昨日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))發(fā)布了上個(gè)月中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。2011年7月全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)130.61萬(wàn)輛和127.53萬(wàn)輛，環(huán)比小降6.96%和11.19%，同比微增1.26%和2.18%。中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示：“在政策收緊的情況下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)歷了上半年的慌亂，目前進(jìn)入穩(wěn)定期。各廠家利用這個(gè)時(shí)期開(kāi)始調(diào)整管理，內(nèi)部梳理，從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)是好事，但是也絕經(jīng)不起更嚴(yán)格的不利政策。”　　一汽大眾小勝自主品牌遭重創(chuàng) 去年，上海通用勇奪年度轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，強(qiáng)勁勢(shì)頭延續(xù)到今年。7月，一汽大眾以8.71萬(wàn)輛力壓上海通用的8.34萬(wàn)輛從第三躍居第一，這也是今年一汽大眾首次領(lǐng)跑。可惜上月一汽大眾僅僅超過(guò)上海通用3700余輛，而今年1-7月上海通用以63.83萬(wàn)輛分別領(lǐng)先身后的上海大眾和一汽大眾7萬(wàn)輛和9萬(wàn)輛。不出意外，今年中國(guó)車(chē)市轎車(chē)“銷(xiāo)冠”還是上海通用。

　　

7月轎車(chē)銷(xiāo)售躍進(jìn)式增長(zhǎng)企業(yè)是一汽豐田和廣汽本田。環(huán)比增長(zhǎng)分別達(dá)到44.79%和33.91%。一汽豐田和廣汽本田全面走出日本地震影響，產(chǎn)量全速恢復(fù)，廣本7月更是今年首次沖進(jìn)前十。

　　

　　車(chē)市環(huán)境嚴(yán)峻，自主品牌遭到的重創(chuàng)在7月的轎車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中表現(xiàn)明顯。三大自主品牌中，只有奇瑞留在第六，比亞迪和奇瑞跌出前十。

　　庫(kù)存200萬(wàn)輛屬于正常

　　近日各媒體對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力過(guò)大，資金鏈瀕臨斷裂的報(bào)道不絕于耳，董揚(yáng)對(duì)目前的庫(kù)存量進(jìn)行了分析：“我們認(rèn)為，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該保有一個(gè)到一個(gè)半月的庫(kù)存量才能應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。按照現(xiàn)在全年產(chǎn)銷(xiāo)1800余萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)來(lái)看，全國(guó)庫(kù)存在200萬(wàn)輛屬于正常狀態(tài)�！�

　　中汽協(xié)和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合制作的第二季度汽車(chē)行業(yè)景氣指數(shù)亦于昨日發(fā)布，其數(shù)據(jù)表明經(jīng)銷(xiāo)商資金占用情況基本正常，實(shí)際情況是，汽車(chē)商品在稅金和銷(xiāo)售收入方面危險(xiǎn)程度比較高，資金占用情況相比還不算惡劣。

　　貴陽(yáng)限購(gòu)系違規(guī)

　　今年每次發(fā)布數(shù)據(jù)媒體和專(zhuān)家都會(huì)討論政府對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的政策是否會(huì)繼續(xù)收緊，5月中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉在接受采訪時(shí)表示：今后絕對(duì)不會(huì)再有城市出臺(tái)類(lèi)似北京的嚴(yán)厲限購(gòu)政策。但是7月，貴陽(yáng)一紙限令效仿北京。

　　董揚(yáng)對(duì)此貴陽(yáng)限購(gòu)表示：“中汽協(xié)對(duì)此限令多次討論，結(jié)果是沒(méi)想通。貴陽(yáng)肯定是違反國(guó)務(wù)院的調(diào)整條例的，我們認(rèn)為，貴陽(yáng)完全不具備效仿北京的條件。”