格。

　　該車在海外有3種動力組合，其中包括一臺最大功率225千瓦的3.5升V6發(fā)動機(jī)，匹配7速自動變速器。

　　新一代奔馳ML增加了COMAND系統(tǒng)以及可調(diào)懸掛，同時增加了全景天窗、行人識別夜視系統(tǒng)、最高車速輔助、車道主動保持系統(tǒng)、盲區(qū)警示輔助、增強(qiáng)型限距控制系統(tǒng)主動轉(zhuǎn)向氙氣大燈以及車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等配置。

　　寶馬新3系

　　作為德國本土豪車品牌之一，寶馬全新一代3系將在法蘭克福車展首發(fā)亮相，量產(chǎn)版車型則有望于明年春季正式發(fā)布。

　　全新一代寶馬3系將首次搭載全新2.0L 四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率240馬力。此外，還包括了一款直列六缸發(fā)動機(jī)。除汽油部分外，柴油動力方面同樣包括了四缸渦輪增壓及直列六缸發(fā)動機(jī)，并將在晚些時候推出其混合動力版本。此外，寶馬3系還有望推出包括敞篷版、COUPE版、M3高性能版、旅行版以及GT版等多種車型。

　　標(biāo)致508 RXH

　　繼發(fā)布官方圖一個多月后，標(biāo)致將在法蘭克福車展發(fā)布508 RXH混合動力車。記者上周獲悉，該車四驅(qū)跨界混動車將于明年春季上市，預(yù)計(jì)售價(jià)3萬英鎊(約合人民幣31萬元)。

　　508 RXH擁有與508 SW旅行車相似的外觀設(shè)計(jì)，但上下分離的進(jìn)氣格柵取代了此前的大嘴造型，車身周邊包裹的黑色硬質(zhì)塑料有效防止車體受損，而更高的離地間隙也保證了該車良好的越野性能。內(nèi)飾方面，抬頭顯示屏、全景天窗、電控座椅等配置都將出現(xiàn)在新車上。

　　動力方面，508 RXH將使用與3008 HYbrid4相同的混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由2.0L HDi柴油發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)構(gòu)成，可提供最大147千瓦的輸出功率和450�！っ椎呐ぞ�，同時還能實(shí)現(xiàn)四驅(qū)模式。

　　此外，這款車能夠依靠電力行駛很短的路程。數(shù)據(jù)顯示，508 RXH百公里油耗僅為4.2升，二氧化碳的排放量為109克/公里。