紅酒之于法國波爾多，正如同睡蓮之于印象畫大師莫奈，正因為兩種相似元素的結(jié)合，才能激發(fā)出“1+1>2”的靈感。那么同樣來自于法國的“標致”與中國文化相遇，激發(fā)的則是一種大而從容的生活。3月13日清晨，在秀麗的江南浩渺太湖之邊，東風標致408的試駕由此開始精彩之旅。

從容自如 彎道中飄逸飛過

三月的無錫乍暖還寒，漸漸進入春天，氣溫有所回升，13日一大早出門，一眼就看到了東風標致廠家安排給自己的這輛心儀已久的16號車———白色標致408，搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率108千瓦，最大扭矩200�！っ�。標致408的前臉造型仍然充斥著標致407(圖庫 論壇)的風格，長條狀的霧燈，位置更貼近車側(cè)，更突顯出1815mm寬度的車身在視覺上的優(yōu)勢，加上2710mm的軸距，是目前緊湊級家用車中軸距最長的，甚至超越了以空間優(yōu)勢作為最大賣點的日產(chǎn)軒逸以及豐田卡羅拉，而這些無形之中都增加了標致408外形的優(yōu)雅大氣。

坐上去啟動點火，油門踩下的一瞬間，油門能夠很好的響應，提速也較為明顯。開天窗、打開CD、半開窗戶、隨著車隊緩緩出發(fā)，清新空氣撲面而來，舒適的懸掛首先為試駕營造了良好的心情。

此次從太湖前往無錫市區(qū)、京杭大運河交匯口，全長98公里。路上將經(jīng)過蜿蜒的盤山彎道、國道、高速和街道四種不同路面。一開始駛?cè)氲氖菄�道，由于車隊將速度壓著，使得記者的右腳不得不一直在剎車油門中相互轉(zhuǎn)換，

但408車型上裝備的最新一代博世8.1版本ABS系統(tǒng)以及電子制動力分配系統(tǒng)優(yōu)勢得以顯現(xiàn)。

剛過高速路口，立即迎來兩個連續(xù)急彎，不過408采用的17英寸輪轂和輪胎提供了很好的附著力，后橋經(jīng)過設計有效地抑制了尾部的過度滑動，彎道中它還能很積極地配合駕駛者意圖，即使80碼過彎時車輛毫無甩尾感覺，“彎道王”的優(yōu)異操控性被表現(xiàn)得淋漓盡致。

一不小心，170碼！

駛過彎道，前面試駕車輛已迫不及待地猛踩油門，為了追趕車隊，記者不得不將速度猛然提高。關閉了車窗細聽，不但風噪聲較小，

CD里一路上放著的法國歌曲“pour unflirt”節(jié)奏輕快，路面車輛稀少且道路寬闊，在音樂所創(chuàng)造的意境中，記者居然一下將速度提到了170碼，一不小心竟超了車隊所有的試駕車輛而成為了頭車，車輛的穩(wěn)定性能亦相當不錯。

沿著太湖邊緩緩駛進目的地，全車多達15個空調(diào)出風口，不僅是前排，后排同樣能有著更加清爽的舒適的乘坐環(huán)境。在高配置車型上，擁有了一塊可翻轉(zhuǎn)的7英寸彩色顯示屏，并擁有GPS導航功能。倒車時，該車的8個輔助泊車系統(tǒng)自動啟動，并通過聲音音量提醒著記者與障礙物之間的距離變化，一切都適合“舒適”二字。

突然間發(fā)覺標致408，正如一位擁有浪漫情調(diào)的法國男子，精致外形與得體修飾之下，更多的魅力則是那份與之相處的溫馨舒適。

【高端專訪】

“小獅子戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型第一車”

專訪對象：東風標致總經(jīng)理齊默爾曼

“2010年到2012年，標致一共要推出14款新車，此次投放的408正是這14款新車中的第一款�！薄拔覀冞M攻的時候到了！”站在薄霧浩渺的太湖邊，東風標致總經(jīng)理齊默爾曼語氣堅定，傳達了標致408這款在中國進行全球首發(fā)的車型所肩負的戰(zhàn)略重任。

那么408與307的關系呢？408以12.19萬這樣的低價入市，會不會對307的銷售產(chǎn)生影響？齊默爾表示，目前的消費者，都是根據(jù)他們的年齡、收入，選擇適合自己的車至關重要。比如在307與408之間猶豫的消費者正如在307與速騰(圖庫 論壇)、卡羅拉(圖庫 論壇)之間猶豫的一樣，408的出現(xiàn)很大程度上將極大滿足這一需要。此外，307還是有兩廂車的，他的主力車型價格區(qū)間基本上是在10-11萬左右，而408的主力車型是2.0升的車型，入門售價也在12萬-13萬左右，可以說他們之間的關系更多的是互補，并不存在競爭關系。