杭溫高鐵設計時速350公里，設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南9座車站。開通運營初期，每日開行動車組列車最高達38列。

　　杭溫高鐵分兩期建設。一期為義烏至溫州段，為中國混合所有制改革試點和社會資本投資鐵路示范項目，由浙江交通集團和沿線地方政府出資代表作為政府出資引導方，由民營企業(yè)百盛聯(lián)合集團作為社會資本方控股投資建設；二期為杭州至義烏段，由浙江交通集團控股投資建設，是浙江首個由省方全資建設的高鐵項目。

　　“民營企業(yè)參與重大項目建設，關鍵在信心。”百盛聯(lián)合杭溫鐵路有限公司副總經理李久友說，建設過程中，民營資本方和政府方“背靠背”的合作，給了項目極大的支持和信心。

　　杭溫高鐵全線跨越浦陽江、南江、楠溪江等河流，穿越仙華山、大盤山、括蒼山等山峰，沿線山高谷深，溝壑縱橫，地形地貌復雜，施工難度較大。在項目建設過程中，建設方運用了衛(wèi)星遙感檢測技術、三維激光掃描、拱頂防脫空等新技術，全力打造精品工程。

　　浙江交通集團軌道交通管理部總經理張奕表示，杭溫高鐵開通運營后，將進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，便利沿線民眾出行，帶動旅游資源開發(fā)，有力服務長三角一體化高質量發(fā)展。(完)