西站大道日常交通繁忙，過往行駛車輛多為重載車輛。此前，車輛經橋路接縫處時易顛簸并產生令人不適的“哐當”聲，降低了行車舒適性并給周邊居民帶來了噪音�！皹蛄荷炜s縫是橋梁的重要部件，是調節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。”市政處橋隧科工作人員介紹，橋梁伸縮縫這種裸露在外部的橋面部件，一直經歷著車輛碾壓、陽光暴曬、暴雨沖刷的考驗，損壞后不僅會降低行車舒適度，還會造成一定的安全隱患。

為解決這個問題，市政處從源頭出發(fā)，積極探索新工藝，在樓宅村邊橋開展試點。據介紹，這種新伸縮縫所采用的聚脲材料擁有出色的彈性，填充上去之后就不用定期清理縫隙，能顯著改善“橋頭跳車”現(xiàn)象，極大程度地降低噪音產生。此外，新材料耐久性更長，使用年限可達5年以上，減少了維修和養(yǎng)護頻次，從而可以有效提升交通通行效率。

“為將施工對交通的影響降到最低，市政處施工單位選擇在晚上十點半至早上七點封道施工，連續(xù)作業(yè)4個通宵�！笔姓�處橋隧科工作人員說，目前樓宅村邊橋伸縮縫得到全面修復，提升了車輛的行車舒適度，也消除了安全隱患。

一直以來，市政處把實施交通基礎設施建設作為重要的民生實事來抓，優(yōu)化城市路網布局。市政處將以此次試點為基礎，對全市橋梁“橋頭跳”問題進行全面普查，對不符合規(guī)范要求的橋梁進行改造，持續(xù)提升市民出行體驗。