近年來，國內(nèi)自主品牌紛紛建立高端品牌，進軍中高端市場。 2009年3月，奇瑞汽車宣布正式實施多品牌戰(zhàn)略，開建高端品牌瑞麒，2009年12月，瑞麒品牌首款高端車G5上市；同年，吉利汽車多品牌戰(zhàn)略下的全新豪華品牌--帝豪誕生，首款高端車型FE-1也隨之推向市場；而比亞迪汽車是在2008年推出了旗下中級車型F6，邁出了轉(zhuǎn)型第一步。時隔一年，在激烈的市場競爭下，自主品牌的轉(zhuǎn)型之作紛紛交出了各自的答卷，其高端品牌形象正在接受市場考驗。

　　銷售成績不及預期

　　近年，一直處在輿論中心的吉利品牌永遠不忘通過各種新聞熱點的炒作來提升自己品牌知名度，間接達到促進銷量的目的，自去年與奇瑞高端品牌瑞麒相繼上市的帝豪屬于慢熱型選手，近一年來的表現(xiàn)呈上升趨勢。 2010年1月的3200輛，2-3月突破4000輛，4月攀升至5200輛，5-6月更獲得6100輛的銷量佳績。事實上，在近三個月的銷售表現(xiàn)中，我們發(fā)現(xiàn)帝豪以22.4%的占有率成為吉利品牌銷量砥柱之一，自家表現(xiàn)不錯的帝豪，在緊湊型車銷售份額中占了1.5%，這數(shù)據(jù)在除比亞迪和奇瑞外的自主品牌中還算出色。

　　截至2010年6月，瑞麒G5[綜述圖片論壇]自去年下半年上市至今僅售出1200輛，這個數(shù)字與麒麟銷售公司在G5上市初期制定的年銷量3萬輛的計劃有很大出入。同時據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，算上G5，瑞麒品牌今年上半年累計銷量為21411輛，這樣的銷售成績與該細分市場上的主流車型也無法比擬。

　　而比亞迪自進入汽車行業(yè)以來，在十萬元以下的車型市場取得的戰(zhàn)績可圈可點，但是與銷量的快速增長相比，比亞迪的品牌成長速度還不夠。 2008年比亞迪F6[綜述圖片論壇][綜述圖片論壇]上市后，月銷量不足1000輛，但通過狂轟濫炸的營銷活動和推廣策略后，月銷量最高已突破8000輛。在此基礎(chǔ)上，比亞迪伺機推出M6正是希望能穩(wěn)固其在中高級車市場中的地位。比亞迪相關(guān)負責人也坦言，“能否跳到15萬以上的級別，與合資品牌直接過招，是比80萬輛目標更大的挑戰(zhàn)”。

　　高端品牌形象尚未樹立

　　對于帝豪的銷售情況，吉利的品牌和經(jīng)銷商都非常重視，今年上半年滬上某吉利經(jīng)銷店銷售經(jīng)理及售后維修部負責人召集帝豪新老車主及媒體舉行關(guān)于帝豪車型溝通會，以期了解車主駕駛情況，解決車主問題，并進一步改善產(chǎn)品性能，擴大銷量增長。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，由于帝豪在車型選擇中(可選車型不多)與沒有自動擋這兩個問題上吃了點虧，較不符其高端車型定位；同時，相較比亞迪及奇瑞鋪天蓋地的廣告投放，吉利也較羞澀，曝光率不夠，受眾影響面不廣，這些都成為影響帝豪銷量獲得成功的因素。

　　從G5目前的市場表現(xiàn)看，瑞麒尚未樹立起高端品牌形象，奇瑞品牌差異化建設(shè)也沒有完成。有業(yè)內(nèi)人士稱，G5銷量的不盡如人意與高定策略有關(guān)，瑞麒G5售價14.28-17.98萬元，在這個價格區(qū)間內(nèi)，消費者都能買到合資品牌的中級車型了。雖然自主品牌推出高端品牌已有不少時日，但早先在消費者心目中留下的低端市場品牌形象很難在短時內(nèi)改變。

　　該車公布售價時便有經(jīng)銷商表示，瑞麒G5的定價高于他們的預測，這個價格會給銷售帶來不小的壓力。但是，也有不少專家表示，瑞麒G5對奇瑞的意義重大，奇瑞是要憑借這款完全按照國際標準打造的“純中國血統(tǒng)”車，樹立起中國B級車新標桿。這樣一來，打造形象的意義則大于銷售，過低的定價會阻礙奇瑞打造高端品牌的戰(zhàn)略意義。

　　為了進一步提升瑞麒的品牌形象和銷量，2010年北京車展期間，瑞麒與世界足球先生梅西簽約，6月21日，瑞麒汽車以紀念世界杯為名，推出瑞麒G5梅西版車型，并且宣布該車的指導售價為13.88萬元，較G5最低款售價低了4000元，以進一步刺激銷售。

　　建工廠推新車拓展市場

　　近年自主品牌在中國汽車市場的活躍無不表明著，它們在占領(lǐng)微型車、小型車大部分市場后，大踏步地向中高級市場進軍，以期從德日系車中分得一杯羹，對于其旗下推出的高端品牌也在不斷改進。據(jù)悉，搭載6速CVT無極變速箱的帝豪EC7CVT版1.8升排量車型預計在8月?lián)駲C上市。自動擋的適時推出，豐富了帝豪的產(chǎn)品線，也能擴大EC7系的市場。

　　在商務(wù)車領(lǐng)域中，一直是中低端MPV市場做銷量第一把交椅的江淮瑞風[綜述圖片論壇]也在今年4月的北京車展中推出了其高端車型--和暢，沖擊MPV高端市場。

　　瑞麒將繼承奇瑞汽車的產(chǎn)品策略，通過密集推出新品來攻占市場。瑞麒品牌相關(guān)人士稱：“瑞麒品牌會強力地進攻整個汽車市場，產(chǎn)品會覆蓋從B級車到A0級的M系列，還有SUV的X系列，涵蓋細分市場。 ”2010年底前，瑞麒品牌將投放5款車型，分別是G3、G6、M5、G5自動擋和一款未確定名稱的跑車。

　　各自主品牌一方面用推新品的方式加速市場占有率，另一方面，也在進一步擴張地盤和產(chǎn)能。按照規(guī)劃，比亞迪汽車將在今年10月底之前將建成投產(chǎn)40萬輛產(chǎn)能的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，并于年底實現(xiàn)新車下線。同樣是今年年底，預計年產(chǎn)量達30萬臺自動變速器的吉利湘潭DSI工廠也將完工。屆時第一臺國產(chǎn)DSI自動變速箱將正式投產(chǎn)，DSI自動變速箱系統(tǒng)也將在今年年底與吉利遠景、帝豪等九款汽車進行標定和匹配。自主品牌渴望快速搶占中高級市場的勃勃野心可見一斑。