不必轉(zhuǎn)頭，一段由發(fā)動機與排氣管演奏出的交響已經(jīng)高高低低地傳入我的耳膜。我并沒有急于尋找演奏者的位置，而是通過這聲音來想象出一位身材曼妙的天使，抑或是一個兇神惡煞的魔鬼。

　　無論是男人或是女人，人們總是將亮麗光鮮的外表配以性感迷人的聲音，以至于我經(jīng)常會對上帝如此的偏心產(chǎn)生切身的嫉妒感。美麗的事物總是因為它們的遙不可及而變得趨于完美，從這個角度上講，或許上帝的不公平正是因為它才是最典型的完美主義者。

　　正是由于沒能得到上帝的眷顧，我才能以一種欣賞的角度來形容它的與眾不同。與兩門版的寶馬3系和奔馳CLK不同，沒有那么多傳承的條條框框，奧迪A5以一種更為現(xiàn)代的理念一筆筆勾勒出它流暢的身形，然后再運用奧迪最為拿手的科技武裝，造就成一部背離德國式死板的浪漫跑車。

　　盡管Supersprint中尾段排氣賦予了它迷人的聲線，但它并沒有因此換上一副張牙舞爪的嘴臉。奧迪御用改裝廠ABT生產(chǎn)的外觀套件繼續(xù)將原廠A5剛中帶柔的風(fēng)格發(fā)揚光大，且悄無聲息。更為重要的是，套件絲絲入扣的精密度絲毫看不出改裝的痕跡，這才是衡量改裝品質(zhì)的最佳途徑。此刻的A5就像是換上新裝的英俊小伙，度身訂做的款式和巧奪天工的剪裁令整體效果極為出色。

　　不容否認(rèn)的是，在車燈造型的處理上，如今奧迪已經(jīng)領(lǐng)先于其競爭對手。LED日間行車燈所勾畫出的輪廓很容易讓人與它對視，眉宇間的那份從容和自信總是能夠拴住人們的目光，略帶邪惡的神情則是我繼續(xù)探究下去的最好理由。順著車燈的方向向后延伸，那道優(yōu)美的腰線在ABT側(cè)裙的映襯下似乎更為流暢，車尾含蓄的尾翼內(nèi)斂而不做作，而改裝后的四出排氣將它的運動天賦無奈地展現(xiàn)出來。

　　3.2升V6發(fā)動機所產(chǎn)生的195千瓦的動力被quattro系統(tǒng)分配到四條米其林PS2輪胎上，原廠A5的穩(wěn)定性本以相當(dāng)出眾，改裝Bilstein的Pss10避震器之后，彎道及高速時的表現(xiàn)達(dá)到了更高的水平。避震高度調(diào)節(jié)為前六段，后八段，每段可控制5mm的升降，完全能夠滿足日常使用及一般的賽道調(diào)校。AP出品的7040六活塞剎車套裝為日后的動力升級做了充分的準(zhǔn)備，355毫米的剎車盤尺寸幾乎填滿了原廠規(guī)格的19寸輪轂。

　　刺眼陽光下的型男總有幾分焦躁，白色的車身在陽光無情的照射下失去了往日的清醇，也只有在夕陽和煦的瞬間，它才會慢慢張開雙眼，頂著一天中最后的斜陽，向著天邊那道被燒紅了的彩云疾馳，所到之處，無不如淡淡香水般飄香。