與比亞迪S6的緊密接觸時(shí)，正值這款車還沒(méi)有正式上市，所有人對(duì)它都比較陌生。富有欺騙性的外觀也自然帶來(lái)了不少回頭率。在加油站，工作人員極力阻止我駛向93#的加油機(jī)，一個(gè)勁兒的朝著97#加油機(jī)揮手，即便在我無(wú)視他之后，依舊上前跟我說(shuō)，“大哥，‘凌志’怎么也得加97#的吧……高級(jí)添加劑來(lái)一瓶不？”

  　作為比亞迪“品牌年”的戰(zhàn)略車型之一，S6將定位中高端，主攻10萬(wàn)元以上區(qū)間。據(jù)比亞迪內(nèi)部人士透露，S6模具將由之前收購(gòu)的日本荻原館林模具廠打造，將使整車工藝進(jìn)一步改善，產(chǎn)品品質(zhì)得到大幅提升。

  比亞迪S6外觀還算漂亮，有人質(zhì)疑說(shuō)它像雷克薩斯RX系列，看到真車后我覺(jué)得這種說(shuō)法還是有些牽強(qiáng)，至少現(xiàn)在這個(gè)帽子已經(jīng)被扣到另一部自主品牌車型上了。作為一個(gè)SUV車型，比亞迪S6車頭還是比較秀氣。

  車燈黑色打底，上方伴有燈眉修飾，夜晚放射出淡藍(lán)色的深邃燈光，展現(xiàn)出富有神秘感的一面，鍍鉻中網(wǎng)更是十分必要的面子工程。車身尺寸方面，S6的長(zhǎng)寬高分別為4810×1855×1680mm（帶行李架高度為1725mm），軸距達(dá)到了2720mm，在同級(jí)別車型中還是有一定的優(yōu)勢(shì)。

  保險(xiǎn)杠下端采用了黑色的材質(zhì)，兼顧了越野用途。S6的最小離地間隙達(dá)到了190mm,提高了車輛的通過(guò)性，高配車型頂部還配有行李架。

  S6充分發(fā)揮了比亞迪的優(yōu)勢(shì)——那就是電子配置非的同時(shí)成本控制依舊非常到位。S6具備了集成音響控制、藍(lán)牙、巡航控制按鈕的真皮方向盤(pán)、Can-Bus車載局域網(wǎng)系統(tǒng)、電子防盜系統(tǒng)、語(yǔ)音電子導(dǎo)航系統(tǒng)等。

  值得一提的Keyless無(wú)鑰匙系統(tǒng)，方便之處只有深度使用過(guò)才能深切體會(huì)它所帶來(lái)的優(yōu)越感，美中不足的是Keyless系統(tǒng)在點(diǎn)火后，到下一次熄火之前的這段時(shí)間里，不會(huì)再次監(jiān)測(cè)鑰匙是否在車上，所以即使駕駛者帶著鑰匙下車，車子也不會(huì)主動(dòng)熄火……

  倒車影像以及設(shè)計(jì)在右側(cè)外后視鏡下的攝像頭可以提升倒車時(shí)安全性和便利性。外后視鏡還配備了迎賓燈，在夜晚走向車輛時(shí)，在感應(yīng)鑰匙的提示下，迎賓燈自動(dòng)亮起，配合上車后瀟灑的一鍵啟動(dòng)，駕駛者的幸福感油然而生。

  　比亞迪S6具備CMMB移動(dòng)數(shù)字電視，通過(guò)車載多媒體大屏幕播放，可以隨時(shí)觀看精彩賽事直播。在京滬高速公路試駕途中遇到兩次大規(guī)模的嚴(yán)重?fù)矶�，在這種情況下，靜下心來(lái)欣賞正在熱播的斯諾克比賽還是別有一番情調(diào)。

  在安全配置方面，S6可以提供前排正面/側(cè)面安全氣囊、頭部安全氣簾、ABS、EBD、全方位泊車?yán)走_(dá)、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、前后霧燈、防眩目車內(nèi)后視鏡等配置。以行車安全和日常實(shí)用性的角度考慮，不能提供ESP系統(tǒng)和氙氣大燈是S6在安全性配置方面的遺憾。

  “靜”——出奇的安靜，是比亞迪S6帶給我的第一印象，從第一次打開(kāi)車門(mén)的那一刻起開(kāi)始，朝夕相處的5個(gè)日日夜夜。自主品牌是有能力將汽車做好的，比亞迪S6的隔音降噪功力絕對(duì)在自主品牌SUV中堪稱典范，得益于“雙層”發(fā)動(dòng)機(jī)隔音層，即便是在高轉(zhuǎn)速時(shí)，傳入駕駛室的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也被過(guò)濾掉絕大多數(shù)高頻噪音。

  “肉”——低扭欠缺是包括筆者及數(shù)位試駕過(guò)S6的同事的另一個(gè)反饋，顯然2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教有些保守，并且與之匹配的5擋手動(dòng)變速器齒比，顯然更適合動(dòng)力更強(qiáng)的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

  　2.0L的車型采用的是BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為103Kw6000rpm、最大扭矩是186Nm4000～4500rpm，此款車型所裝配的是5擋手動(dòng)變速器。而更高型號(hào)的2.4L車型上則搭載消費(fèi)者非常熟悉的那款保有量極大的沈陽(yáng)航天三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)。

   “享”——除了隔音降噪效果超出預(yù)期，行駛穩(wěn)定性以及懸掛的調(diào)教也同樣體現(xiàn)著扎實(shí)進(jìn)步。鑒于整車設(shè)計(jì)極速只有180km/h，因此在漆黑的夜路實(shí)現(xiàn)140km/h的巡航速度已屬不易，此時(shí)的風(fēng)噪以及振動(dòng)都控制得非常到位，而且龐大的車身也體現(xiàn)出良好的高速穩(wěn)定性。

  “汗”——雙溫區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)制冷奇快，然而卻怎么不到控制風(fēng)速的地方，只能任由風(fēng)扇狂轉(zhuǎn)，直至溫度接近設(shè)定值，風(fēng)速才會(huì)有所減小，算是一個(gè)設(shè)計(jì)上的不足之處。然而就整體水平而言，比亞迪S6的舒適性配置在自主品牌SUV陣營(yíng)中處于突出的地位。