說起江淮瑞風(fēng)和暢，很多網(wǎng)友應(yīng)該并不陌生。該車在北京車展、廣州車展多次亮相，為其上市積累了足夠的人氣。而在2011上海車展上，江淮汽車終于宣布全新瑞風(fēng)和暢正式上市，并推出商務(wù)版和公務(wù)版兩款車型，售價分別為15.98萬和18.18萬。就讓我們看看這和暢瑞風(fēng)較于老款有著什么樣的進(jìn)步吧。 

　　瑞風(fēng)和暢造型與老款瑞風(fēng)相比，外形的變化非常大，如果不是refine的標(biāo)志，人們不會把這款MPV與瑞風(fēng)聯(lián)系在一起。

  試駕新商務(wù)MPV江淮瑞風(fēng)和暢

　　瑞風(fēng)和暢造型以簡潔、時尚、概念性的設(shè)計為主體，讓人感慨原來MPV也能很時尚。和暢相比瑞風(fēng)其余系列車型的前引擎板變得更加平緩，與寬大的前風(fēng)擋玻璃配合，構(gòu)成了極佳的可視角度。

  在前臉的造型上，瑞風(fēng)和暢的亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在格柵的設(shè)計上，這種寬厚的格柵，以及與大燈連接的設(shè)計增強(qiáng)了瑞風(fēng)的整體性。瑞風(fēng)和暢較現(xiàn)有瑞風(fēng)系列產(chǎn)品增強(qiáng)了立體感和線條的變化，車標(biāo)仍采用的是五星狀LOGO，菱形前大燈由兩銳角向前后拉伸，棱角分明，具有極強(qiáng)的視覺沖擊力，同時又因曲線設(shè)計的加入顯得時尚靈動。

  在側(cè)圍的設(shè)計上，瑞風(fēng)和暢摒棄老款的高位腰線及略顯單調(diào)的輪楣，采用了低位腰線和前低后高的輪楣設(shè)計，這種設(shè)計與車窗的整體走向相一致，凸顯了車身側(cè)面的運(yùn)動感。中門仍采用經(jīng)典的滑動式開門設(shè)計，與現(xiàn)款瑞風(fēng)的單開門不同，瑞風(fēng)和暢將采用雙開門設(shè)計。

  與前臉、側(cè)身不同，瑞風(fēng)和暢車尾的改動比較小，只是把原有圓潤的設(shè)計變得更硬朗，這種設(shè)計在外觀上看來也許并不明顯，不過相信在車內(nèi)空間擴(kuò)展上會有所幫助，坐在車廂兩側(cè)的人員應(yīng)該能明顯感覺到頭部空間的提升。

  瑞風(fēng)和暢的長寬高分別為5100x1840x1970mm，軸距達(dá)到3080mm，和GL8相比，在空間上毫不遜色。后者長寬高分別為5100x1847x1729mm，軸距3047mm。隨著軸距的增大，腿部與前排座椅之間的空間增大，乘坐舒適度有較大提升。而和暢中門開啟寬度可達(dá)800 mm，尾門開啟高度可達(dá)1900 mm。

  中控臺設(shè)計非常簡單，中置儀表盤向駕駛員方向傾斜，中控面板為深色設(shè)計，中間提供了液晶顯示器，具有導(dǎo)航的功能。下部左側(cè)為變速箱擋桿，右側(cè)為自動空調(diào)控制區(qū)。瑞風(fēng)和暢還配置有電子防眩的內(nèi)后視鏡、液壓助力轉(zhuǎn)向、液壓真空助力制動、方向管柱角度調(diào)節(jié)、電動玻璃升降器、前后雨刮器、帶環(huán)狀背景照明普通點(diǎn)火鎖、遙控關(guān)窗功能等。和暢還配置自動空調(diào)，舒適性與老款相比已經(jīng)不可同日而語。此外，懸浮式的換擋桿，不僅位置更高、便于操控，騰出的空間也可以設(shè)置更多儲物的地方。

  和暢的座椅設(shè)置為前后三排，全部是真皮座椅。駕駛員的座椅為電動調(diào)節(jié)，配置四向座椅頭枕；副駕駛員座椅為手動調(diào)節(jié)，配備有四向座椅頭枕；第二排座椅可前后調(diào)節(jié)與360°旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，配置有四向座椅頭枕；第三排座椅為折疊式，配置兩向加大頭枕。且后兩排座椅都采用1+1形式，每個座椅兩側(cè)都提供了扶手，為乘客提供了足夠充裕的空間。

在音響系統(tǒng)方面，除收音機(jī)必不可少外，還可放CD或DVD，另有USB接口，可與外部移動存儲設(shè)備連接，獲取更多資源。內(nèi)置有車廂迎賓照明系統(tǒng)、杯托、多功能儲物盒、帶照明點(diǎn)煙器、頂扶手帶衣帽鉤等。

  江淮瑞風(fēng)和暢在舒適性和高級配置方面下足了功夫，從座椅和手柄的高級真皮面料到DVD及立體音響，從可視倒車系統(tǒng)到ABS+EBD系統(tǒng)，都體現(xiàn)了高端質(zhì)感與舒適品位的設(shè)計理念，可全面滿足高端商務(wù)需求。

　　在動力方面，將搭載性能成熟的2.0TCI發(fā)動機(jī)，最大功率130kW（177馬力），最大扭矩260N?m/3500-4500rpm。2.0TCI發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，較瑞風(fēng)之前搭載的HFC4GA3系列發(fā)動機(jī)有了較大升級。HFC4GA3發(fā)動機(jī)最大功率120 kW，最大扭距235 N?m /3500-4500rpm。

  新發(fā)動機(jī)的最大特點(diǎn)是提高了發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高功率和扭矩，實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速低扭矩，讓車子動力更強(qiáng)。而且車輛在行駛過程中，噪音大大降低。

　　與發(fā)動機(jī)匹配的是6MT變速箱，據(jù)說隨后還會推出自動擋車型。而瑞風(fēng)和暢的最高車速為165km/h。官方百公里綜合工況油耗為9.5升，國IV+OBD排放水平。底盤方面，和暢前懸掛采用縱置扭桿彈簧獨(dú)立懸架，后懸掛采用螺旋彈簧非獨(dú)立懸架。

  實(shí)際駕駛中，雖然瑞風(fēng)和暢擁有著標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)MPV的龐大體型。但在2.0T發(fā)動機(jī)的帶動下，并沒有覺得車重會給整個加速過程拉太過分的后腿。反而是在2500轉(zhuǎn)渦輪介入以后，動力充沛。你肯定不能要求這么大一款MPV有著什么樣良好的操控性，但瑞風(fēng)和暢懸架的配置只能說是在舒適性和實(shí)用性之間尋找到了一個很好的切合點(diǎn)。