奧迪在本屆上海車展上，為我們帶來很多重量級車型，其中就包括此次全球首發(fā)的奧迪Q3，由于和Tiguan來自同一平臺，因此我們大概能猜出它的定位，而且一汽大眾奧迪將會在未來三年內(nèi)對其實現(xiàn)國產(chǎn)，不管產(chǎn)量如何，但是奧迪對于緊湊型SUV Q3國產(chǎn)化的信心是很堅定的。此前我們看過很多官方發(fā)布的Q3的圖片，此次終于見到了它的真身。

  外觀方面，奧迪Q3和同家族的Q7以及Q5一樣，但是車身更加緊湊，六邊形的進氣格柵設計是最新的家族式設計，在新一代A6上面也有類似的設計，讓奧迪車的前臉升級更顯年輕和運動。全新的車燈造型設計，加入了LED日間車燈，環(huán)繞著整個氙燈大燈組，霧燈設計也不陌生。

  車身尺寸上，奧迪Q3的長寬高分別為4385mm/1831mm/1608mm，軸距為2604mm，而我們從軸距也能看出來，它比寶馬X1和途觀都要短很多，短小的車身讓從車身側面來看，依舊有奧迪SUV的感覺，不過車頂線條在尾部略有收縮，因此感覺更加動感，而且我們從車身上看到了奧迪的off-road套件以及S line套件的標志，推斷上市的時候會有選裝配置。

  從尾部來看，奧迪Q3的尾部采用了包圍式理念，犀利的三角形LED尾燈被收納在行李箱蓋內(nèi)，顯得很有立體感，又扁又長的霧燈鑲嵌在保險杠內(nèi)，在尾部我們還看到了網(wǎng)狀底部護板。而輪胎規(guī)格上，基礎版的Q3采用215/65 R16的輪胎，而高配將升級為17英寸輪轂，Q3頭頂?shù)娜�景天窗也是一大亮點。

   而車尾和車頭上面2.0T quattro的標志也提醒了我們它將來所搭載的動力系統(tǒng)，2.0TFSI發(fā)動機有高功率版本和低功率版本，分別提供211馬力和170馬力。而之后還會推出一款柴油版車型，最大功率為177馬力。所有車型都將配備Quattro全時四驅系統(tǒng)，將使用Haldex多片離合器而不是托森中央差速器。

  內(nèi)部豪華配置豐富

    內(nèi)飾方面，我們看遍了奧迪家族千篇一律的風格，在奧迪Q3上，更多運動和時尚元素的加入，讓這款新車有了很多的看點：首先是黑色真皮座椅加入，十分運動，全新的三幅運動式方向盤集成了很多按鈕，真皮縫制握感更加出色，多功能按鍵可以控制行車電腦、聲控電話以及中控臺的娛樂功能。儀表盤也是全新的設計，但整體視覺效果卻很出眾。

   中控臺上采用了很多鍍鉻裝飾，給車內(nèi)增了一絲科技感，為了體現(xiàn)中控臺的立體包圍感，出風口被配合的設計成不規(guī)則四邊形，并且中控臺頂部配備了7寸液晶顯示屏，并可以隱匿在中控臺里。奧迪的MMI系統(tǒng)被設計在中控臺上，而不是中控臺底部，與7寸液晶顯示屏配合，可以配合顯示地圖、導航、娛樂系統(tǒng)等多種信息，并且據(jù)說可以實現(xiàn)無線上網(wǎng)，對此在新車上市前后我們會給您帶來更為詳細的體驗。

  空調(diào)按鈕為旋鈕式，有一點半自動的色彩，不過操作也很便利，在空調(diào)按鈕上方，我們看到了ESP開關和發(fā)動機啟停系統(tǒng)，可以在擁堵路況提高燃油經(jīng)濟性。在配置方面，奧迪Q3還裝備了Bose音響，14揚聲器、座椅電動調(diào)節(jié)、電子手剎、一鍵啟動、電動調(diào)節(jié)車窗以及后視鏡等等。

   而且我們此次實拍的車型，共有兩款傳動系統(tǒng)，一款為6擋手自一體變速器和7速S-tronic雙離合變速箱。

  車內(nèi)空間相對寬敞舒適

    奧迪Q3的車身尺寸不大，軸距也不占優(yōu)勢，這不僅讓我擔心其內(nèi)部空間的乘坐舒適度不夠，而經(jīng)過實際的乘坐體驗，實際情況并非如此。因為寬度和高度都不錯，因此我們在橫向空間和頭頂空間方面都沒有感到壓抑，尤其是后排的頭部空間還有專門的凹頂設計，所以正常成人乘坐之后還會有一拳左右的空間。后排腿部空間也不小，也要有一拳左右的富余量。

   透過中央扶手，還可以伸向后備箱拿去物品。為了保證舒適型，奧迪Q3還為后排乘客安裝了空調(diào)出風口和點煙器，無疑提升了其舒適性和可靠性。

  行李箱方面則有460L-1365L的空間，在正常開啟時容積為460升，全部座椅放倒，容積擴大到1365升，有效的增強了實用性。

   通過我們第一時間對奧迪Q3的詳細體驗，我們最大的感想是這樣一款在尺寸上不占據(jù)任何優(yōu)勢的緊湊SUV，居然能夠在空間上帶給我們這么多驚喜，而且它還是保留了奧迪家族該有的豪華感覺，不管是做工還是配置都比當前眾多的城市緊湊SUV要更有檔次，即使一汽大眾奧迪家族已經(jīng)有了途觀和奧迪Q5的壓陣，但Q3所代表的更細分的市場同樣是令人期待的。